maartenbokslag schreef:

normaal heb je dan toch een ‘vaag’ mideenpunt, en dan nog dat stomme rolletje op de stuurstang. Zonder bekrachtiging is het veel strakker rijden.

Maarten,

ik dacht dat wij precies dezelfde ID’s hadden. Had jij eerder al opgemerkt dat ik een 7-zuiger hogedrukpomp heb en jij een enkele zuiger pomp, blijkt nu dat ik wel en jij geen stuurbekrachtiging heb. Past waarschijnlijk ook niet bij zo’n kleine pomp.

Het rijden met stuurbekrachtiging in een ID/DS is inderdaad ........... uhh ... anders. Het is eigenlijk niks anders als een stuurhulpje. Gevoelloos bijna. Heel anders als wat je in moderne auto’s tegenkomt. Ik heb een tijdje gereden met dat appelschijfje iets uit het midden en dan zit je constant tegen te sturen. Kwestie van heel netjes afstellen en dan moet je net een beetje moeite doen om uit de rechtuit stand te komen. Even wennen.

Lelijke Eend schreef:

Misschien ken je met een knopje de stuurbekrachtiging in- en uitschakelen ?

Ik heb het knopje nog niet gevonden. De DS was dan wel heel vooruitstrevend in zijn tijd, maar dit zat er toch niet op. Zou trouwens wel kunnen met een ventieltje in de toevoer hydraulische vloeistof naar de stuurservo. Maar wat is het nut? Het is zelfs gevaarlijk. Een tijdje geleden op terugreis van Duitsland (uren lekker jakkeren) heeft de stuurbekrachtiging van mijn (geleende) VW Passat het op de snelweg ergens begeven. Daar merk je op dat moment niks van. Dat komt pas als je via een klaverblaadje de snelweg af gaat. Schrik je je wel te pletter. Als je niet juist reageert lig je zo in de berm.

PeTeR

ik heb vandaag weer es ff in mijn ds gereden , maar ik heb toch een beter gevoel qua sturen en veergedrag met de ds dan met de xm.
okee boven een bepaalde ( illigale) snelehid is de xm natuurlijk beter, maar zo rond de 100 tot 120 vind ik de ds toch wel een fijnere wagen. en dat appeltje dat is zo minimaal die middenstand.

@ ID66: Ik bedoel dus ook zelf inbouwen En als je het met een schakelaar met een lampje doet wat rood oplicht als je de stuurbekrachtiging *niet* ingeschakeld hebt, ben je gewaarschuwd. Daarbij, als je weet dat er zo’n knopje op zit en je hebt ervaring met zowel niet als wel met stuurbekrachtiging rijden, dan zal het geen probleem zijn, toch ?