Hoi Allen,
Ik zou heel graag gebruik willen maken van jullie kennis.
Sinds enige tijd lekte mijn Dsuper5 koelvloeistof (enkele druppels per dag) en bleek de lek te komen van de slang die aan de waterpomp zit. Deze is inmiddels vervangen door een nieuwe waarbij de radiator gedemonteerd moest worden en uiteindelijk ook de dynamo om er goed bij te komen.
Na alles weer in elkaar gezet te hebben heb ik de motor stationair laten draaien met de kachelkraan open en werd de slang van de kop naar de radiator warm. Vanavond heb ik een stukje gereden om te tanken (circa 20 km) en toen ik terugkwam viel mij op dat er bij de motor geborrel te horen was. Het klonk alsof er koelvloeistof terug liep of bubbels. Flink geschrokken natuurlijk en heb mijn infrarood thermometer van de pizzaoven gebruikt om de temperatuur te meten van de bovenste slang en de radiator. De meter gaf een temperatuur van 78 voor de slang en 80 graden voor het de koelvloeistof.
De slang tussen de waterpomp en de radiator was lauw…. Ik krijg het nu een beetje benauwd omdat deze toch ook een aardige temperatuur zou moeten hebben na zo’n rit?
* Heb ik iets niet goed ontlucht?
* Niveau is op peil.
* Wat zou ik nog kunnen doen op dit moment?
* Slang naar de kachel wordt ook warm.
* Slang naar verdamper ook.
Ze staat nu lekker af te koelen en voordat ik weer iets probeer is beetje hulp heel fijn!
Totaal aantal Berichten: 9774
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- (Grand) C4 Picasso Grand Spacetourer PT130 EAT8 Shine
Welke slang heb je vervangen? De onderste of de bovenste aansluiting op de radiateur?
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993, Peugeot 309 1.4 Bestline 1992
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986, C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive 2009
Totaal aantal Berichten: 26053
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
80 graden is aan de koude kant. Het kan zijn dat je thermostaat kapot is en niet sluit. Ook omdat je zei dat de bovenste slang warm wordt. dat duurt normaliter stationair wel een best lange tijd. Eerst moet je hele gietijzeren blok heet worden namelijk.
Haal de thermostaat eruit en test in een waterkoker samen met je thermometer.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 26053
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
BTW de onderste slang bestaat bij de ds uit 3 delen: 2 rubbers en 1 ijzeren bocht. Die ijzeren bocht roest vaak door…
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Bedankt voor de snelle reacties!!
Ik heb het rubber vervangen van de waterpomp naar de ijzeren buis loopt (kort rubber)
De bovenste slang richting de radiator was circa 78 graden na een rit van 20 km waarbij ik halverwege LPG heb getankt. Toen ik gisteren terugkwam had ik de motorkap open gezet om te controleren op lekken. Hierbij viel het op dat ik geborrel uit het carter hoorde. Dit hield denk ik een paar minuten aan.
Ik ga de thermostaat eruit halen en testen in kokend water of die opengaat.
Dank! Ik hou jullie op de hoogte..
Totaal aantal Berichten: 26053
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Dat geborrel is zeer waarschijnlijk terugstromende olie
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
