en de break, heb ik net ergens gelezen…?

Oja. Idd!  ops:

Niet over spanning, wel over afwijkende maat, dus hopelijk genoeg ontopic om geen onnodig draadje honderdzoveel over banden te starten ...heeft de break op dit citromobile-fotootje nou bredere banden dan normale 180, of gebeurt er een optische illusie in mijn hoofd onder invloed van de invalshoek of de kleur (rode lap op een stier enzo) ? Of is dit dus wat je krijgt met 195 (of 205?) banden erop ?
(klik=groot)

ik denk idd dat hier 205 onder ligt..

en de velgen zijn ook vebouwd!

Aha toch de velg, dat is het…het centrale deel met de dop ligt meer naar binnen?! En/of een soort extra rand aan de buitenkant..lijkt best nog steeds op origineel dus ik zag al niet wat er nou precies was. De band zal ook wel breder zijn, maar als iemand de eigenaar is/kent..zou aardig zijn om te horen hoe en wat hier nou precies met die velgen gedaan is.

Op het voorjaarsevenement (‘Duifje’) van regio Arnhem heb ik een DS-eigenaar gesproken met 205 brede Pirelli’s vóór.
Velgen waren verbreed door Hoogendoorn, ergens in (provincie) Utrecht.

Geen info uitgewisseld over gebruik/ervaring.

waaromneem je geen SM velgen? passen 205 ‘s op…

Neehoor zelf niet per se zin in velgenknutsel, ik vond iets aan die foto er mooi uitzien (ja ik weet het, smaken verschillen) en vroeg me gewoon af wat ik nou zag en of het wel (alleen) door bredere banden kwam. Op de foto zie ik dus 205? en daarvoor moet je verbouwen of SM-velg begrijp ik. Maar 195 kan wel zonder aanpassingen aan velg of wieluitslag toch? Gaat om break, dus achter verder geen gevaar voor aanloop.

Onze injectie heeft net nieuwe banden en die houd ik wat hoger aan dan officieel volgens het boekje. Was tip van de (DS-)garage. Standaard zou het voor 2,0 en achter 1,8 moeten zijn. ik hou het voor op 2,3 en achter op 2,1. Er zitten voor en achter nieuwe Michelin 185 HR 15 XVS-P op, met nieuwe binnenband en velglinten.

Overigens komisch: de vorige wissel (door een DS garage) was zonder velglinten uitgevoerd. Heeft nooit een probleem gegeven. De nieuwe banden zitten er met velglint op en volgens de bandenman had ik zonder linten gewoon mazzel gehad. Dat zijn op elke velg twee smalle linten naast elkaar en meteen bij de eerste rit reed ik na een km of 70 op de kasseien in Luik (gelukkig achter) lek. Oorzaak volgens de bandenman: spleetje tussen de velglinten (montagefout) waardoor de binnenband daar was gaan scheuren. Ik zit me vanwege deze lekke band nu toch af te vragen of die velglinten nu wel of niet een goed idee zijn.

Ik ken alleen maar velglinten voor fietswielen.

In de afgelopen 10 jaar heb ik meer dan 200.000 km DS gereden, altijd mét binnenband en zónder velglint.
Ik heb niet het idee dat ik daardoor meer lekke banden zou hebben gehad.

Ook ik heb nog nooit van velglinten bij een auto gehoord of die gezien. En al heel wat banden met binnenband gede en monteerd.

Tenzij je natuurlijk van die spaakvelgen op die IE hebt zitten ?

Het was vast goedbedoeld advies maar als ik het goed lees begrijp ik ook dat die ‘bandenman’ (gelukkig) iemand anders is dan je (DS-)garageman, toch?