Ook maar eens een pulserende brake bleeder gekocht via onze Chinese vrienden. Tijdens onderhoud aan onze diesel meteen kunnen testen, wat een fijne tool!

Als iemand nog een prima accu ratel zoekt voor een schijntje.. bij Parkside hebben ze een fijne 12v ratel voor 40 eu inclusief accu en laadapparaat. Had hem eigenlijk voor thuis in de hobbyschuur gekocht, maar toen op t werk mijn Snap-on 3/8e accuratel voor de 3e keer in 2 jaar terug mocht worden gestuurd (omdat de kop weer eens doorslipte..Trumpiaans pokkeding) is de parkside naar t werk verhuist. Voordeel is dat de kop mooi slank is zodat je ook bij de moderne volgebouwde motorruimtes gewoon overal fijn tussendoor past. Aanhaalmoment ligt wel een stuk lager als de snap-on, al kun je tot M10 prima uit de voeten hiermee.

Inmiddels met mijn 2e bezig, heb de 1e 2.5 Jaar dagelijks intensief gebruikt. Net voor de 2 jaar gaf de accu de geest, een nieuwe werd onder garantie afgestuurd. Vorige week is de vertanding dan eindelijk begonnen met slippen. Voor 2 tientjes een nieuwe accuratel laten komen en we gaan weer vrolijk door. De Snap-on zal momenteel wel weer ergens in de USA rondzwerven, die is wederom weg voor reparatie…

Accu-ratel 12 V met accu en lader

Bij Vevor is de draaibank in de aanbieding voor 629 euro. Ik had een Emco Compact 5 draaibankje, een machine die vooral geschikt is voor de wat serieuzere modelbouwer dan voor waar ik hem voor gebruik. Ik kwam power, mogelijkheden en ruimte te kort. De Emco verkocht ik van de week binnen een half uur en daarna heb ik zo’n Vevor draaibank besteld. Ja, het is Chinees maar de kwaliteit is prima voor mijn toepassingen en de reviews zijn prima.

En dan wil je gewoon iets weten, omdat ie 10,63 euro kost én 3 jaar garantie heeft.

https://www.lidl.nl/p/ultimate-speed-oliepomp-12-v-elektrische-olie-en-dieselpomp/p100410683?srsltid=AU7gw4VCa8s5wGbluTlNhvRPLJdpAJrDee5AFXI98SnONzj85FDkxWlf

Dus aangekocht en het werkt gewoon hé !  In een minuut of 10, denk zelfs iets minder was het carter leeg.  Voor 10,63 ben ik tevreden, en heb toch een 14mm koperen ring uitgespaard.

Genoeg slang, niet te veel herrie, de bijgeleverde slangklemmen mogen in de afvalbak, maar een tie wrap werkt prima. en wordt na gebruik weggeknipt voor volgende keer.

Nu kijk ik naar een 75mm lucht-slijpertje , maar die hebben ze ws niet meer.

En alle drap en sludge blijft lekker onder in het carter zitten…

Mag onderin blijven. het meeste zweeft en is nu weg. Als het onderin ligt, kan het geen kwaad, als het zweeft wordt het weggezogen. Als je aftapt weet je ook niet wat achterblijft.

Ik gebruik deze pomp ook. Er zal inderdaad best wat sludge onderin blijven maar dat is met plug-aftap ook, zoals Bibberkip ook aangeeft, imo. Belangrijk is dat de olie (lauw-)warm moet zijn anders wordt het pompen een soort elektrisch opladen: Het duurt lang en je hoort en je ziet de pomp met dikke olie steunen en kreunen.
Voordelen van de pomp: je hoeft niet onder de auto te kruipen met een teiltje (indien geen brug of put van toepassing), je spaart een koperen ring uit en je draait geen schroefdraad kapot. Vooral dat laatste is een goed idee.
Wel 1 nadeel bij de pomp zijn de plastic slangen. Deze verharden, worden stug en springen daarna soms los van de aansluiting en uit het vat en zijn niet geheel te ledigen en dan wordt het als snel een knoeiboel. Hou poetsdoeken en kattebakkorrels dus bij de hand.

De slangen worden na een paar seconden lekker zacht (logisch) en na schoonmaken vrij snel weer stug. Heb ze doorgespoeld met remreiniger, dan zijn ze koud en stug. Als ze volgende keer te stug blijken, dan maak ik er wel iets anders aan of zo. Het ding is me meer dan goed bevallen , ik snap het argument van hr Waterman wel, maar bij aftappen blijft er ook wat achter , ook in de kop, dus voor mij is het prima.  De prijs / kwaliteit verhouding is prima. En in korte tijd de boel leeg, zal straks even kijken hoeveel er in de can zit.  Het ding werkt goed voor een zeer eenvoudig schotten-pompje. Er staat en max. van 60 graden op de doos, maar de wagen was volledig op bedrijfstemp. Het zal dus ws richting 80 of meer zijn geweest. Des te dunner de oude olie.