Na het warme weer van de afgelopen dagen ben ik een beetje (niet heel serieus) aan het nadenken over de mogelijkheid van het achteraf inbouwen van airco. Het originele systeem lijkt me tamelijk ingewikkeld en ik dacht: zou het niet mogelijk zijn om een electrische aircopomp te installeren?

Weet helemaal niets van airco af, dus ik dacht: laat ik het even in de groep gooien om te zien of het uberhaupt mogelijk is…

Alles kan natuurlijk, maar dat moet dan wel een hele serieuze electromotor zijn, want een airco verbruikt toch aardig wat vermogen… en ja… krukas energie omzetten naar stroom via dynamo is een omzettingsstap met zeker 40% verlies, en dan ga je kinetische energie weer opwekken met stroom om de aircopomp aan te drijven, met weer minimaal 40% verlies…. dus als de aircopomp 500W nodig heeft kost het je aan de krukas minimaal 1,38kW, en ik geloof dat mijn inschatting van de efficientie van een dynamo en electromotor nog tamelijk rooskleurig is en dat het verbrui van een airco nog hoger is dan 500W, even los van het feit dat je dus waarschijnlijk een 2e dynamo nodig gaat hebben ergens… en als je toch nog een poelie en riem gaat aanbrengen… is het misschien makkelijker en efficienter een aircopomp aan te drijven.

Verder is het schijnbaar wel te doen, maar wel een hels karwei. Maar ik ben het ook nog een keer van plan. ik ga denk ik wel een voor R134A ontworpen systeem inbouwen, en dus geen originele CX airco, maar het wordt een flinke klus…

Aha. Ik dacht dat sommige moderne auto’s (BMW bv) weer electrische waterpomp, stuurbekrachtigingspomp etc gebruiken en de aircopomp leek me daar ook een logische voor. Wist niet dat die zoveel vermogen nodig heeft.

Wellicht is dat de rede dat veel kleine auto’s elektrische stuurbekrachtiging hebben, omdat het bij een lichte auto waarschijnlijk minder vermogen nodig is.
Een Saxo heeft bijvoorbeeld elektrische stuurbekrachtiging

het verhaal van sans-pareil klopt.

overigens heeft een c6 ook electrische water en stuur pomp.
heeft niets met gewicht van de auto te maken, maar denk ik meer met ruimte gebrek.

wel zijn de vermogens voor water en stuur bekr zeker een faktor 10 lager dan een airco pomp.

Ik heb ooit eens nagevraagd wat het globaal zou kosten om airco in mijn CX te laten (let wel: laten) bouwen. Laten we het erop houden dat je voor dat geld ook een leuke CX mét airco kunt kopen.
Maar goed, als je het zelf kunt, scheelt het allicht.

universele condenser: 150 euro. droger: 80. vaporiser neem je uit een CX. Sanden pomp: ommenabij de 400 eu. slangen 100(?) eu.

Dan moet je iets met de poelies doen om em aan te drijven. Was al een draadje van iemand die er mee bezig is in een CX.

Kleine aanvulling, wel off-topic: Er zijn zeker auto’s met een volledig electrisch werkende aircopomp: de Toyota Prius heeft er één, de Honda Civic Hybride, diverse lexusmodellen. Waarom? Als er electrisch gereden wordt draait de benzinemotor niet en wil je toch airco hebben!