Dacht dat het relais geby-passed was? dan loopt ie toch op 12 v door? of?
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Totaal aantal Berichten: 26138
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
nog niet… we gaan er ook even een benzine drukmeter in hangen.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 43999
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
bogaard77 schreef:nog niet…
Zo te lezen wel:
Lion schreef:
Joris heeft mij inmiddels geleerd hoe ik een verbinding moest maken tussen pootje 30 en 87.
Resultaat, de pomp blijft nu constant aan, maar de auto slaat toch na ongeveer 10 seconden af.
De uitkomst is iig denk ik dat het relais nog in orde is….of denken jullie van niet…???
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 7243
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Is dit een 659 mat koude start injector? Ik geloof dat die koudestart puls namelijk het veiligheids relais omzeilt.
En wel starten maar niet blijven lopen… luchtlek tussen LMM en inlaatspruitstuk? Heeft ie zo’n harmonica slang waar altijd een onzichtbaar gat in komt aan de onderkant (of was dat alleen de 2400ie)?
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 43999
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
2500 van 87 heeft toch geen koud start injector meer?
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 7243
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Als ‘t goed is niet, maar aangezien een eerste toelating 31-12-1987 die 24 Juli 85 gebouwd is in m’n garage staat neem ik bouwjaar met wat meer korreltjes zout.
Als ie geen koude start heeft, dan zou ik even heel goed zoeken naar een luchtlek, zou niet de eerste monteur zijn die met de handen in het haar zit daardoor al moet het om helemaal niet te blijven lopen wel een significant luchtlek zijn.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Beste allemaal,
Ik neem al jullie mogelijke opties serieus en zal morgen starten met het volledig nalopen van alle leidingen en slangen, om zo te kunnen uitsluiten of het in deze hoek wel of niet zit…..krijgt vervolg
