Gezocht - BX - Gezocht XUD diesel motor met mechanische pomp
sans-pareil
> 7000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 7193
Geregistreerd: 08-08-2004

- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
Gepost: 20 mei 2026 12:08 PM

Ik zoek een ongeblazen XUD diesel blokje voor een aggregaat projectje. Een 1.9 zou mooi zijn en ik heb een mechanische pomp nodig. BX, ZX, XM boel peugeots hebben ze allemaal ingezeten, van 1.8L - 2.1L zijn allemaal ook bruikbaar, mits zonder turbo en met mechanische dieselpomp.

Als iemand nog iets in een hoek heeft liggen hoor ik ‘t heel graag.


Bekijk hier de advertentie in de markt

“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!

Profiel  
 
2D
Administrator
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8071
Geregistreerd: 30-11-2005

Gepost: 21 mei 2026 07:25 AM
  [ # 1 ]

Er staat een ZX met XUD op de Venyard.

Doneer, zo blijven we draaien! 
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 43789
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
Gepost: 21 mei 2026 08:18 AM
  [ # 2 ]

Op zich een leuk idee, ware het niet dat al dit soort motoren eigenlijk te “hoogtoerig” zijn voor de toepassing. Dat is bv ook de reden dat een personenautomotor in een “watersport/industrie” toepassing aangepast is met o.a. een andere nokkenas. Het vermogen en koppel moet bij een veel lager toerental vrijkomen.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste

Profiel  
 
René Jongejan
> 9000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 9726
Geregistreerd: 27-09-2007

- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- (Grand) C4 Picasso Grand Spacetourer PT130 EAT8 Shine
Gepost: 21 mei 2026 08:53 AM
  [ # 3 ]

Als je er een 2-polige generator aan hangt, wordt het toerental 3000 rpm. Lijkt mij kunnen met een XUD.

Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993, Peugeot 309 1.4 Bestline 1992
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986, C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive 2009

Profiel  
 
sans-pareil
> 7000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 7193
Geregistreerd: 08-08-2004

- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
Gepost: 22 mei 2026 02:02 AM
  [ # 4 ]

Ah Venyard is een sloperij in Roosendal. Heb de ZX gevonden. Ziet er veelbelovend uit.

Ik mik in principe of 1800tpm met een DC generator van 10kW, misschien 15kW. In die combinatie zou hij aardig zuinig moeten kunnen zijn (in ieder geval zuiniger dan de meestal kwalitatief beperkte motortjes die in betaalbare aggregaten zitten).

Deze ZX XUD maakt 25kW bij 2000tpm (120Nm). Dat is al meer dan ik nodig heb. Optimaal verbruik zal even uitproberen worden maar is meestal rond 70% van max koppel, dat zit waarschijnlijk ergens rond de 1500-1800tpm. Met een 15kW generator zou je op zich de ideale belasting voor dat toerengebied moeten hebben (70-80%, diesel blij gebied).

Zou in de orde van 0.36L diesel/kWh(Electrisch) moeten zijn. Liefst heb ik juist een laag toerental. Ik laad er een accupakket mee, die zorgt voor omzetten naar 3-fase AC met een correcte sinus, dus toerental hoeft niet AC gesynched te zijn.

Zo ver ik kan berekenen, zou het allemaal in de juiste orde van grote moeten zijn. Heel misschien kan het nog wat zuiniger met een andere nokkenas, maar het is een noodvoorziening (iemand heeft allemaal aquariumses hier in huis gezet om een of de andere reden en maakt zich druk om stroomuitval). Het is zeker geen goedkope stroom zenzij je al je kookolie opvangt, filtert en verstookt. Zelfs op zonnebloemolie van @1.20/L is ‘t nog steeds >50 cent per kWh…. (16% meer zonnebloemolie nodig) tenzij je er een WKK van maakt, dan wordt het wat gunstiger. Dat idee is voor later zorg.

Zover ik kan vaststellen is op deze manier een aggregaat bouwen een veel prettiger apparaat dan het doen met de goedkope (betaalbare) massaproductie dieselaggregaten.

In elk geval dank voor die ZX diesel tip. De enige andere die ik tot dusverre had opgespoord staat in frankrijk.

“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!

Profiel  
 
 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2026 | adverteren
Facebook