citroenzot schreef:

Ja idd.. bijna 200 € voor die mannen..

Gelukkig voor de nieuwe eigenaar liggen der 4 zo goed als nieuwe op he! 

die prijs valt nog mee de laaste keer dat ik trx prijzen hoorde was het al meer dan 300 euro

dus toch trx velgen met de dure banden

ach boeiend, elke hobby kost geld

lhm systeem en airco zijn gecontroleerd en bijgevuld. Zijn er verder nog zaken waar ik op moet letten?

Idd, een hobby zoals een andere! Dat zeg ik mezelf ook altijd

Wel, ik kan me eerlijk gezegd niet bedenken dat je in ‘t kort voor verrassingen komt te staan…

Er zaten op de onderkant van de deuren enkele hele kleine roestpuntjes (en achterportier links). Hoe is het daarmee?

Die plekjes ontstaan omdat de afwatering in de deuren niets voorstelt. Bon, toch niet veel in ieder geval.., want de gaatjes raken verstropt. Als je die gaatjes onderin de deuren vergroot en er een schuin gootje monteert in de binnenkant van de deur kan er nooit meer water in blijven staan! 

Mooie wagen. Gefeliciteerd.

Enkel laten taxeren heeft niet zoveel zin als je hem niet ook casco verzekert natuurlijk, al is het beter dan niks als je eens een keer aangereden wordt.

Herman Heffener (Europe Expertise) moet je hebben. Weet alles van CX-en.

Mulder schreef:

Mooie wagen. Gefeliciteerd.

Enkel laten taxeren heeft niet zoveel zin als je hem niet ook casco verzekert natuurlijk, al is het beter dan niks als je eens een keer aangereden wordt.

Herman Heffener (Europe Expertise) moet je hebben. Weet alles van CX-en.

tataxtie is altijd zinvol ook bij wa verzekering want je staat een stuk sterken en een dagwaarde is maar natte vinger werk vaak achteraf

Wow, gefeliciteerd met je aanwinst! Hij ziet er prachtig uit.  Ik vind dat blauwe stoffen interieur echt geweldig trouwens! Past perfect bij de lak.
Relaxed ook, zo’n automaat.

Ga je er alsnog LPG inzetten? Ik bedoel: ondanks dat Citroenzot constateerde dat dit niet zo goed schijnt te werken met een 2400 IE?

Zit er geen radio in, of zit die bij een ‘82 rechtop tussen de voorstoelen? 

Veel succes!! La Léo

La Léo schreef:

Relaxed ook, zo’n automaat.

Tot je eens een uurtje of wat met meer dan 140 naar zuid-frankrijk wil cruisen… dan ben je die 3-traps ram-bak snel zat!

La Léo schreef:

Ga je er alsnog LPG inzetten? Ik bedoel: ondanks dat Citroenzot constateerde dat dit niet zo goed schijnt te werken met een 2400 IE?

Inmiddels zijn er perfecte installaties te krijgen voor de 2400 en 2500 injectie modellen, waar zelfs een Turbo mee op lpg kan lopen. Ik meen dat daar op dit forum al veel over is geschreven!

die zit nog in het dachboard tot bouwjaar 85

Met 140 is het nog wel te doen met de automaat. Dan draait de motor 4.000 toeren. Je hoort dat niet eens, want de Franse chansons uit de radio komen er natuurlijk bovenuit.

Er zaten op de onderkant van de deuren enkele hele kleine roestpuntjes (en achterportier links). Hoe is het daarmee?

Die zitten er nog steeds Een maat van me zal er binnenkort naarkijken en dan zien we wel wat we er aan gaan doen. Zelf heb ik het idee opgevat om hem te laten overspuiten. Kunnen gelijk de rubberen stootstrippen er af (tenminste dat kan toch wel?)

Ga je er alsnog LPG inzetten?

Was het voorlopig niet van plan, blijf vooralsnog bij de 95 en loodvervanger.

Zit er geen radio in, of zit die bij een ‘82 rechtop tussen de voorstoelen?

Er zit geen radio in maar onder de asbak zit een mogelijkheid tot plaatsen (rechts naast het stuur)

Tot je eens een uurtje of wat met meer dan 140 naar zuid-frankrijk wil cruisen… dan ben je die 3-traps ram-bak snel zat!

Heb bij de testrit uiteraard een stukje snelweg meegepakt en het bleef erg stil. Volgens de vorige eigenaar kwam dit door de extra isolatie vanwege de airco.

Na 17 jaar heb ik toch weer een cx gekocht,via internet een uit belgie
cx 20 athene 1980 63000 km.
wat een plezier om hier weer mee terijden !

Ik zou wel oppassen met 95. Kijkeens bij de FAQ sectie op http://www.citroen-cxclub.nl/

thomasfilius schreef:

Was het voorlopig niet van plan, blijf vooralsnog bij de 95 en loodvervanger.

Voor zover ik weet is er steeds op loodhoudende benzine gereden. Ik heb steeds op Super MLV gereden en toen dat verdween op 98 gereden met loodvervanger.

Dat doe ik voor de zekerheid met mijn 82er GTi dus ook

citroenzot schreef:

Voor zover ik weet is er steeds op loodhoudende benzine gereden. Ik heb steeds op Super MLV gereden en toen dat verdween op 98 gereden met loodvervanger.

Super98 met loodvervanger, dat betekent tegenwoordig klooien met flesjes loodvervanger toch? Ik vind eigenlijk alleen bij de pompen Euro95 en Super98-loodvrij, al dan niet stoer genaamd V-power (RON97 eigenlijk, wat op zich genoeg is), Excellium, etc.