Gisteren thuis gekomen en zag op de oprit een plasje hydrauliek liggen. in de schuur gezet en daar kwam nog mee olie vrij. Alles bleek onder LHM te zitten. Hedenochtend vastgesteld dat er een hydrauliek leiding van de ABS doorgeroest is in de motorruimte. De wet van Murphy blijkt hier van toepassing het betreft de leiding te zijn die naar de achterremmen loopt. Hoewel nog niet alles gedemonteerd, maar waarschijnlijk is het een leiding (4,5 mm) die helemaal van voor naar achter loopt. Aangezien ik eigenlijk niet alle afdekplaten van de leidingen onder de auto willen verwijderen ( Zie alle leidingen ook maar eens goed uit de plastic klemmen te krijgen.) en het lliefst alleen het slechte deel willen vervangen zoek ik een oplosssing. Nu heb je de knelkoppelingen, maar daar ben ik niet direct een voorstander van. Is er een alternatief?

Ik heb jarenlang met snelknelkoppelingen in het veersysteem rond gereden en met de huidige in de stuurbekrachtigings leiding.
Zowel hogedruk als retour zonder problemen.
Ik heb dus niets tegen snelkoppelingen.
Groet.

Prima, ga ik dat maar doen. Heb inmiddels ook gezien dat er snelkoppelingen zijn, maar dat moet met een leiding voorzien van het ” olijfje”. Dat schijn onder de auto niet direct een makkelijke klus te zijn.

Wat is er nu lek? een abs leiding? kun je er een foto bij zetten? een abs leiding? waar zit die dan?

wim schreef:

Prima, ga ik dat maar doen. Heb inmiddels ook gezien dat er snelkoppelingen zijn, maar dat moet met een leiding voorzien van het ” olijfje”. Dat schijn onder de auto niet direct een makkelijke klus te zijn.

Dat bedoelt men niet: Je repareert dat met 2 snelkoppelingen en een stuk nieuwe leiding. Dat klem je er op. Geen noodzaak om een flens aan de leiding te maken. Wel exact de goede maat nemen: een 4.75 mm ( gebruikelijke remleiding) werkt niet met de 4.5 van Citroen.

Deze bijvoorbeeld: https://www.desnoekfabriek.com/a-64053009/hydrauliek-leidingen-hogedruk-cunifer/snelkoppeling-4-5-mm-voor-de-hogedrukleiding/#description
Daar staat ook de 3.5 kun je ook kopen bij Citrotech etc.
Weet je zeker dat het 4.5 mm is en geen 3.5 ? Ik dacht dat vanaf de CX de meeste leidingen 3.5 mm zijn.

Welke leiding: Ik neem aan de uitgaande leiding van het ABS blok naar de remmen achter ?

De leiding die defect is (corrosie aan de niet zichtzijde), is een 4,5 mm leiding die vanaf de ABS-unit naar het remverdeelblok achterzijde loopt. Het is een van de weinige leidingen bij de Xantia die 4,5 mm is.  Deze leiding loopt van de ABS-unit via de leidingenbundel tegen het schutbord naar onderen. Het betreft de leiding die aan de voorzijde van deze leidingenbundel is gesitueerd. Om de nieuwe leiding te monteren moet ik sowieso de voorste afdekplaat waar alle leidingen naar de achterzijde van de auto mee wordt afdekt, verwijderen. De leidingen zijn geklemd in deze afdekplaat. Is er een tip hoe deze plaat te verwijderen? Brute kracht is in ieder geval niet de methode.

Wat altijd helpt is de plastic delen verwarmen. Dan wordt het soepeler. Die platen kunnen wel wat hebben. De leiding kan dus pulseren als het abs in werking is? Dan is het geheel vervangen toch het overdenken waard. Er staat een waarschuwing bij dat de messing? koppeling een noodoplossing is. ( blijft je eigen keuze )