vlietmansje schreef:

Wolfman schreef:

Yep. Als er LPG op het kenteken staat hoeft hij niet op benzine te kunnen rijden. Dus geen probleen als er dan ook geen tank in zit.

Als er wel een tank in zit, mag hij niet lek zijn

Precies nu weten jullie ook waarom ik de tank er niet in had zitten tijdens de keuring.
Nu weer een nette dichte tank in de dame.

Als iemand intresse heeft in mijn oude lekke tank kan deze gratis opgehaald worden. Aankomend weekend gaat hij naar het grofvuil.

Wolfman schreef:

Ik heb toptaal geen ervaring met LPG dus vandaar een vraag hierover.
Gisteren heb ik de dame afgetankt met LPG.
Ik heb zon 70 km gereden en net even het metertje op de tank in de kofferbak bekeken. Die staat nu al op 60%.
Werkt zon metertje Lineair?

Met andere woorden, als hij straks op 50% staat wil dat dan ook daadwerkelijk zeggen dat hij al half leeg is?

Volgens mij is je meter in die 70 km gedaald van 80% naar 60%. Maximum vulling is namelijk 80% (plus of min een beetje door tolerantie). Ik weet niet hoe groot je tank is, maar dit zou betekenen dat je zo’n 280 km actieradius hebt.

Zelf heb ik een 80L tank, met 80% vulling gaat er 64L in. Dit levert mij met een verbruik van 1:7,5 tot 1:8 een actieradius van ongeveer 400 km op.

Vandaag nog een blik op het metertje gedaan en deze gaf 20% aan.
Dus maar weer gaan tanken met maar 285 km op de teller. Waarvan ongeveer een kleine 20 km op benzine gereden.

Maar na 30 liter was de tank al vol. Dat is dus een meevaller.
Waarschijnlijk deugd het metertje dus niet. Deze geeft nu ook met een volle tank 60% aan.

Al met al heb ik dus een lekkere zuinige dame. 
ongeveer 265 km op 30 liter is 1 op 8,8.

21 met 5 bak heh.. ideale combi (zegt men..  )
Ik rij zo’n 1 op 7,5 op lpg

CLL Martin schreef:

21 met 5 bak heh.. ideale combi (zegt men..  )
Ik rij zo’n 1 op 7,5 op lpg

Ik heb een 20 met 5 bak.
En eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat ik een beetje met de gasschroef op de slang heb zitten spelen. En had hem te ver dichtgedraaid. Vandaag heb ik die weer verder opengezet en heb gelijk weer veel meer vermogen.

Ik heb dus een beetje afgeknepen gereden.

Een DSuper5 is toch altijd 2175cc met 5 bak? Of bestaan er ook varianten van de DSuper5 met een 20 motor? Want dan zou je een korte 5 bak hebben op de 20?

Er is verschil tussen een DSuper5 en een Dsuper 5. De eerste is een 2100 met standaard 5bak , de laatste een Dsuper met optionele 5bak. Een Dsuper is een 2 litert!

Ahh ok, weer wat geleerd

Dus bogaard heeft een DSuper5 21 met lange 5 bak (107) en Wolfman heeft een DSuper 5 20 met korte 5 bak (108) die dus als optie er op besteld was.

En dan wil ik de rest ook ff weten, je hebt dan ook nog de DSpecial, en ik ken iemand met een DSpecial met 5 bak (dat was dan ook een optie neem ik aan)
En de Dsuper is een luxere versie dan de DSpecial?

In dit topic is het allemaal al uitvoerig besproken.

Ahh ik zie het.. mijn excusses ops:

Vandaag ben ik dus pas echt toegetreden tot het gilde van zwevers.
Ik heb nieuwe bollen gekocht voor de achterkant. En heb ze gelijk maar gemonteerd, in de regen.
Ik was te ongeduldig om te wachten.

Net even een stuk gereden. Wat een verschil zeg. Iedereen zei het al, maar dat het zoveel uit zou maken had ik niet verwacht.

Welkom tot het gilde van Zwevers. Al rij ik dan in een XM, die zweeft er niet minder om hoor maar een DS zal ze nooit worden. 

Ik heb nog een gewone dsuper van sept ‘71,
oud model van klinken en stuur. Maar een originele 5 bak erop
“en option” Zo zie je dat citroen er al mee bezig was.
Dus heb ik een korte 5 bak met een id20 motor.

Mensen met meer info voor mij geval ?
Want ik dacht eerst dat ze nadien een 5bak erin geplaatst hadden.

Gisteravavond weer weg geweest met de dame. Mijn vrouw wilde nu een stuk rijden. Er ging nog iemand mee en ik ben eens acherin gaan zitten.

Wat een leuke ervaring. Ruimte zat en wat een comfor!

Maar nu ik nieuwe bollen achter heb, merk ik wel dat de voorkant toch wel iets minder veert. Dus die toch ook maar vervangen.

En ik denk dat ik ook maar gelijk de voorraadbol mee neem dan. Dan is dat rondom weer helemaal perfect.

Is een voorraadbol trouwens duurder dan een normale bol?

Nu je het zegt, ik heb nog nooit achterin gezeten! Dat gaat voorlopig ook niet gebeuren in de staat waarin ze nu staat

Volgens mij is een voorraadbol niet duurder dan een gewone veerbol maar ik denk dat je misschien net zo goed eerst even kan laten meten en dan misschien bij laten vullen. Het nadeel is dan denk ik dat hij minder lang meegaat als dat je een nieuwe koopt.

Dat ik nieuwe veerbollen ging halen heeft die monteur de voorraadbol ook nog bij kunnen vullen. Ik geloof als er minder dan 20bar in zit dat de bol dan overleden is