sans-pareil schreef:

PS: Heb jij trouwens ergens de bron waar een lijst met de omstandigheden staat waarbij je naar de rdw moet.

Die lijst staat in de link in mijn bericht. Hoofstuk 6, artikel 6.3 en 6.4 Daarnaast is hoofdstuk 3 belangrijk. En ja, dat is een boel leeswerk.

Over regels, noodzaak van regels en harmonisatie van regels kunnen we een hele discussie voeren idd. Feit is dat er in NL ook regels zijn en dat je daar aan moet blijven voldoen. Zelfs als een ongeval niet direct te herleiden is naar een wijziging van het voertuig waarvoor een bezoek een de RDW noodzakelijk is/was, dan ontstaat er buiten de schuldvraag wél een overtreding van de eerder genoemde wet. Dat alleen al is dus gezeik.

Uiteraard, ik ben er ook helemaal voor om dat gezeik te vermijden. Maar voor jezelf is het wel ook belangrijk dat je iets bouwt wat veilig is. Ik ga dat RDW traject wel in hoor, maar je moet dan ook wel iets van een meting kunnen overleggen waar ze bereid zijn in mee te gaan. Zover zijn we nog lang niet. In de tussentijd vind ik het ok om tussen de ongetwijfeld enorme hoeveelheid autobezitters te zijn waar ‘t vermogen niet juist op ‘t kenteken staat.

Wat ik trouwens van begrijp, zou geluidsproductie nog weleens het grootste obstakel kunnen zijn bij de RDW. Moet onder de 83dB zijn geloof ik, bij een of ‘t andere toerental. Ik neem aan dat EPS daar wel raad mee.