Ik had een discussie over auto’s op een ander forum en dan zie je dat het voornamelijk een kwestie is van smaak op de eerste plaats, maar ook vooroordelen spelen een rol. Zo is de franse auto onbetrouwbaar en de duitse auto per definitie oerbetrouwbaar en degelijk. Over de japanse auto hoor je ze niet.

Ik ga dat niet lopen verdedigen, ze bekijken het maar, maar ik post wel hier en daar een link en wijs ze op het feit dat met name Citroen op het gebied van innovaties op technisch gebied en vormgeving wellicht de meest vooruitstrevende fabrikant is geweest en nog steeds is, maar vaak zo ver vooruit is dat de autojournalistiek het niet meer kan bijbenen.

Zo rijdt een 50 jaar oude DS nog altijd beter dan veel nieuwe auto’s van 2007. En kwa vormgeving kent hij zijn gelijke niet.

Maar wat ik het meest fascinerende vind is dat de meeste mensen die in een grote Citroen rijden echt geen flauw idee hebben wat er zich in die auto op technisch nivo allemaal afspeelt. Ze stappen in, starten de motor en rijden gewoon lekker, zich niet bewust van de processen die zich allemaal daar binnen die carosserie aan het voltrekken zijn.

Dat vind ik buitengewoon fascinerend, want hoe meer ik opsteek van dit forum, hoe interessanter het wordt.

Zo had ik een discussie met iemand over de Volkswagen kever. Hij stelt dat de lelijke eend niet veel meer voorstelt dan de kever, betrouwbaarheid, veiligheid etc.

Dus ik wijs hem op de eigenwijze maar o zo slimme technische details van het eendje, de remmen niet op de wielkant maar aan de versnellingbak, het comfort, de ruimte, het roldak, de kever die wel drie keer zo dorstig is en net zo weinig scoort op het gebied van veiligheid, maar de eend kan wel meer als het op buitengewoon rare stuurmanouvres aankomt. En ga eens een mand eieren vervoeren door een weiland met een kever, niet dan?

Als ik op vakantie zou gaan naar Spanje en ik had de keus tussen een kever en een eend…........juist ja.

Ik heb niks met duitse auto’s, het is niet anders, noem het maar raar.

grapjas, op een nieuwe auto van het formaat Xm schrijf je 600-800eur/mnd af

volgens mij heb ik nergens het vergelijk met formaat XM gemaakt maat, ik weet echt wel heel goed hoeveel je op auto’s afschrijft, een vriend van mij heeft een chrysler 300M (zakelijk) en wat hij moet afschrijven op dat ding dat verdien ik niet eens per maand

ronaldeponald schreef:

grapjas, op een nieuwe auto van het formaat Xm schrijf je 600-800eur/mnd af

volgens mij heb ik nergens het vergelijk met formaat XM gemaakt maat, ik weet echt wel heel goed hoeveel je op auto’s afschrijft, een vriend van mij heeft een chrysler 300M (zakelijk) en wat hij moet afschrijven op dat ding dat verdien ik niet eens per maand

ik ben je maat niet

jij had het over een nieuwe auto voor veel geld waar je zogenaamd 100/mnd op zou afschrijven, da’s 4000eur in 3jaar,

als je het over veel geld hebt ga ik niet uit van een C1, maar 100/mnd afschrijving dat lukt je alleen met een C1. Niet echt een vergelijk in dit topic.

C6 is nog erger, de 1e C6 van een jaar oud die ik gezien heb, moest 40 mille op brengen, tegen 65 mille nieuwprijs…...Effe 25 mille in 1 jaar verliezen

Willem schreef:

C6 is nog erger, de 1e C6 van een jaar oud die ik gezien heb, moest 40 mille op brengen, tegen 65 mille nieuwprijs…...Effe 25 mille in 1 jaar verliezen

zal wel aan mij liggen, maar ik kan me echt niet indenken dat ik zoveel zou willen toeleggen op een auto.
persoonlijk vind ik dat onbegrijpenlijk.
daarnaast vraag je je onderhand af, wat voor salarissen die eigenaren wel niet verdienen als ze zoiets kunnen bekostigen..

maja, verschil moet er zijn..

mvgr wupke

Als je met een nieuwe Jaguar de showroom uitrijdt is hij bij de eerste bocht al de helft minder waard. (nou ja) 

kreazyV8wuppo schreef:

Willem schreef:

