Omdat het alweer heel lang geleden is en ik ondertussen gestaag verder pruts een kleine update. Gisteren eindelijk op eigen kracht de schuur uit (en weer in-) gereden. Na een hoop gesukkel met valse lucht en veel te hoge toerentallen nu de boel onder controle. Tijd voor de details.

En zo stonden we afgelopen zaterdag plotseling zomaar klaar voor een eerste ritje naar de benzinepomp. Nog zat details om te finetunen, maar er kan mee gereden worden. Joechei.

Wat een charmant autootje is het toch. Result! Gefeliciteerd.

Prachtig!

Vandaag dan eindelijk even tijd gevonden om dat laatste kabelboompje ook even te maken…

Helemaal mooi ! En, de grote vraag, hoe rijdt dat?

Ja, het is even wennen, maar eigenlijk best leuk. De trax is natuurlijk zwaar en lomp, waar dit allemaal heel licht en ja ook lichtvoetig is. Voorzichtig het motortje aan het inrijden, dus vooral inhouden nog, maar je voelt dat het toeren wil maken en gierend door de bocht wil

Oud en ‘nieuw’...

graddus schreef:

Ja, het is even wennen, maar eigenlijk best leuk. De trax is natuurlijk zwaar en lomp, waar dit allemaal heel licht en ja ook lichtvoetig is. Voorzichtig het motortje aan het inrijden, dus vooral inhouden nog, maar je voelt dat het toeren wil maken en gierend door de bocht wil

Een beetje zoals wat ik met de Saab en de Jaguar heb. De een lichtvoetig, wendbaar en vinnig, de ander lomp en van het type grote stappen snel thuis…

Kan ik me helemaal voorstellen ja.

Gisteren heerlijk getoerd, alles werkte voortreffelijk. Wil ik gisteravond nog een rondje doen, kan ik onmogelijk nog de achteruit inschakelen. Na een paar laffe pogingen op dat moment heb ik dat dan vanmiddag maar opgepakt. Er bleek een blokkering van een van de schakelassen te zijn losgekomen. Hoop gepriegel om dat goed af te stellen, maar het werkt weer perfect. Volgende euvel, serieus gat in een van de voorverwarmingspijpjes gevallen (erg dunwandig, zeg maar doorgeroest). Aangezien dat een open verbinding is met de uitlaat geeft dat best wel wat herrie. Klusje voor morgen.