Tjerk schreef:

Lijkt mij dit een betere aanbieding:
 

Allebei V6.12 (waarschijnlijk). Maar deze heeft voor hetzelfde geld minder KM’s, beige leer, en ziet er megamooi uit!

voor 5000 € kan ik me wel wat jongers veroorloven…....
met dat ouwe v6 blok en een automaat die ieder moment kapot kan gaan,.....nee dankje

citroen23 schreef:

Tjerk schreef:

Lijkt mij dit een betere aanbieding:
 

Bij die handelaar heb ik mijn RooieSweef gekocht

Groet, Joost, op dit forum als “Sweef”
foto’s rode sweef:
foto’s groene sweef (gesloopt):
foto’s Mehari (verkocht):

citroen23 schreef:

voor 5000 € kan ik me wel wat jongers veroorloven…....
met dat ouwe v6 blok en een automaat die ieder moment kapot kan gaan,.....nee dankje

Met dat blok is niks mis mee hoor. Die automaat wel ja.

citroen23 schreef:

Tjerk schreef:

Lijkt mij dit een betere aanbieding:
 

Allebei V6.12 (waarschijnlijk). Maar deze heeft voor hetzelfde geld minder KM’s, beige leer, en ziet er megamooi uit!

voor 5000 € kan ik me wel wat jongers veroorloven…....
met dat ouwe v6 blok en een automaat die ieder moment kapot kan gaan,.....nee dankje

Dit klinkt me een beetje te veel als een vooroordeel, met een jongere (‘97/‘98 tot 2000) V6 automaat hoef je ook niet blij te zijn, tis maar net wat je aanschaft!! Ik denk dat een beetje goed onderhouden type 2, met het oude type V6 blok je minder op kosten zal drijven dan het nieuwe V6 blok.

citroen23 schreef:

Tjerk schreef:

Lijkt mij dit een betere aanbieding:
 

Allebei V6.12 (waarschijnlijk). Maar deze heeft voor hetzelfde geld minder KM’s, beige leer, en ziet er megamooi uit!

voor 5000 € kan ik me wel wat jongers veroorloven…....
met dat ouwe v6 blok en een automaat die ieder moment kapot kan gaan,.....nee dankje

Tsja… dat kan allemaal wel zijn, maar van een nieuw type v6 kost het vervangen van de D-riem zomaar 1000 euro, een uitlaatje 1000 euro, en de automaatbak kan ook gewoon stuk. Streker nog, ik heb er al meerdere zien sneuvelen….

klein beetje offtopic…............ ops:
morettes pour la xm….............. € 629.- 

link

Die oude V6-en doen het best hoor. Met m’n handgeschakelde V6 Ambiance in 1 jaar tijd 150 Euro voor onderhoud uitgegeven. Rij nu al weer enkele maanden probleemloos met m’n V6 Exclusive automaat. Wel nadat enkele eerdere eigenaar flink moesten investeren (of hebben afgeschreven)...

waterman771 schreef:

citroen23 schreef:

Tjerk schreef:

Lijkt mij dit een betere aanbieding:
 

Allebei V6.12 (waarschijnlijk). Maar deze heeft voor hetzelfde geld minder KM’s, beige leer, en ziet er megamooi uit!

voor 5000 € kan ik me wel wat jongers veroorloven…....
met dat ouwe v6 blok en een automaat die ieder moment kapot kan gaan,.....nee dankje

Tsja… dat kan allemaal wel zijn, maar van een nieuw type v6 kost het vervangen van de D-riem zomaar 1000 euro, een uitlaatje 1000 euro, en de automaatbak kan ook gewoon stuk. Streker nog, ik heb er al meerdere zien sneuvelen….

Die V6.12 is toch wel een erg betrouwbaar blok? Ook een ketting dus heb je ook geen omkijken naar.

Alleen het verbruik is weer niet zo netjes als van de nieuwe V6.24..

Xm diesel in trage kale uitvoering.

http://link.marktplaats.nl/213438681

Ik vraag me 1 ding echter af , de XM word geleverd met grote beurt en apk , nieuwe remmen en banden rondom. Dan is de vraagprijs al bereikt lijkt me…...

Bij goed onderhoud is het een prima blok. Zuinig… Tja 1:10 bij 110 km/u voor een automaat. Maar bij een beetje optrekken zit je zo aan de 1 op 5 a 6…

Die postte ik een tijdje geleden. Ik dacht dat 1 TCT Exclusive al veel was

Xm break te koop in de VS. Vraagprijs 12.500 US$

PS even naar beneden scrollen

http://www.leboncoin.fr/vi/32964182.htm?ca=7_s

geen idee waarom die maar 800 is…

en deze

http://www.leboncoin.fr/vi/26724159.htm?ca=7_s

is dat wat duurder maar volgens mij nog steeds snot goedkoop ...

als D’oro ‘m ophaalt is de prijs direct het dubbelle..

http://link.marktplaats.nl/213438681
Dit is mijn oude XM.
Ik zocht al een poos een break vanwege mijn werk, liefst G3 maar die was niet te krijgen voor mijn budget.
Deze jongens hadden een break, D12 staan, zelfde blok als de vorige XM. Niet snel maar waar kun je dat in Nederland.
Deze break type 1 had maar 100.000 op de teller, nagezocht en klopt.
heb volgens mij (tot nu toe) een goede deal gemaakt.
De XM d12 berline is een sterke maar enigszins trage auto, maar loopt altijd en niet kapot te krijgen lijkt wel. Hoe kan deze XM anders zoveel km draaien zonder al te grote problemen, ik heb er 50.000 mee gereden en onderhoud zal ongeveer 400 euro zijn geweest. Is stil van binnen heeft zo goed als geen gebruikssporen en is altijd onderhouden bij citrofiel in Dokkum
Maar er was wel enig onderhoud nodig, dat krijgt deze nu bij aankoop. Leuk bedrijfje, schone werkplaats en mooie autos daar in gramsbergen.
Voor degene die niet snel wil zijn maar prettig en betrouwbaar wil zweven is dit volgens mij nog een prima XM ondanks de vele kilometers.
helaas voor mij te klein vandaar.

Age