New V8 diesel bound for Ford group cars
07 April 2006

• Ford V8 diesel built at Dagenham
• Likely to power Jaguar and Land Rover models
• May also appear in Peugeot/Citroen cars

A powerful new Ford V8 diesel with more than 270bhp is on the way for a range of marques, including Jaguar and Land Rover.

The 3.6-litre engine began production this week at Ford’s Dagenham plant and will be fitted to an extended family of cars.

As well as powering some top-end Fords, the engine will slot models built by other Ford-owned brands. Expect it to be available in the Jaguar S-type and XJ, Land Rover Discovery, Range Rover and Range Rover Sport by the end of the year.

However, you won’t find it in any Volvo, which is also owned by Ford, but a development tie-in with PSA Peugeot Citroen means it may be available in the Peugeot 407 Coupe and Citroen C6.

Ik hoop het, zou cool zijn,een Citroen met V8

de traction avant 22cv…das toch al een Citroën met 8 cylinder!!

V8

Denk dat ze ook maar eerst eens werk maken van de aangekondigde 4cyl 170 pk manuele bak.

de V8 komt wel ... in 2012 of zo

Die vierpitter is allang klaar. Maar de introductie duurt nog even, want Citroën kan de vraag nu al niet aan.

4 cYL

Het feit dat ze een motor hebben (beschikbaar op C5) betekent niet dat ze al een auto hebben.

Het is niet zozeer de vraag die ze niet aankunnen (maar dat klinkt vanuit commercieel standpunt natuurlijk veel interessanter) maar eerder de productie nog lang niet op peil is. Ik begrijp momenteel niet veel meer dan 20 itt de eerst geplande 200, en dan naar beneden bijgestelde 50 stuks per dag.

MAAAAAAAAR: Het moet gezegd de kwaliteit is ONBERISPELIJK en de afwerking is naar Citroën standaarden van een ongeziene kwaliteit.

Dus het product is perfect,  nu nog hopen dat ze wat meer routine in het assembleren krijgen en de productie langzaam kunnen opvoeren (zonder uiteraard afbreuk te doen aan de kwaliteitsstandaarden).

Ik begrijp van mijn dealer dat er (ook omdat de dealers pas na de zomer een eigen exemplaar krijgen) helemaal geen plannen zijn om voor September publiciteit te voeren (behalve voor heel gerichte evenement reclames, zoals deze maand in de CitroExpert getoond).

En dat vind ik nu het enige echt negatieve, het bedrijf dat ooit de eifeltoren vol reclame slogans hing is nu gedwongen (door de zeer lage productie) om lower then low key te spelen.

Ja, dat weet ik ook wel, dat de productie niet op peil is. Maar DUS kan Citroën de vraag niet aan.

De C6 2.2 HDI is allang klaar, anders kunnen ze nu al niet beloven dat ze hem in het voorjaar van 2007 op de markt brengen. Er moet immers ook ruimschoots met zo’n auto getest worden.

Die 2.2HDi zal wel wat fijner rijden dan de 2.7HDI denk ik. Genoeg pk’s, vrijwel evenveel koppel, maar minder gewicht voorin en een handbak.
Het verbruik zal ook wel 2 liter lager liggen, de wegenbelasting 1 a 2 klassen lager. En er kan een extra man mee omdat er meer belading meemag.

De nieuwe V8 is nog zwaarder dan de V6, wat de ongunstige gewichtsverdeling in de auto nog meer benadrukt. Ik kan me niet voorstellen dat het dan leuk zal worden om anders dan in rechte lijn met de auto te rijden. Maar hij zal de C6 dan wel voortbewegen naar stand. De 2.7HDi is in vergelijking met de concurrentie simpelweg traag te noemen…de V8 zal meer acceleratie geven maar ook meer logheid. Voor het verbruik hoef je het waarschijnlijk ook niet te doen.

Ongetwijfeld zal de productie van de C6 wat meer op gang komen dit jaar. We merken het vanzelf wel…in elk geval rijden ze nu in het wild rond. Zelfs ik heb er al een gezien.

Dat zullen ze vast doen, maar voor diegenen die het niet zo op automaten hebben (zoals ik ) lijkt me een fijne 6bak wel een aardige optie. Sensodrive kan natuurlijk ook, als het maar beter schakelt dan wat er totdusver beschikbaar is aan robotbakken.

maeseelek schreef:

en toch moeten ze aan die 2.2hdi een automaat koppelen, maar ja wie ben ik

Citroën zou eens met een efficiënte CVT moeten komen.

cxfanatic schreef:

Citroën zou eens met een efficiënte CVT moeten komen.

Die op 1 of andere manier werkt op LHM

Oh wacht, LDS tegenwoordig toch?

Meer nieuws over de V8HDi:

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=4937&cache=no

cxfanatic schreef:

Citroën zou eens met een efficiënte CVT moeten komen.

Een CVT is al efficiënt. Ik zit al jaren te wachten op een CVT met HP.

Als ik het kon, had ik al lang een DAF omgebouwd naar HP eigenlijk…

Daffodil31LE schreef:

cxfanatic schreef:

Citroën zou eens met een efficiënte CVT moeten komen.

Een CVT is al efficiënt. Ik zit al jaren te wachten op een CVT met HP.

Als ik het kon, had ik al lang een DAF omgebouwd naar HP eigenlijk…

CVT? IVT!

http://www.torotrak.com/IVT/

dat moeten ze doen… V8HDI met IVT…

sans-pareil schreef:

Daffodil31LE schreef:

cxfanatic schreef:

Citroën zou eens met een efficiënte CVT moeten komen.

Een CVT is al efficiënt. Ik zit al jaren te wachten op een CVT met HP.

Als ik het kon, had ik al lang een DAF omgebouwd naar HP eigenlijk…

CVT? IVT!

http://www.torotrak.com/IVT/

dat moeten ze doen… V8HDI met IVT…

Wat dacht je van een Quasiturbine ipv die 19de eeuwse principes als de Otto en Dieselmotor.