Ze wilde toch gewoon als eerste in het nieuws komen. Wat somige allemaal wel niet doen om naambekendheids te krijgen. 

Waarom komt niemand op het idee om BPM af te schaffen Hiermee wordt het aantrekkelijker om nieuwe auto’s te kopen en dus ook het aandeel van de huidige schonere auto’s te vergroten. En let’s face it: wie wil nu niet om een nieuwe auto te hebben De liefhebbers van oldtimers natuurlijk daar gelaten, mijn steun hebben ze ook. Ik heb het over de rook/roet-makers die men iedere dag rijdt… 

fftopic

On Topic.

Ik heb vandaag voor het eerst 203km/u gehaald in mijn C4-tje, daar zat nog zo’n 2000rpm over maar moest toen wat vaart minderen om ruzie te voorkomen (was niet alleen). Volgende keer zal ik alles uit de kan halen… Ben benieuwd, de 209km/u wat wordt opgegeven lijk me wel mogelijk, en dan kan ik ook nog proberen om van LPG op benzine te gaan, misschien scheelt dat nog wat.

niet echt iets van de topsnelheid maar wel iets met de pktjes

Ik ben gisteren met citrosport op de rollenbank geweest bij verhoeven motorsport

het viel niet tegen

EngSpd: 7340 RPM @7340 RPM
DinWhp: 143.5CHp @6585 RPM
DINEhp: 175.1 hp @7163 RPM
Losses: 36.5hp @7306 RPM
DINCor 1.014 Factor @5130 RPM
ElpsTm: 22.3 Secnds @7328 RPM
Speed: 142 kmh @7340 RPM (3th Gear)
Lambda 0.5 Ratio @1664 RPM

Echt een aanrader om eens te doen is echt gaaf over een jaar maar weer eens doen met wat modificaties aan de wagen
GreetzZz Lodie

westside schreef:

yo
ik heb vandaag 200 gereden
maar moest mij inhouden
er haalde juist iemand in
1600hdi 138pk

Welke C4 heb je dan?
Enne… 1.6hdi met 138pk??? 
Waar koop je die???

ice96 schreef:

Enne… 1.6hdi met 138pk???  Waar koop je die???

Gechipt, lijkt me…

Dat dacht ik al maar hoopte eigenlijk dat het een schrijffoutje was
... aangezien ik met mijn (niet gechipte) 2.0hdi ook op 138pk zit

Maar ik moet er gelijk bij zeggen dat chip-tunen met verstand moet worden gedaan. De rest van de aandrijflijn en de ophanging moeten er tegen kunnen natuurlijk. Ik weet niet zeker of dit ook één van de redenen is maar in Duitsland kan men bijvoorbeeld niet zo maar (chip)tunen. Vele veranderingen moeten na het tunen eerst door TUV worden gekeurd en in de autopapieren vermeld.

valt me toch wel een beetje tegen hoor van 110 naar 138pk

uit een hdi blok haal je bij veel chippers er 145 pk uit

XsaraVTR schreef:

niet echt iets van de topsnelheid maar wel iets met de pktjes

Ik ben gisteren met citrosport op de rollenbank geweest bij verhoeven motorsport

het viel niet tegen

EngSpd: 7340 RPM @7340 RPM
DinWhp: 143.5CHp @6585 RPM
DINEhp: 175.1 hp @7163 RPM
Losses: 36.5hp @7306 RPM
DINCor 1.014 Factor @5130 RPM
ElpsTm: 22.3 Secnds @7328 RPM
Speed: 142 kmh @7340 RPM (3th Gear)
Lambda 0.5 Ratio @1664 RPM

Echt een aanrader om eens te doen is echt gaaf over een jaar maar weer eens doen met wat modificaties aan de wagen
GreetzZz Lodie

wat betekenen deze cijfers precies? ops: 

XsaraVTR schreef:

valt me toch wel een beetje tegen hoor van 110 naar 138pk

uit een hdi blok haal je bij veel chippers er 145 pk uit

145?? tis maar een 1.6 blok eh en er is flink bespaard op de koppeling bij PSA groep

trouwens uw vermogentest is ni al te vet: 175pk ipv 180pk en 143.5pk op de wielen das 20% verlies ==> zou normaal maar 10 a 15% mogen zijn

qua optrekken kun je uw wagen dus vergelijken met een 1.6hdi van 142pk (een goei 9s naar de 100)

alleen de topsnelheid zal hoger liggen!

geef mij maar de 2.0hdi ipv die benzine

grtzz

ook ff een bijdrage aan dit forum. De Picasso dit weekend eens op de staart getrapt en na eventje aanhouden toch 205 op de teller kunnen toveren. Was aangenaam verrast hoe stil de auto dan nog is.

mvg

heb de picasso van mijn ouders ook op de 205 gehad eerst wou ie niet harder dan 198

C4 nog steeds niet boven de 237 gehad

skremar schreef:

ook ff een bijdrage aan dit forum. De Picasso dit weekend eens op de staart getrapt en na eventje aanhouden toch 205 op de teller kunnen toveren. Was aangenaam verrast hoe stil de auto dan nog is.

mvg

Zal best, want als je dat lukt met een Picasso ga je heuvel af, of je hebt een stevige bries in de rug (en dus weinig windgeluid)...

ronald1963 schreef:

skremar schreef:

ook ff een bijdrage aan dit forum. De Picasso dit weekend eens op de staart getrapt en na eventje aanhouden toch 205 op de teller kunnen toveren. Was aangenaam verrast hoe stil de auto dan nog is.

mvg

Zal best, want als je dat lukt met een Picasso ga je heuvel af, of je hebt een stevige bries in de rug (en dus weinig windgeluid)...

de 2.0 benzine kwam er redelijk makkelijk aan hoor op een recht stuk weg zonder storm wind achter ons

hoogste snelheid

In NL, A2, tussen Weert en Eindhoven, droog wegdek, weinig wind, 212 km/u

In D, A 61, richting Koblenz, droog wegdek, weinig wind, 220 km/u