Helaas, ik ben ook de klos.  De problemen met het panoramadak moeten even plaatsmaken voor een urgenter probleem.
Terugkomend van familiebezoek in Gelderland onderweg de melding “emissiestoring” laat repareren. Daarna ook het Adblue symbool op het scherm, met de melding dat ik ong 1150 km te gaan had. Kan , de laatste keer Adblue bijvullen was een 10k km geleden.
Dus via een omslachtige manier 10 ltr Adblue bijgevuld; vanuit 5 ltr can in literfles, daarna in de Adblue tank in de kofferruimte achter 3e stoel. Oh ja, 5 ltr can kost 17,50 , aan de pomp slechts 1,12 per liter….
Melding bleef, inmiddels 150 km gereden, melding was even weg, maar kwam weer terug. Even snel uitgelezen met diagbox, maar melding was niet te resetten; harde fout? Volgens mijn garage lijkt het erop dat de tank vervangen moet, a 1200 Euro.
Wat is wijsheid?  Bart Ebben heeft een gereviseerde tank a 700 Euro, nieuw bij hen 1200.
Wat ik zo lees is het een werk van een klein uurtje?

Update van mijn Adblue belevenissen.
Uitlezen met Diagbox geeft fout P20E8 , ofwel geen Ureum inspuiting. Even gedacht aan foute tankdop van de Adblue tank, die te goed afsluit en daardoor zoveel vacuum maakt dat pomp het niet aankan. Is wel de foute dop zonder vacuum membraan), maar zonder dop , of losjes erop maakt geen verschil, pomp overleden. Zoals gemeld bij Bart Ebben alleen de electronica (gereviseerd) voor 726 Euro, een complete tank 1180 Euro. De gok gewaagd, tank is niet lek. Unit binnen 1 dag binnen, mijn onvolprezen monteur heeft de electronica gewisseld, en opnieuw geinitialiseerd cq foutmeldingen gewist en nu is het goed. Fingers crossed dat het spul nu langer meegaat dan 100k km.

Weer een update betreffende AdBlue.
Bijna 3 jaar en 50k km gereden, regelmatig Adblue bijgevuld. Nu op vakantie in Oostenrijk weer de melding: Emissiestoring, laat repareren. Adblue lampje brandt.  Auto heeft vlak voor de vakantie beurt gehad, Adblue was nog voldoende voor > 2400 km. De volgende dag kwam de melding erbij: Emissiestoring, laat repareren, binnen 1100 km starten niet meer mogelijk. Via ANWB naar Grote multimerk garage in Imst, na lang soebatten en afspraak maken uitgelezen: ja hoor Adblue tank en injector. Wel alle meldingen gereset, kon weer rijden zonder melding. Helaas, na 10 km alweer Piep Emissiestoring. Afgesproken met garage dat zij de spullen bestellen, tank ,injector. Afspraak om vrijdag 10.00 u auto binnen , reparatie ong 3 uur. Ja hoor, kom ik om 14.00 u aan, is de auto nog niet gerepareerd. Ja als toerist met een citroen in een Mercedes garage voel ik me wel .....
Gemopperd, toch nog vlak voor Feierabend cq Weekend de injector vervangen en fouten gewist.  De tank was niet de juiste, dus niet gewisseld. Werd wel voor 236 Euro vloeistof gedeclareerd??
Ja na 10 km weer Ping Emissiestoring. Nu via ANWB andere garage, diagnose en vervangende auto. Ik wil wel as woe naar huis. Lees op verschillende fora dat er al jarenlang Adblue problemen zijn..
Ik meld me weer als het gerepareerd is.

Die “meting” van het aantal resterende kilometers is geen exacte meting van het adblue niveau, maar een “berekening” n.a.v. de laatste bijvulling en het berekende verbruik daarna. Ik was dus niet met “nog 2400 km te gaan” op een tocht gegaan van 2000 km of zo. Ik zou verwachten dat de garage je dat wel gemeld had.

Als je de tank te leeg rijdt dan is het vaak zo dat het adblue pompje in de tank de geest geeft ( blijkbaar zorgt de adblue voor de koeling van het pompje, als je dus kristallisatie hebt of een lege tank dan kan de pomp daar niet tegen), maar het kan ook best zijn dat de pomp het einde van z’n levensduur bereikt had.
Die pomp is een onderdeel van de tank daarom moest die vervangen worden. En ja, dan moet je het juiste type hebben. Als je dat niet doet dan krijg je na 10 km weer de melding, want het duurt zo lang tot het systeem doorheeft dat er iets niet klopt.

Ik hoop dat de volgende garage je wel goed kan helpen met de juiste diagnose en vervangende producten.