Ik ben toch te voorbarig geweest met mijn bovenstaand commentaar op de Monroes. Er was 1 schokbreker niet goed bevestigd, met een rammel als gevolg. Ik ben nu eigenlijk wel tevreden.

En natuurlijk is het linker voorportier alwéér lek. Op de een of andere manier houdt de butyleenkit die ik tot zover heb gebruikt dus geen stand op die schuimfolie (op de deur zelf zit ‘t muurvast). Dat moet dus op de een of andere manier anders. Morgen zal ik die deur wel weer eens open pellen en kijken of ik iets kan verzinnen om in ieder geval de randen van die folie minder poreus te maken. Dichtstrijken met Polymax en dat opdrogen laten of in de natte polymax aftapen, zoiets: het heeft blijkbaar een niet-poreuze plakrand nodig, dus dan moet ik maar eens kijken of dat te maken is.

Nieuwe dampfolie-units zijn leverbaar voor rond de 50 euro, ook niet al te wild maar dat zou bij gebrek aan echte beschadigingen aan de bestaande dampfolie niet nodig moeten zijn. Het gaat er op dit moment vooral om dat ik materiaal en/of kunstgrepen vind waarmee ik die folie op de deur kan plakken en later zonder al te veel gedoe of vernieling er weer af kan peuteren om in de deur te kunnen komen (en daarom kun je dat spul er dus niet zomaar op kitten). Vooral omdat ik te zijner tijd rechts ook nog in de deur aan het werk wil met een wat zwak geworden raammechaniek: wat je al helemáál niet wilt is dat daarna er ineens twee portieren lekken als een zeef.

Hoe dan ook, de auto is tussen de buien door verder redelijk droog onder dak gezet en dan ga ik morgen wel eens kijken wat ik hierop verzin.

Derk

Derk probeer eens koud kit:

Gebruikt men om de folie tegen de deuren aan te drukken.

Vooral bij Japaners kom ik de koud kit tegen, als ik de deurpanelen demonteer.

Linkje:

klik