Hallo, regelmatig lees ik hier de topics en er komen veel goede tips voorbij. Ik weet als Citroenliefhebber al jaren dat de CX een geweldige auto is om te rijden. Langzamerhand ben ik aan het zoeken gegaan. Mijn wens is een begin 80er jaren serie1 2400GTI. Ik heb er momenteel een op het oog van het overgangsmodel. Het is een franse serie 1 uit 1985 (vermoedelijk bouwjaar 1984) maar met 2500cc motor. Hoe zit dit precies? Zijn er specifieke kenmerken voor overgangsmodellen? alvast bedankt voor jullie reactie, Gr Victor

Het overgangsmodel is de serie 1 GTi Turbo.

Kenmerken:
-2.5 L benzine Turbo motor.
-stalen bumpers mee gespoten in carroserie kleur.
-vorrzien van de bekende T-velgen met Michelin 210/55 TRX banden
-gebouwd tussen oktober ‘84 en juni ‘85.

Het overgangsmodel is dus enkel geleverd in deze uitvoering met of zonder eventuele optie’s die op de andere CX’n al verkrijgbaar waren.

Foto’s:

Het dashboard heeft in plaats van de ‘rollen’ gewone ronde klokken gekregen. Kan er zo gauw geen foto van vinden.

Ik zal straks een foto van het dashboard maken

Als ik de CX beschrijf wordt het mss duidelijker. Het gaat om een serie 1 CX 2500GTI van 1985 met alle bijbehorende uiterlijke kenmerken. Stalen bumpers met biezen (niet meegespoten) en serie 1 dashbord/interieur etc. Maar hij heeft de 2500cc motor. Citroen heeft dus kennelijk naast de serie 2 nog serie 1 modellen voorzien van 2500cc motoren. Maar zijn er verder nog kenmerken die tov serie 1 anders zijn? Of is alleen de “nieuwe” motor in de serie 1 gezet? Ik heb helaas nog geen foto’s.  Ik noet nog even met de franse eigenaar bellen. Gr Victor

garagestmarien schreef:

Het dashboard heeft in plaats van de ‘rollen’ gewone ronde klokken gekregen. Kan er zo gauw geen foto van vinden.

Een GTi had toch meestal normale klokken of niet?

ALLE type 1 hebben de ‘ogen’, behalve de GTi Turbo’s. Met type 1 bedoel ik dan uiteraard het type met de RVS bumpers. Tot en met 1982 zijn de ‘ogen’ geel met zwarte letters met de lenzen ervoor.

In 1983 + 1984 + 1985 zijn deze zwart met oranje letters geworden zonder lens.

Meer info over types en bouwjaren, zie http://www.ruecitroen.nl/Brochures/Brochures_Frame.htm

Arjan Verkade schreef:

garagestmarien schreef:

Het dashboard heeft in plaats van de ‘rollen’ gewone ronde klokken gekregen. Kan er zo gauw geen foto van vinden.

Een GTi had toch meestal normale klokken of niet?

wat jij hebt is gewoon een cx serie 1 met een 2500 motor. Dit is geen overgangsmodel want deze motor was al in ‘82 ingebruik

vicsevents schreef:

Als ik de CX beschrijf wordt het mss duidelijker. Het gaat om een serie 1 CX 2500GTI van 1985 met alle bijbehorende uiterlijke kenmerken. Stalen bumpers met biezen (niet meegespoten) en serie 1 dashbord/interieur etc. Maar hij heeft de 2500cc motor. Citroen heeft dus kennelijk naast de serie 2 nog serie 1 modellen voorzien van 2500cc motoren. Maar zijn er verder nog kenmerken die tov serie 1 anders zijn? Of is alleen de “nieuwe” motor in de serie 1 gezet? Ik heb helaas nog geen foto’s.  Ik noet nog even met de franse eigenaar bellen. Gr Victor

De CX die je beschrijft is een gewone serie 1 “CX 25 GTi” dit is geen overgangs type de 2500 motor vervangt de 2400 sinds model jaar ‘84.
Wanneer er gesproken word over het overgangstype gaat het om de “CX 25 GTi Turbo"serie 1 en heeft de eerder gemelde kenmerken.

Hierbij nog een foto van het dashbord wat typisch is voor het overgangsmodel en later licht gewijzigd in de serie 2 is ingebouwd:

Bedankt voor jullie reacties. Ik had niet helemaal door dat de 2400cc al eerder vervangen was door de 2500. En daarbij is de term “overgangsmodel” ook niet terecht.

Hierbij alvast 3 foto’s van de betreffende CX:
 
Gr Victor

Mooie CX. Dat wollen interieur is nog best zeldzaam trouwens.

Ziet er goed uit. Als de prijs ok is: Kopen!

Ziet er nog een prachtige dame uit.

departement Gironde is niet dichtbij, maar gewoon paar daagjes voor in plannen, wat leuke hotelletjes van te voren uitzoeken/boeken.

wanneer ga je die halen ?
we proberen het cx bestand in NL wat op te krikken, en dit lijkt een fraaie !
als de prijs OK is, en geen grote roest zaken: DOEN !

Eerste indruk is goed,dat interieur(tweed) is een extra,zo te zien zit er ook airco op.
Als het een harde cx is,is ze zeker de moeite waard.

Gr Raymond

Oogt erg mooi, alleen het tapijtje is volgens mij niet origineel.
Voor de rest erg fraaie dame!