Hm..bij mijn laatste APK hebben ze daar duidelijk niet goed op gelet. Profiel was rondom dik in orde dus kwam het geheel door de APK. Mijn niet geoefende oog merkte de uitgedroogde banden pas op na de 1e lekke band, dacht dat ik nog wel even had maar al snel volgde de 2e.. Zo leer je

Keurmeesters zijn ook maar mensen.

Ha!.. Ja, gelukkig wel. ‘t Is geen aanklacht tegen een hele beroepsgroep in ieder geval.. 

Droogtescheurtjes in banden zijn dan ook helemaal geen APK afkeurpunt.

Het is pas afkeur als de band zodanig is uitgedroogd (beschadigd noemen ze dat) dat het karkas zichtbaar wordt.

Echter: als er al minimale droogtescheurtjes zichtbaar zijn, dan is de band al zou oud dat het rubber echt niet meer voldoet aan eisen die een bestuurder zou moeten stellen aan de veiligheid van zijn auto. Oud rubber heeft minder grip om nog maar te zwijgen van de risico’s als een deel van het profiel loskomt of de band klapt.

Comfortabel

Waarom CX rijden: het is comfortabel rijden. En dat merk je vooral als er nieuwe banden op liggen.

Re: Comfortabel

La Reine schreef:

Waarom CX rijden: het is comfortabel rijden. En dat merk je vooral als er nieuwe banden op liggen.

Daarom leg je er elke maand nieuwe banden om. Want als de nieuwigheid eraf is rijdt het voor geen meter meer.

Nieuwe droogtescheuren.

Als je droogtescheuren ziet kun je inderdaad wel concluderen dat de nieuwigheid ervan af is en dat de band op is. Lijkt me dat er dan nog maar weinig souplesse in zit. Maar dat ruil ik graag om voor een beter onderbouwde mening.

bogaard77 schreef:

Kijk hier maar even naar:

Click voor een grote foto.
Gebruikte XASen van 30 jaar oud.. 30 eu per stuk en nieuw profiel. Na 200 km ... BOEM! loopvlak eraf.

Deze banden hadden GEEN droogte scheurtjes…

Veroudering

Uit hetgeen ik hiervoor gelezen heb moet ik concluderen dat, excusez moi, banden van 30 jaar niet op de weg maar in een museum thuishoren.