Ik ben druk bezig met de aanschaf van een cx en ik heb er op dit moment twee op m’n verlanglijstje staan waarvan de uitlaat eigenlijk aan vervanging toe is. Op de diepste punten is-ie doorgerot en ik denk dat lassen een zeer tijdelijke oplossing voor dat probleem is. Weet iemand wat de kosten van een nieuwe zijn; het gaat om een 2400 pallas uit 1977 en een 2000 super uit 1977.

Verder viel me op dat ik in de pallas met m’n hoofd in de hemel zat; ik ben 1.90. Is het listig om aan in hoogte verstelbare stoelen te komen?

Derde vraag is of het lastig is om aan een trekhaak te komen, wat de kosten zijn en of het makkelijk is om ‘m er zelf onder te zetten.

Voorts moeten ze allebei een anti-roestbehandeling want dat leek niet echt prioriteit te hebben bij die ouwetjes. Is er iemand die suggesties heeft?

Tot slot: het is de bedoeling dat ik op gas ga rijden; heeft iemand ervaring met een goeie inbouwer in de regio 010?

Dat CX-rijden valt voor een eendenfanaat nog helemaal niet mee! En dan heb ik het nog niet eens over de manier waarop-ie remt.

Alle hulp wordt hogelijk gewaardeerd…

Welkom! Ik heb laatst een hoofddemper +pijp laten monteren door Gert de Jong in Aalsmeer voor ongeveer 250 euro. Viel me mee.

In hoogte verstelbare stoelen zijn altijd hoger dan normale stoelen vanwege de hoogte van het mechanisme. Dus het geeft geen extra hoofdruimte. Gewoon de rugleuning wat naar achteren en lekker onderuit gaan liggen!

Antiroest: Gosliga in Leeuwarden.

fluidphreak schreef:

imte. Gewoon de rugleuning wat naar achteren en lekker onderuit gaan liggen!

En mogelijk sledeverlengers aanschaffen.

Ik heb nog wel een trekhaak voor een Berline serie I staan.
Pb me maar mocht er belangstelling zijn

Ik heb een offerte uit Leeuwarden voor 550 voor dinitrollen van het chassis.
Ik zie niet helemaal voor me hoe sledeverlengers de afstand tussen je hoofd en het dak vergroten. Het lijkt me eerder dat de stoel dan nog hoger komt te staan… ?

Pfff is dat zo duur zo’n behandeling

Ik heb VIP interieur in mijn CX die is in hoogte verstelbaar
Ik weet niet of een standaard GTi interieur in hoogte verstelbaar is.
Overigens ben ik blij dat ik niet veel langer ben dan 1.85, want ik zit toch eigenlijk ook helemaal op de achterste stand. Denk dat ik in mijn Xsara meer ruimte heb Tja in hoogte en diepte verstelbaar stuur helpt daar ook wel aan mee

Ik word net gebeld door iemand op wiens auto ik had geboden en die zegt dat-ie ‘m wegdoet omdat hij er niet lekker in zit; hij is 2 meter.
Dus dat lijkt wel een structureel probleem, onderhand.

Ja echt zonde is dat, want ik vind zeker die VIP stoelen zo lekker zitten

Dit zijn de stoelen in mijn CX:

Standaard op de GTi Turbo modellen van serie 2.
En is ook als optie geleverd in het VIP pakket dat leverbaar was op de GTi en ik denk ook op de 22 TRS.

Ben blij dat ik er in pas

Ome Ko schreef:

Ik word net gebeld door iemand op wiens auto ik had geboden en die zegt dat-ie ‘m wegdoet omdat hij er niet lekker in zit; hij is 2 meter.
Dus dat lijkt wel een structureel probleem, onderhand.

Volgens mij zit je in serie 1 stoelen ook veel hoger dan in serie 2 stoelen, daar lig je zowat in. Je zou dus kunnen overwegen serie 2 stoelen in een serie 1 te zetten, maar ja, dat zit wel lekker maar staat voor geen meter…

Overigens is dat een gangbare prijs voor die antiroestbehandeling, zelfs relatief goedkoop.

In een CX moet je ook liggen
Zelf heb ik idd het gevoel dat je zowat op de grond ligt

Al die nieuwe auto’s worden steeds maar hoger en hoger

Ome Ko schreef:

Ik heb een offerte uit Leeuwarden voor 550 voor dinitrollen van het chassis.
Ik zie niet helemaal voor me hoe sledeverlengers de afstand tussen je hoofd en het dak vergroten. Het lijkt me eerder dat de stoel dan nog hoger komt te staan… ?

Als je 1,9 meter ben en een serie 1 CX wilt rijden, dan heb je waarschijnlijk te weinig beenruimte. Hierdoor kun je kramp krijgen etc. Bij mij verbeterde alles aanzienlijk toen ik de sledeverlengers monteerde. Inderdaad dat is 6mm extra hoogte.

Komt zo’n sledeverlenger uit de winkel?
En is het ook zo dat als je meer naar achter zit je meer ruimte tot het dak krijgt?
vragen, vragen, vragen…

ik mag aannemen dat dat niet alleen voor de subframe’s is die 550 euro.

Voor die prijs mogen ze ook alle andere holle ruimten meenemen…....

In de gemiddelde type 2 zit ik met mijn 2 meter behoorlijk beroerd. Grootste probleem is niet de ruimte tot het dak , maar het niet kwijt kunnen van de benen onder het stuur, waardoor je aan de zijkant er langs moet en geen ruimte meer hebt om in z’n 1 te schakelen…

In de CX van moyen-achat zat ik (met verlengde sleden) echter prima. Da’s echter een automaat, dus of ik daar problemen met schakelen had weet ik niet. Het zit in ieder geval een stuk ruimer dan een standaard type 2.

Arjan Verkade schreef:

Pfff is dat zo duur zo’n behandeling

I

Lassen is op den duur duurder lijkt me. Ik adviseer Mike Sander’s vet trouwens. Lees de testen op autobild (even zoeken) er maar op na.

Ik betaalde 750 bij Gosliga voor een volledige behandeling. Zeer aan te raden.

Ik ben 1m86 en zit comfortabel zonder sledeverlengers. Alleen raakt mijn haar soms het dak (hangt van de hoeveelheid wax af), daarom ben ik aan het overwegen om de hoogteverstelling van de stoel eruit te halen. De passagiersstoel staat nl. een stuk lager. Beenruimte is helemaal prima voor mij, heb de stoel ook niet in de achterste stand.

In een DS zit je ruimer, maar de CX heeft weer andere voordelen.