Alles in elkaar gezet kwa druknmeter met een verloop van M10x1 naar M10x1,5 op de plek van de druksensor hebben we het ding maar gestart en voila!!

https://photos.app.goo.gl/CgznyKE2iV7kq1mZ7

prima 6,5 bar bij stationair. Druk niet te hoog bij meer toeren.

Ergo: de sensor is kapot. Wederom. Wat een troep. Toch nog even testen met luchtdruk op de sensor: zomaar 6 bar luchtdruk blijft de sensor gesloten = licht aan….

sensor 1 sluit bij 1,5 bar.
sensor 2 sluit NIET!
sensor 3 opent niet…

WTF.

en door…
Sensor 4 open bij contact. dus ok. Dan starten en dan gaat het lampje uit. Ook ok… Zou het dan eindelijk ......??
NEEN!  Godgleoeiende!!
na enkelen seconden. soms snel soms wat langer gaat het lampje toch weer zwakjes branden en gaat dan uiteindelijk helemaal aan.

WTF?
Dit gedrag is reproduceerbaar!!

die druksensor ; bij (rond) welke druk zou hij moeten schakelen ?

Hoe veel verschillende merken sensoren hebben jullie geprobeerd? Of haal je steeds een zelfde van dezelfde leverancier?

Hmm, dus pas lager dan 0,25 gaat hij branden. link
Kan het ook niet ziten in de overgangsweerstand van die pen op de printplaat ? Je zal niet de eerste zijn link
En dat die druksensors niet goed zijn is niet ongewoon. Bij mijn motor revisie was ook pas de 4e !! oliedruksensor goed.
Ben toen opzoek gegaan naar een sensor buiten de ds wereld (leveranciers) om met dezelde specs en met succes. was de 4e !
Tja, er zijn er meerdere die die senser vervloeken vanaf 6min40 https://www.youtube.com/watch?v=MqbR_GsXCkc

We hebben nu 2 merken gehad. Chyparse en citart = gelijk. Franzose lijkt anders..
Net bij chyparse 10 stuks meegekregen. Die gaan we pretesten op luchtdruk. en daarna trial and error…

Ik ben benieuwd welke sensor wel goed uit de test komt.
Ik heb er ook al een aantal versleten.
Ook bij mij blijft het lampje uit bij contact aan.
Heel af en toe doet hij het wel.

Ja en dus heb je geen idee of er oliedruk is of niet

bogaard77 schreef:

We hebben nu 2 merken gehad. Chyparse en citart = gelijk. Franzose lijkt anders..
Net bij chyparse 10 stuks meegekregen. Die gaan we pretesten op luchtdruk. en daarna trial and error…

Waarom heb je, vergeef me de vraag, dan niet ff een HELLA sensor laten komen? Kost online een tientje maximaal!

nog niet aan gedacht…

Welke Hella sensor is dat dan.
Misschien een part nummertje.

Ik zie wel een olie sensor M10x1.
Maar niet M10x1,5.
Ik heb twee verschillende gebruik die ene met het moertje lijkt op origineel.
En die andere met het boutje er in.
allebij bagger.

Hella maakt kennelijk ook niet (meer) alles zelf. Ik had een nieuwe achteruitrijlichtschakelaar in de bak van m’n 1602 gezet omdat de oude olie lekte via het binnenwerk. De nieuwe, van Facet, was van dermate week materiaal gemaakt dat je ‘m niet lekvrij aan kon trekken zonder de kop eraf te scheuren. Dat gebeurde ook eigenlijk een kwartslagje na handvast al. Dus na een hoop geouwehoer een Hella besteld (want dat is de originele ook) en dat bleek dus gewoon óók een van Facet te zijn, maar in een Hella doosje. Ik heb de oude er maar weer in gedraaid, die lekte uiteindelijk het minste

Gezien die ervaring zou ik zo’n zender van Hella (of elk ander goed merk) dus gewoon ook eerst eens goed bekijken. Vooral als-ie eenmaal uit de doos verdacht veel lijkt op wat je al hebt. Wat blijkbaar niet onmogelijk is.

Derk