Hey JW,

Ik meet inderdaad 0 tussen B- en de behuizing/steun.

Dus ik laat de extra aarde achterwege!

Nou, einde topic

Net alles vastgezet en krijg tijdens stationair lopen netjes 13,8 volt.

Bedankt iedereen hier voor jullie hulp. Ik hoop dat jullie kussens tijdens warme zomernachten altijd fris en koel aanvoelen.

Mooi dat het gelukt is

Groet,
JW

JW schreef:

waterman schreef:

JW schreef:

Voor de goede orde: ook die B- moet met een 10 mm² verbonden worden >> Massa.

De dynamo maakt massa via zijn steun. Er worden dus geen extra massadraden getrokken!

Dat is zo bij een originele dynamo.
Maar ben jij er 100% zeker van dat dit ook het geval is bij deze (after market?) dynamo, waarbij die aansluiting expliciet vermeld wordt?

 

Ja, daar ben ik zeker van want anders zou ik het niet opschrijven. Ik denk dat ik 20 van die dynamo’s heb in- en omgebouwd de afgelopen 30 jaar.

net als ik. het zit ook in de brakke tsjechische shit van iskra altijd naar aarde doorverbonden.

Sloveens hè BOOG, iskra kwam uit Slovenië

Overigens, vroeger kon je geen complete moderne wisselstroomdynamo met interne spanningsregelaar voor een ID of DS kopen. Dus dan bouwde je zelf zo’n ding. Had je de neus van een originele Paris-Rhône Ds dynamo nodig en een moderne ik meen BX dynamo. Die haalde je dan uit elkaar en zo maakte je van twee dynamo’s een nieuwe passende dynamo met interne regelaar voor de DS. Als je geen Paris-Rhône ds dynamo meer had liggen dan werd het zagen, draaien en meten om een andere moderne dynamo pas te maken op de Ds steun. Dit bovenstaande heb ik echt tientallen keren gedaan voor er eens iets beschikbaar was wat kant en klaar voor inbouw was. Voor de SM paste de moderne dynamo van een Renault 18 dan weer vrij goed. Ja we hebben heel wat zelf lopen maken

Those were the days…

ja de good old A13N uit de 18 of de traffic…