Beste leden.
Ik ben opzoek naar iemand die me zou kunnen helpen, voor het vervangen van me injectoren ik durf het zelf niet aan i.v.m. dat als er wat mis gaat je verder van huis bent…!
Daarom hoop ik hier een techneut te vinden die me zou willen helpen hoop oprecht uit liefdadigheid maar als er een klein bedrag tegenover moet staan valt er altijd over te praten.
De injectoren heb ik al, het enige is alleen het verwisselen.
een specifieke eis graag iemand die er verstand van heeft.
Hoor het graag.
Het gaat om een citroen c5 x7 bouwjaar 2010 THP 1.6 benzine
Waarom denk je dat de injectoren vervangen moeten worden ?
Ik vind dat toch een beetje een vreemde actie: Injectoren kopen voor een hogedruk injectie systeem, blijkbaar zonder degelijke analyse en dan niet zelf kunnen vervangen.
Ik zie het maar zo: Je koopt toch ook geen banden zonder dat je apparatuur hebt om ze te monteren en te balanceren, of je daar een professional voor hebt.
To err is human, not to err is divine.
Totaal aantal Berichten: 43696
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
Resumerend, je zoekt een specialist die gratis of voor heel weinig, een klus moet doen waar een garage serieus geld voor moet rekenen. Succes.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Dat is een serieuze rotklus, die dingen zitten achter het blok, ben je wel effe mee bezig 
Alleen het spruitstuk loshalen is al een vervelende klus, er zitten een berg slangen aan vast.
Totaal aantal Berichten: 10770
Geregistreerd: 21-04-2006
- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
En waarschijnlijk moet je ze ook nog met diagbox het serienummer registreren? Dat was bij mijn 1.6 HDI in ieder geval zo.
ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.
Nee dat hoeft niet en bij een 1.6HDI ook niet, je merkt geen verschil als je het niet doet.
Totaal aantal Berichten: 10770
Geregistreerd: 21-04-2006
- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Ah, ok.
ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.
Ik bedoel er eigenlijk mee, monteren en dan bij de eerst volgende mogelijkheid alsnog de codes van de dieselverstuivers inleren voor het mooie, het is niet zo dat inleren noodzakelijk is om te kunnen rijden. De benzine verstuivers voor een THP valt volgens mij niets in te leren, een dergelijk menu ben ik nooit tegengekomen in Diagbox.
Vorig jaar heb ik het spruitstuk losgehaald en naar achteren gedrukt voor een granulaat reiniging, heb de injectoren toen gezien, dat is echt geen leuk klusje. Er zitten aardig wat slangen aan vast, en dan is er nog dat ene vervelende boutje van een beugel aan het spruitstuk, kun je alleen via de wielkast bijkomen, wiel eraf, wielkuip euit en een heel lang verlengstuk met kniestuk kun je erbij.
