Een motorrevisie is een vrij ambitieuze klus. Ik heb het door schade en schande geleerd.
Toch proberen wij in 2 films zo goed mogelijk te laten zien hoe het je het kan doen. Ook laten wij zien waar je de fout in kan gaan.
Deel 1: demontage
Voorzitter stichting DS-TT
http://www.ds-tt.nl
Citroen Expert ( niet zelfbenoemd), chef-werkplaats in Citroen garage in jaren 70, met het benodigde diploma
Chef werkplaats SOS Noodgarage ICCCR 2016
Auto’s: GS birotor, ID 21 f break, DS cabrio 4deurs, Ami6 berline,
Peugeot Expert Alibi camper
Weer een leerzaam filmpje!
1 kritiek puntje: het geluid is erg zacht.
Groet
Relaxte uitleg zonder onnodige fratsen. Prima , dankjewel. Geluid is goed 
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
We kijken al uit naar deel II “montage van de motor”
Citroën SM: Ceci n’est pas une voiture…..c’est un art de vivre !!
history: BX gti (2x), BX sport, BX 16V MK2,Xantia 2.0 SX, DS23 pallas injection.
Deel 2: opbouwen is nu ook beschikbaar:
Voorzitter stichting DS-TT
http://www.ds-tt.nl
Citroen Expert ( niet zelfbenoemd), chef-werkplaats in Citroen garage in jaren 70, met het benodigde diploma
Chef werkplaats SOS Noodgarage ICCCR 2016
Auto’s: GS birotor, ID 21 f break, DS cabrio 4deurs, Ami6 berline,
Peugeot Expert Alibi camper
Wederom een duidelijke en leerzame film Egbert, een kleine opmerking, het uiteindelijke aanhaalmoment van de kopbouten is 60 - 65 Newton/meter een geen 65 kg/meter (is wel duidelijk in de context van de film, zeker met het WPH ernaast).
Daarnaast mis ik de controles op de spelingen van de lagerschalen, en het plaatsen van overmaten daar, is misschien niet de scope van de film maar wel iets waarvan je als je er geen aandacht aan schenkt de revisie zinloos wordt.
Puik werk weer
Niels
Hier ligt as, er kwam een vonkje bij het gas
