http://koopjes.marktplaats.nl/auto_diversen/accessoires_overige/36786840.html?return=eJwFwcEJwCAMAMBdHMDYRz9xmkAFRaMhSQtSunvvCA98G6ZseCYMvHN1FwR4ivYlZUYm7S6DyC3OAbcVpYvbBN5RqoT8/Rn2GBc=&df=1

Die

René van Maren schreef:

Daan, ik heb nog spacers liggen van 3mm aluminium..
interesse?

Ja! Je hebt een pb.. 

DigiDaan schreef:

René van Maren schreef:

Daan, ik heb nog spacers liggen van 3mm aluminium..
interesse?

Ja! Je hebt een pb.. 

Daan, waar lopen ze aan? Aan de binnenkant of aan de buitenkant? De mijne liepen aan aan de buitenkant, en zodra ik flink over een hobbel ga blijft ie nog steeds aanlopen. Inderdaad ook met hulpveren gemonteerd.
Mijne komen trouwens ook via de brezan maar zijn van de volgende leverancier:
http://www.carsupport.nl

Groeten,
Jan

xsara’s staan inderdaad wel eens behoorlijk laag achter, zo laag zelfs dat als er met een caravan wordt gereden verkeersdrempels een echte hindernis worden.
de trosievering 1 tand verplaatsen is een prima oplossing.  dan houdt de auto ook gewoon zijn veereigenschappen.
ik heb er drie gedaan, de prettige bijkomstigheid was dat die redelijk nieuw waren…..

dennis van der ven schreef:

xsara’s staan inderdaad wel eens behoorlijk laag achter, zo laag zelfs dat als er met een caravan wordt gereden verkeersdrempels een echte hindernis worden.
de trosievering 1 tand verplaatsen is een prima oplossing.  dan houdt de auto ook gewoon zijn veereigenschappen.
ik heb er drie gedaan, de prettige bijkomstigheid was dat die redelijk nieuw waren…..

Klopt, torsie een tandje verhogen had ook wel gekund. Alhoewel dat met een torsieveer van 6 jaar oud wel eens een lastig klusje zou zijn geweest.

Nu met de hulpveren erop lijkt het ook alsof de schokbrekers hun beste tijd wel hebben gehad…    Aan de andere kant ben ik er achter dat deze relatief eenvoudig zelf te verwisselen zijn. Het duurt even en het kost een berg geld… maar eindelijk begint het te worden zoals ik het hebben wil

Chinco schreef:

Daan, waar lopen ze aan? Aan de binnenkant of aan de buitenkant?

Binnenkant, gebeurt alleen als ik flink door een bocht trek. Zal wel iets met de ‘meesturende’ achteras te maken hebben. Dat hoop ik met nog een beetje space te elimineren.

Hoe kun je de torsieveer een tandje verzetten dan? heb je daar speciaal gereedschap voor nodig. Misschien is het voor mij ook eerst het proberen waard of toch maar hulpveren? zie eerdere posting in dit draadje.

op zich is het een simpel systeem, zolang je een beetje handig bent en de as een beetje mee wil werken..
Bijzonderste stuk gereedschap is een Torx dop 40 denk ik…

Bart-xsara schreef:

Hoe kun je de torsieveer een tandje verzetten dan? heb je daar speciaal gereedschap voor nodig. Misschien is het voor mij ook eerst het proberen waard of toch maar hulpveren? zie eerdere posting in dit draadje.

Correct me if I´m wrong maar als ik me niet vergis (da’s dubbelop ) dan kun je de draagarmen uit de torsiestaaf halen (wil wel eens lastig gaan) en ze dan een stukje gedraaid weer terug in de staaf steken. Ikzelf heb het nog niet eerder gedaan maar het is een vrij gangbare manier om de auto te verlagen/verhogen. Hoe het precies in zijn werk gaat (welke bouten los te draaien in welke volgorde) weet ik niet.

In ieder geval zijn hulpveren voor mij een goede oplossing.

Ziet er netjes uit Gelukkig hoeft het voorlopig nog niet bij mij te gebeuren, geen lpg tank en standaard 14” dopjes…
Ik merkte wel op mn vakantie naar spanje dat ie achter idd erg de neiging heeft om door te hangen met een volle kofferbak en een boot op trailer dr achter. Zelfs al was het maar een simpele rubberboot.
Ik vind je auto er echt op vooruit gegaan nu die iets hoger staat! De 2.0 VTS vind ik dan ook veel te laag achter standaard. Iets van lading en de wielen zijn half weg in de kasten. Verre van mooi in mijn ogen!