C6 is nog erger, de 1e C6 van een jaar oud die ik gezien heb, moest 40 mille op brengen, tegen 65 mille nieuwprijs…...Effe 25 mille in 1 jaar verliezen

zal wel aan mij liggen, maar ik kan me echt niet indenken dat ik zoveel zou willen toeleggen op een auto.
persoonlijk vind ik dat onbegrijpenlijk.
daarnaast vraag je je onderhand af, wat voor salarissen die eigenaren wel niet verdienen als ze zoiets kunnen bekostigen..

maja, verschil moet er zijn..

mvgr wupke

0ver Salaris gesproken, ik ben een gewone arbeider,met een niet onaardig salaris,maar kan je wel zeggen dat er voor dat salaris, hard en zelfs heel hard moet gewerkt worden!!!nu is het redelijk kalm bij ons,alhoewel….maar in de winter halen wij onze schade gerust in,dan is het werk dubbel, van in de zomer en je neemt je geld toch niet mee in je graf,dus kan je het beter besteden aan een leuke hobby ,zoals de onze,nl.citroën auto’s.
En ook,iedereen doet met zijn geld wat hij wil: je kan je een kast van een villa kopen,maar je moet ze onderhouden,of je zuipt alles op,of beter nog,je geeft alles aan de vrouw, dan is ‘t gegarandeert ook op

fftopic

maar 100/mnd afschrijving dat lukt je alleen met een C1. Niet echt een vergelijk in dit topic.

dat gaat wel heel snel dan…...na 10 jaar rijden istie helemaal niets meer waard…....maat !

daarbij probeerde ik niet het vergelijk tussen auto’s te maken maar tussen verschillende kosten bij een XM en wat sommige mensen af schrijven van wat voor auto dan ook…..maat !

C6 is nog erger, de 1e C6 van een jaar oud die ik gezien heb, moest 40 mille op brengen, tegen 65 mille nieuwprijs…...Effe 25 mille in 1 jaar verliezen

cool, nog maar een paar jaar wachten kan ik mss ook eentje rijden…..hmmmmm

Blooper1963 schreef:

0ver Salaris gesproken, ik ben een gewone arbeider,met een niet onaardig salaris,maar kan je wel zeggen dat er voor dat salaris, hard en zelfs heel hard moet gewerkt worden!!!nu is het redelijk kalm bij ons,alhoewel….maar in de winter halen wij onze schade gerust in,dan is het werk dubbel, van in de zomer en je neemt je geld toch niet mee in je graf,dus kan je het beter besteden aan een leuke hobby ,zoals de onze,nl.citroën auto’s.
En ook,iedereen doet met zijn geld wat hij wil: je kan je een kast van een villa kopen,maar je moet ze onderhouden,of je zuipt alles op,of beter nog,je geeft alles aan de vrouw, dan is ‘t gegarandeert ook op

Als gewone arbeiders een nieuwe C6 kunnen bestellen, wat doe ik dan verkeerd?

Matthijs2006 schreef:

Als gewone arbeiders een nieuwe C6 kunnen bestellen, wat doe ik dan verkeerd?

Wij lenen geen 45000 euro…

veruit de meeste c6-en die nu rondrijden worden zakelijk gereden denk ik, moet je de leaseprijs eens checken voor de gein dan schrik je je rot, leasemaatschappijen weten ook heel goed wat je afschrijft op grote auto’s

Type:, C6. Getest model:, 2.7 hdi automaat Exclusive. Klasse:, 4. Executive. Gemaakt in:, Frankrijk. Catalogusprijs:, € 72.900,-. Leaseprijs1:, € 1631,- p/m ...

Matthijs2006 schreef:

Als gewone arbeiders een nieuwe C6 kunnen bestellen, wat doe ik dan verkeerd?

Dat vroeg ik me dus ook al af

Een C6 leasen is al meer dan een modaal maandsalaris en 65.000 euro lenen bij de bank al veel meer…..

ronaldeponald schreef:

Type:, C6. Getest model:, 2.7 hdi automaat Exclusive. Klasse:, 4. Executive. Gemaakt in:, Frankrijk. Catalogusprijs:, € 72.900,-. Leaseprijs1:, € 1631,- p/m ...

let op de kleine letters,,, excl BTW zekers…

daarnaast mag je de brandstof ook nog zelf afrekenen…

tja, je rijd een nominaal maandsalaris weg per maand,, scheinbaar zijn er mensen die dat kunnen betalen…
ik nie, want dan ben ik elke mnd platzak en mag alleen naar de C6 kijken, rijden kan ik dan niet.
want ik heb geen pleuro meer over voor de brandstof..laat staan het eten..

mvgr wupke