Hey,

Ik probeer men koppeling te vervangen maar krijg de schakelvinger niet los. Ik heb geprobeerd om het armpje dat over de schakelvinger schuift los te krijgen, maar het schuift er niet zomaar af… De schakelstangen zelf gaan ook niet zomaar los. Hoe pak je dit aan ?

grtz,

Evert

eerst die veertjes van de stangen afwippen. raak ze niet kwijt!
dan zou je ze gewoon eraf moeten kunnen lichten.

ik zie geen veertjes… ik zie de stang, met aan beide uiteinden schroefdraad met daarop de kapjes geschroefd die over de kogelgewrichten passen. op de bovenkant van die kapjes zitten rode plastiekjes.

Die moeten er echt vanaf kunnen,misschien kun je er wat kruipolie inkrijgen.
Meestal zijn die stangetjes zo versleten dat ze er heel makkelijk vanaf gaan,in jouw geval dus niet .
Ik zou een bandenaflegger of een breekijzer gebruiken,maar opgepast ze verbuigen zo.

Gr Raymond

en wat bedoel je precies met armpjes en vingertjes?
dat ding waar de kabel doorheen loopt? je hoeft dan toch alleen de kabel los te maken?

Kabel? Heb jij het niet over de koppelingskabel? Ik heb het over de schakelstangen van de versnellingsbak. Mss is het niet helemaal duidelijk, maar ik probeer de bak eronderuit te halen om de koppellng te vervangen.
Ga straks is proberen om de stangen gewoon los te trekken dan…

daarom vroeg ik me af wat je met armpjes en vingertje bedoelt.

ik weet niet hoe het bij een benzine cx zit, maar bij diesel kun je die gewrichtjes met een steeksleutel 10 als hefboompje uit elkaar klikken.

succes

Ik geloof dat de standaard schakelstangkoppen, iig bij de BX, geborgd zitten door een kunststof schaal in de metalen kop. Dus dat zou betekenen: loswringen zoals eerder beschreven met een steeksleutel.

Als deze kunststof schalen kapot zijn en niet meer goed klemmen, schieten ze eraf. 2ehands zijn ze vaak ook slecht en nieuw duur.
Ik heb ze toen zelf nagemaakt met een paar draadstangen en kogelkop scharnieren, dat zijn standaard maten. Je kunt ze kopen bij de technische handelsonderneming. Dat zijn ook van die dingen met een borgstiftje, die kunnen ook ziet zomaar meer los zonder het stiftje/veerpennetje zoals garagestmarien beschrijft los te maken.

aan de zijkant van het kopje zit een metalen veertje wat er uit kan, goed schoon borstelen en goed kijken anders sloop je alles

De stangen zijn los, met een sleutel van 10 gaat het inderdaad prima. Pomp en accumulator ook al los, volgende punt: cardan as…

bedankt voor de hulp iedereen!

volgend probleem:
Ik krijg de moer van het onderste kogelgewricht van de ophanging niet los. Een foto om duidelijk te maken over welk gewricht het gaat:
Dit zou los moeten om de cardan as te kunnen verwijderen. Maar als ik aan de moer draai, draait de kogel mee en komt de moer dus niet van de bout…

Hoe hou ik die kogel tegen ?

Bokje onder de poot en de auto op de poot laten rusten.

Ja, dat was idd ook een mogelijkheid, maar met de slagmoersleutel was het zo gebeurd. Had ik eerder niet aan gedacht. De cardan is eruit ...

Toch bedankt