Xsara_Coupe

DigiDaan schreef:

René van Maren schreef:

Daan, ik heb nog spacers liggen van 3mm aluminium..
interesse?

Ja! Je hebt een pb.. 

Ja, en jij weer,en ik weer

De vier spacers van 3mm komen maandag je kant op!

Ik heb ook wel oren naar één tandje hoger…

DigiDaan schreef:

Bart-xsara schreef:

Hoe kun je de torsieveer een tandje verzetten dan? heb je daar speciaal gereedschap voor nodig. Misschien is het voor mij ook eerst het proberen waard of toch maar hulpveren? zie eerdere posting in dit draadje.

Correct me if I´m wrong maar als ik me niet vergis (da’s dubbelop ) dan kun je de draagarmen uit de torsiestaaf halen (wil wel eens lastig gaan) en ze dan een stukje gedraaid weer terug in de staaf steken. Ikzelf heb het nog niet eerder gedaan maar het is een vrij gangbare manier om de auto te verlagen/verhogen. Hoe het precies in zijn werk gaat (welke bouten los te draaien in welke volgorde) weet ik niet.

In ieder geval zijn hulpveren voor mij een goede oplossing.

Hmm, vraag me af of dat bij mij misschien al gebeurd is… staat aan de achterkant vrij hoog, beetje alsof hij hulpveren heeft.. ach, wel makkelijk zo met de vakantie

Xsara_Coupe schreef:

Ziet er netjes uit Gelukkig hoeft het voorlopig nog niet bij mij te gebeuren, geen lpg tank en standaard 14” dopjes…
Ik merkte wel op mn vakantie naar spanje dat ie achter idd erg de neiging heeft om door te hangen met een volle kofferbak en een boot op trailer dr achter. Zelfs al was het maar een simpele rubberboot.
Ik vind je auto er echt op vooruit gegaan nu die iets hoger staat! De 2.0 VTS vind ik dan ook veel te laag achter standaard. Iets van lading en de wielen zijn half weg in de kasten. Verre van mooi in mijn ogen!

Xsara_Coupe

Ja inderdaad, de VTS hangt erg laag ‘van achter’. Die moet dan toch wel een steviger torsie hebben wil dat niet voor problemen zorgen. Aan de andere kant (de voorkant) vind ik de VTS wel mooier, net die twee centimeter lager. Vandaar dat als ik ergens een set VTS veerpoten, het liefst in combinatie met 283 mm remschijven en klauwen tegenkom ik die zeker niet zal laten liggen..

Koots schreef:

Hmm, vraag me af of dat bij mij misschien al gebeurd is… staat aan de achterkant vrij hoog, beetje alsof hij hulpveren heeft.. ach, wel makkelijk zo met de vakantie

Je weet nu hoe de hulpveren eruit zien dus dat is makkelijk te controleren. Als het klopt wat Dennis van der Ven zegt over meerdere Xsara’s die de neiging tot hangen vertonen kan het zomaar zijn dat de vorige eigenaar van je gele monster dat al heeft laten doen..

Ik heb zojuist René‘s 3 mm dikke spacers ertussen gezet. Het paste precies want de naaf zelf steekt een millimeter of 6 uit, zodat ik nog wel de andere spacer kon centreren - niet onbelangrijk aangezien ik al een kilometer of 100 zonder gecentreerde wielen heb rondgereden en ik eenieder kan garanderen dat dat geen pretje is!

Zo meteen eens een stukje rijden en dan vast stellen of de boel nog steeds aanloopt. Meteen ook even een wasbox binnenrijden zodat ik met de nieuwe foto m’n avatarretje kan updaten.

René, nogmaals bedankt!

ben benieuwd, wassen bij de ANAC?

Simpele Ziel schreef:

ben benieuwd, wassen bij de ANAC?

Ja hoor.. Daar bij de brussellaan. Lekker therapeutisch een paar honderd vliegjes wegspuiten. ‘t leek wel alsof ik door een pot provencaalse kruiden was gereden!