Daar wordt het interessant denk ik, hoe ziet het carter eruit , ws verschillend per wagen. De plaatjes van de hdi 2.0-rhz motor laten een hele vlakke bodem zien, blijft de vraag of e.e.a. op afschot ligt, en dat gaan we binnenkort even van dichtbij bekijken. een ander gegeven is het kijken hoeveel je afzuigt. Dat gaan we ook even meten, en dan krijgen we een beeld, maar dan nog; het kan per wagen verschillen.  Dan heb je ook te maken met het advies: warm aftappen, dan is de olie dun en komt er makkelijker uitlopen, akkoord. Dan is er een ander advies, olie peilen na ca 10 tot ? minuten zodat de olie zich kan verzamelen in het carter; akkoord. Ander meet je ‘‘te weinig’’ en lijkt het peil te laag, akkoord. dus wanneer moet je dan afzuigen ? warm? ja , akkoord, dan zou dus ergens in de motor nog olie zijn, die tijd nodig heeft om af te dalen naar het carter? akkoord, zegt u het maar?

Wat een ontiegelijke partij gel*l. Trek gewoon de carterstop los. Teiltje er onder, klaar. De meeste vieze meuk spoelt mee met de ouwe olie, nieuw ringetje van 40 cent er tussen, klaar. Man man man…

Zoals beloofd, de optelsom van de verwijderde olie. Neem even mee dat het filter een beetje lekt bij verwijderen en niet helemaal leegloopt ter meting, dus daar zit mogelijk enige discrepantie   Dan blijft er over een min of meer netto opbrengst van 4.1 ltr afgetapt, zeg maar zonder filter ( wel vervangen, maar geeft de inhoud niet zomaar prijs ) volgens mij komt dit akelig dicht bij wat er ingaat bij verversen, de peilstok geeft dan het midden aan, dus géén max.  Voor de lol wat foto’s erbij.

fotoos

nog 1 foto

4.1 ltr klaar om af te voeren naar de milieu straat

Rest nog om een keer de wagen op de brug te zetten en kijken of het carter waterpas ligt , gewoon omdat het kan.