Overigens had het ouwe kreng nog een mooie compressie na 450.000 km en 26 jaar: 11,5; 11,2;  11,3 en 11,2 !

Gefeliciteerd!!, heb je nog een plaatje van het spul wat er uit is gespoeld?
Ben benieuwd hoe de rest van de rubbers etc zich de komende tijd houden, hou ons op de hoogte!

Nu is ook wel duidelijk waarom het azijn niet zoveel heeft gedaan.

Jo Schijns schreef:

Nou, ongelofelijk wat een bagger er uit kwam!

Blijft de vraag wat daar de oorzaak van geweest is.
Het jarenlang draaien met Frans drinkwater?

In de laatste 26 jaar is koelvloeistof gebruikt, geen kraanwater!
Problemen zijn ontstaan na het toevoegen van Forté radiator stop leak ivm een klein lek in de koppakking.
Joep had de hoop dat hiermee een probleem verholpen zou worden, maar een groter probleem gecreëerd.
Koppakking moest natuurlijk toch vervangen worden.
Gebruik alsjeblieft nooit dergelijke rotzooi.
Ik zal morgen wel een foto plaatsen, het leek wel chocomel, zoniet erger!

Een beetje laat maar toch, probleem temperatuur net 2 mm voor de rode zone.
De nummerplaat was onder de bumper gemonteerd, verplaatst naar op de bumper en het probleem was opgelost.
Mijn Ds is een 1967 21 bvh.

Een beetje mosterd na de maaltijd, maar goed.
In 2019 toch maar besloten de moter te laten reviseren en toen bleek dat er in de loop der jaren zich ‘n aanzienlijke hoeveelheid aanslag gevormd had op de wanden.
De revisie is uitgevoerd door Hijnekamp in Wageningen en sindsdien rijdt ze weer probleemloos.

Er hoopt zich inderdaad een hoop zooi op Rondom de cilinders en vaak ook in het carter. Dat laatste heeft geen effect op de koeling maar wel op de levensduur van de motor.

Mijne heeft ook recent een revisie gehad in Wageningen.
Nu nog inbouwen en hopelijk weer plezier voor komende 50 jaar

Als wij dat dan ook nog mogen meemaken…... ik ben alweer bijna 68

Hopelijk lukt het nu om ‘n foto bij te voegen.