De laatste tijd bengelde er af en toe een groene druppel onderaan een remschijf.
Onlangs had ik een lek in een LHM-leiding bij het schutbord. Iedere keer dat de pomp afsloeg spoot die een miniscule hoeveelheid LHM de motorruimte in. Dus ik dacht ik dat het daar aan lag.
Maar dat lek is nu opgelost en enkele dagen geleden toen ik hem een kwartiertje liet proefdraaien zag ik plots groene druppels aan beide remschijven bungelen. Ik dacht aan een lek aan de afdichtingen van de zuigertjes in de remklauwen, maar toen ik een druppel vanaf de remschijf in een glas water liet vallen loste die meteen op. Het bleek dus geen LHM olie te zijn maar groenblauwe koelvloeistof. Nader onderzoek toonde dat de radiator onderaan op twee plaatsen lekt. Toevallig net boven beide remschijven! De linker remschijf heeft er al een tijdje last van zoals je op de foto kan zien want er is al wat afzetting op de rand van de schijf. Ik voel wel geen probleem bij het remmen.
Anyway: ik heb de radiator er nog niet afgehaald omdat ik eerst even wil horen of zo’n sealing additief zin heeft om aan het koelwater toe te voegen. Ik vermoed van niet, dus zal de volgende stap wellicht zijn om de radiator te demonteren en te testen op lekken. Is dat iets wat ik zelf kan? Of kan ik er beter meteen naar een gespecialiseerd bedrijf mee gaan? Zo ja, kent er iemand eentje in de buurt van Brussel?
Groeten, Tom

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Mijn ervaring is dat die middelen goed kunnen werken. Maar ze werken ook op plaatsen waar je het niet wil hebben. En daardoor kan de capaciteit van je koelsysteem afnemen. In geval van nood zou ik het proberen maar anders een nieuwe radiateur.

Zo te zien mist het slangetje onder de kraan. Als de kraan iets zweet loopt de kvs zo op de rem. Slangetje er aan is dus belangrijk

EEN lekkende radiator moet je niet repareren met additieven. Als je de rits opent in de tunnel zie je waarschijnlijk dat het niks wordt. Koop een nieuwe bij chyparse en laat em opsturen.

Mja, dacht al zoiets…dat is duidelijk.
Een radiator (laten) repareren is geen optie? Het is er eentje die ik maar een jaar of vijf geleden gekocht heb.
En dat slangetje zal ik inderdaad monteren Waterman.
Thx

`repareren kan maar is gelijk een reviseren (nieuw hart erin)

Ik zou eerst eens kijken waar hij exact lekt, want hij ziet er inderdaad nog vrij nieuw uit. Kan best zijn dat je een lakeega een de slang of een sensor hebt en dan loopt dat ergens heen, je ziet het pas onderaan als er een druppel hangt.
Flinke lamp er op en kijken waar het “glimmende spoortje” loopt ?