Volgens mij hebben de injectoren ook elk nog een filtertje, wellicht dat deze ook zo vuil zijn.

Lees dit maar eens: http://www.bxsportief.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=1074&sid=fa61fb83ee7ef3099c3f1d84412110c6

Jdt schreef:

Volgens mij hebben de injectoren ook elk nog een filtertje, wellicht dat deze ook zo vuil zijn.

Lees dit maar eens: http://www.bxsportief.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=1074&sid=fa61fb83ee7ef3099c3f1d84412110c6

das heeeel erg handig jammer dat ik met school nu ff klote zit, maar zondag haal ik ze zeker uit elkaar!
ben benieuwd of dat helpt…. straxiig ff een led-spanningszoeker kopen, kijken of ik de signaaltjes kan opvangen.

okeej

Gisteravond even bij Eric langsgeweest voor de extra set injectoren.
Die zijn in de pocket!
vanavond breng ik ze ff naar een vriend van me die ze gaat testen, en dan vervang ik de niet werkende voor de beste uit de set van de 4, en dan maar eens zien of het dat is dat het is
ik ben zeer benieuwd!

KEEEEJ DAN!!!!! :D:D:D:D:D

zojuist ff een injector schoongemaakt, die in de 2e cilinder geplaatst. en voila meteen mogen constateren dat ie weer netjes op 4 cilinders prutteld. dus natuurlijk ook meteen ff “testen”
en godamn! wat een BEEST zeg, dit wekend had ik de lol even in een 405 MI16 te mogen rijden, en dat is gaaf zeg maar de mijne is nu dus sneller

nu bler ik lekker door tot 7000 toeren, schakelen, en dan valt ie netjes terug naar 4500 waar ie meteen weer als een beest doortrekt
nou alleen nog de schijven voor en de hoogteregelaar achter, wat optisch werk, de voorruit, en dan issie weer helemaal tiptop!

Bruine voorruit zoeken zal ondertussen wel erg lastig gaan worden, Pilkington levert ze namelijk niet meer.
Misschien dat je nog mazzel hebt bij een dealer.

mike schreef:

Bruine voorruit zoeken zal ondertussen wel erg lastig gaan worden, Pilkington levert ze namelijk niet meer.
Misschien dat je nog mazzel hebt bij een dealer.

jah, dat vrees ik ook ga iig ff kijken of ik de ruit van de verzekering mag vervangen bij de dealer, dat vergroot de kansen alweer wat.

Rij niet te hard Tonie, heb die scheur in je ruit gezien en misschien met wat G-krachten hier en daar

Jammer dat je velgjes weg zijn!

Ik overwoog zulke Peug wieltjes onder onze 16v te hangen na de fotomontage die SZ ergens had gepost met het zichtbare eindresultaat.
Gelukkig worden ze her en der wel aangeboden, dus wie weet komt dat nog wel.

De jouwe is vooralsnog mooier…. maar ik werk aan de onze!

2Black schreef:

Jammer dat je velgjes weg zijn!

Ik overwoog zulke Peug wieltjes onder onze 16v te hangen na de fotomontage die SZ ergens had gepost met het zichtbare eindresultaat.
Gelukkig worden ze her en der wel aangeboden, dus wie weet komt dat nog wel.

De jouwe is vooralsnog mooier…. maar ik werk aan de onze!

mooie spaakjes eronder

2Black schreef:

Jammer dat je velgjes weg zijn!

Ik overwoog zulke Peug wieltjes onder onze 16v te hangen na de fotomontage die SZ ergens had gepost met het zichtbare eindresultaat.
Gelukkig worden ze her en der wel aangeboden, dus wie weet komt dat nog wel.

De jouwe is vooralsnog mooier…. maar ik werk aan de onze!

competitie en de speedlines had ik ff onder de 16V gezet, maar ik vind het niet zo staan onder een rode BX, de zwarte gti velgjes staan vind ik een stuk knapper en inderdaad, tegen de tijd dat mijn tri weer streetlegal is tik ik wel weer een nieuw setje knappe velgen op de kop, nu heeft MSSL er lol van, en dat is ook belangrijk, BX-minnend nederland even wat verder op weg helpen is ook wat he

@ marx-7, jup, je hebt gelijk maar alstie er spontaan uit knalt kan deverzekering ook niet moeilijk gaan doen he (maar liever niet bij mij in het gezicht) ben vandaag ff bij de citrodealer in het durp van mijn ouders geweest, en ze gingen kijken of er nog ergens een bronzen ruitje vandaan te toveren is!

enne tsjah, eigenlijk was het goede advies al te laat, moest hem op weg van mijn ouders naar huis toch ff testen
 
waar ik écht van stond te kijken was dat ie dik 170 loopt in de 4e versnelling  

Edit by Lelijke Eend: van je plaatje even een link gemaakt i.v.m. laadtijd pagina

scheeld dat die goed is ingereden ...   

McDean schreef:

scheeld dat die goed is ingereden ...   

nét achter de kiezen nu istie pas klaar voor het echte werk.
en ik heb min of meer de zekerheid dat er rustig mee gereden is met gas houdt het gewoon op bij de 5500 toeren, daar istie dus nooit boven geweest de afgelopen 2 jaar

Mechuccio schreef:

McDean schreef:

scheeld dat die goed is ingereden ...   

nét achter de kiezen nu istie pas klaar voor het echte werk.
en ik heb min of meer de zekerheid dat er rustig mee gereden is met gas houdt het gewoon op bij de 5500 toeren, daar istie dus nooit boven geweest de afgelopen 2 jaar

Zorgt bij dat soort gebruik dan maar wel vaker dan voorgeschreven voor een vers plensje olie, dat kan heus geen kwaad….

karel schreef:

Mechuccio schreef:

McDean schreef:

scheeld dat die goed is ingereden ...   

nét achter de kiezen nu istie pas klaar voor het echte werk.
en ik heb min of meer de zekerheid dat er rustig mee gereden is met gas houdt het gewoon op bij de 5500 toeren, daar istie dus nooit boven geweest de afgelopen 2 jaar

Zorgt bij dat soort gebruik dan maar wel vaker dan voorgeschreven voor een vers plensje olie, dat kan heus geen kwaad….

inderdaad! bedankt voor het advies! ik zal inderdaad wat vaker de sapjes nakijken van deze auto, maar echt hard rijden zal ik toch niet vaak doen, het cruist heerlijk in de lederen stoeltjes   maar hard accelereren daarentegen vind ik wel héél erg leuk, dus idd sapjes goed controleren. maar eerst zowieso ff die kromme schijven weg, het trilt, en als ze goed heet zijn, dan lopen ze aan, en begint het nog te stinken ook. en de achterste hoogteregelaar ff nog vervangen. en als dat allemaal in orde is, dan ga ik hem eens ff uitlaten in duitsland

Mechuccio schreef:

 
waar ik écht van stond te kijken was dat ie dik 170 loopt in de 4e versnelling  

Ben vooral jaloers op die olie en koelwater-temperatuurmeters. ops:
Zou ik ook wel willen hebben in mijn Tzd-turbo

Dat toerental haal ik dus overigens nooit
Heb nu 1X de 170 aangetikt…(ong. 4000 rpm maakt ie dan), hij zou 180 moeten halen.

Maar ja….jij zit lekker dicht bij de Duitse grens, wij moeten daar bijna 1.5 uur voor rijden in het westen.