Ik wil de bollen van mn cx prestige vervangen, maar kom overal 2 soorten bollen tegen, normale en comfort bollen, wat is het grote verschil tussen deze 2 en welke zou mijn prestige moeten hebben ?

prestige kan je allewee leggen maar vermits de wagen langer is en je achteraan met comfortbollen rapper de grond raakt zou ik zeggen vooraan comfort en achteraan de gewone bollen maar origineel zouder er geen comfort bollen op staan.

In de serie 1 waren er zelfs een tijdje bollen speciaal voor de prestige die waren ook zachter dan van een gewone cx maar in de serie 2 werden die al niet meer geleverd dus de kans is klein dat je die nog vindt….

gewoon voor de originele gaan dus

Er is vooral veel voor te zeggen om de orginele specificaties aan te houden.
Citroën heeft zelf heus wel gezorgd voor een optimale mix van comfort, wegligging en betrouwbaarheid. Dat kan nog wel eens verstoord worden door aanpassingen . Als het systeem goed op orde is (naast de bollen ook de hogedrukregelaars, filters, LHM, etc.) zweef je als God in Frankrijk .

Is er ergens een lijst te vinden met de verschillen in druk???

garagestmarien schreef:

Is er ergens een lijst te vinden met de verschillen in druk???

Dat lijstje is heel kort :

Vooraan-> alle type’s 75 bar

Berline achter ->alle type’s 40 bar

Break achter ->alle type’s 35 bar (origineel deelbare bollen, vervangende gelaste bollen zitten ook op 35 bar)

Het verschil in bollen voor de verschillende de type’s zit in de demper van de bol.
Op een GTi T heb je dus een ander demper in de bol dan bij een 25D enz…

En waar vind ik over de dempers dan meer technische specificaties?
Dat is dat gedoe over 1.25, 1.90, 1.60, 1.30?

En de volumes van de bollen?

garagestmarien schreef:

En waar vind ik over de dempers dan meer
technische specificaties?
Dat is dat gedoe over 1.25, 1.90, 1.60, 1.30?

CxDeMio schreef:

Is er ook iets voor te zeggen om de standaard Cx vóór te voorzien van comfortbollen (of ze op te laten boren) en achter de standaard bollen te laten zitten?

Heeft een CX berline dat nog nodig dan?
Comfort is toch al van hoog niveau?

Als ik het zo hoor kan je het zeker bij de zwaardere motoren beter niet doen

ernst23 schreef:

En de volumes van de bollen?

garagestmarien schreef:

En waar vind ik over de dempers dan meer
technische specificaties?
Dat is dat gedoe over 1.25, 1.90, 1.60, 1.30?

Volumes zijn gelijk enkel de deelbare bollen (break achter)zijn iets groter van volume.

lekker orgineel blijven.

en comfort bollen mag je proberen, maar is een CX dan NOG niet zacht genoeg?

gaten boren in de veerbol, is de BYPASS van de schokbreker groter maken.

en dat is dus in feite een schokbreker passeren, dwz je houd minder schokbrekerwerking over, wat de auto zweveriger maakt.
andersom is het dus domweg een kapotte schokbrekreker wat je eronder hebt zitten..Niet veilig dus.

als je dan toch iets zachter wilt, kun je beter de bollen 5 tot max 10 bar hoger op druk laten zetten, hierdoor voelen ze zachter aan (lees de auto geeft een wat deinerig response.

volume’s zijn op de meeste CXen 500 CC (meende ik toch) op een paar type’s vind je de 400 CC bollen..((ik weet dit niet 100% zeker dus ga niet katten aub))..

mvgr wupke

Ik kom tegen in de lijsten, allemaal 500 behalve de achterbollen van die break. die zijn 700.

dat dacht ik tenminste al. alle Cxen welke ik tot op heden gezien heb (op een uitzondering na) hadden alle die eiervorm bollen, de 500 CCs dus..

kwist het alleen niet 100% zeker of het dan ook orgineel zo was..

mvgr wupke:thanks for the info garagestmarien..