Een hele tijd geleden een electronische spanningsregelaar op de kop getikt. Helaas wil nu mijn lampje niet uitgaan. Vermoed dat het de aarde aansluiting is die ontbreekt of die ik niet kan vinden. Enig idee waar bij deze regelaar de aarde zit?

Het huis, of eigenlijk: de voet, is de aarde. Dus het ding vastschroeven op de accubeugel en dan daarvan een massadraad naar de min van de accu trekken.

dacht al zoiets, maar omdat de voet zo mooi geïsoleerd is met de drie rubbertjes zit ik te puzzelen hoe ik dat huis dan tegen aarde zet.

er zit een lipje. check de eerste foto, links onder. zie dat lipje.

dan heb jij wel heeeeel erg goede ogen . Zelfs 20x vergroot zie ik hem niet. Straks naar de loods maar even onderzoeken

hier:

robbertkars schreef:

dan heb jij wel heeeeel erg goede ogen . Zelfs 20x vergroot zie ik hem niet. Straks naar de loods maar even onderzoeken

Dat is geen kwestie van goede ogen; we weten dat hij daar hoort te zitten. Als het goed is moet er een grijs kabeltje met een rond oog aan bevestigd worden.

Gevonden, had de aardedraad onder het rubber vastgemaakt.
Heb ik die dingen zo vaak in mijn handen gehad en dan ook nog een break vanaf de grond opgebouwd, schaam mij dood 1e van nog komende seniorenmomentjes?

Welkom bij de club!

Ja dit is een oud DRAADJE ! Maar hier aanvankelijk mijn antwoord gevonden dus mijn vraag ook maar hierbij.

In mijn auto gewend dat laadlampje even aan gaat bij starten en daarna uit. Hoe het hoort. Nu had ik mijn accu vanwege wat te ver leeglopen (paar weken stilstand=lekstroompje van later zorg) even buiten de auto gehaald en vol weer teruggezet. Doe ik wel vaker maar nu zag ik bij terugzetten (altijd beetje frotten) een kabeltje los bungelen aan de regelaar. Soms zie je zoiets na jaren voor het eerst en blijkt dat er altijd al te hebben gezeten dus ik dacht eerst maar even kijken of iets het nu niet doet. En ja, lampje bleef uit bij starten (niet goed) en flikkerde opeens mee op met gas geven, en weer uit bij gas los. Omdat draadje van de hoek/voetje af kwam leek me logisch dat het toch nodig was voor de massa, en na check hierboven bleek dat ook zo te zijn dus die “weer” aan de min gehangen. Bij het starten lampje aan…maar nu opeens niet meer uit. Bij meting op de accu (rust 13,2) gaat hij bij draaiende motor naar 13,5 tot max 13,7 bij meer gas. Dan mag ik toch concluderen dat hij gewoon bijlaadt (en afregelt) ? Maar wat kan er anders nog oorzaak zijn van een brandend lampje ? Wijst dat eerdere geflikker zonder aarde evt. nog ergens op?

13,7 is heel marginaal. misschien toch iets gesloopt in de dynamo?  diode?

Dank je Boog. Accu is pas ruim een jaar oud maar tja kan altijd natuurlijk. Ik had hem eigenlijk al uitgesloten omdat hij binnen aan de lader gewoon van >11 naar >13 heeft staan opladen.
Die 13,7 herinner ik me ook wel als de max waar het regelaartje altijd al op afstemde. Het is een elektronische (in Ducellier huisje).

Ik wil hem eigenlijk morgen (binnen NL) meenemen op campingvakantie. Ik kan voor en na een rit steeds ff meten of de accu nog 13 volt heeft en dan durf ik die gok wel aan.

Is een van de twee setups nog beter of slechter om voorlopig mee door te rijden? Ik leg de regelaar dus of niet aan massa en dan flikkert hij continu mee met gas..of ik leg de regelaar wel aan msssa en dan brandt hij permanent.
Aansluiting lampje voor de visuele rust helemaal loshalen kan geloof ik niet toch, die had behalve signaalfunctie toch ook echte een rol in dat circuit?

Bij een halfautomaat schakelt de regelaar de startstroom af als de motor loopt. (veiligheid). Ik zou altijd de regelaar aarden maar dit is elektronisch gemaakt dus kan ik niet bepalen wat dat doet. Als de accuspanning 13,7 geeft vanaf zeg 1500 rpm kan je gewoon rijden. Hoe langer de stukken hoe beter.

Gewoon een handbak, dus geen beperking. Maar ik was inderdaad alleen wat langere ritjes van plan met genoeg bijlaadtijd. Thanks!

Zowel met als zonder dat draadje naar de min doet hij opeens niet meer wat hij altijd deed dus ik moet er dan later alsnog iets mee want ik wil dat lampje natuurlijk niet aan hebben, niet flikkerend en niet permanent

meten is weten. Het lampje wordt door de regelaar gestuurd. miss is die stuk.,,,