Ben ik weer! Moest vandaag toevallig verder weg het land in en heb de hele weg op G stand gereden.

Echter bij terugkomst even bij de pomp gestopt om te kijken hoeveel hij verbruikte.

Zat de tank nog ramvol….

Ik even de slang van het luchtfilter eraf gehaald en dan zie ik wel sporen van vettigheid bovenin de carb.

Echter blijft er ook benzine de carburateur binnenkomen.

Handmatige klep van benzine staat dicht. 3 weg schakelaar op G en alsnog benzine door de klep.

Ik vermoed een kapotte 3 weg schakelaar aangezien er anders niks verkeerd kan zitten.

meten is weten. met contact aan in stand B moet er spanning staan op de benzine klep en ALLEEN op die klep. in de tussen stand mag er op geen klep spanning staan. In de G stand moet er spanning staan op het veiligheids relais. Als je in G de benzineslang van de carb afhaalt en gaat starten mag daar GEEN benzine uitkomen.

Koekjestrommel schreef:

Echter blijft er ook benzine de carburateur binnenkomen.

Het zal niet “ook” zijn, gelijktijdig op benzine en LPG lopen doet ie niet.

Controleer even hetgeen Boog omschrijft.

Mogelijk moet de schakelaar spiegelbeeldig aangesloten worden, dus B en G wisselen.

In mijn weggevallen post benadrukte ik dat vanuit veiligheidsoverwegingen een afsluiter alleen open kan staan als er spanning op staat. Controleer dat goed, want volgens mij zei je het andersom.