sjorsh schreef:

Inderdaad, vind persoonlijk ook dat een BX (Xantia helemaaaal) die uitstraling mist..

Persoonlijk groepeer ik de XM en de Xantia daarin bij elkaar (alsmede ook de ZX)

Laten we het hier over Harm zijn XM hebben, dit is geen discussie topic wat we wel en niet mooi vinden

Arjan Verkade schreef:

Laten we het hier over Harm zijn XM hebben, dit is geen discussie topic wat we wel en niet mooi vinden

Harm schreef:

Ik begin dat stronthok van een XM een beetje zat te worden…

Of wordt het een topic over een sloopmeeting?  

Op de filmpjes zie je links boven in de klokkenwinkel een rood/oranje lampje branden.

Ik lijk er precies een S in te herkennen, is dit de sportstand die geactiveerd is? Of is het de één of andere waarschuwing.

picassoke schreef:

Op de filmpjes zie je links boven in de klokkenwinkel een rood/oranje lampje branden.

Ik lijk er precies een S in te herkennen, is dit de sportstand die geactiveerd is? Of is het de één of andere waarschuwing.

Dat lampje geeft aan dat de sport-stand over je waakt…..Hij hoeft dan nog niet in de sport-stand te staan, hij schakeld pas echt over als de limiet wordt bereikt

Zo, het is weer gefixed. Het tandwielmechaniekje op de bak was inwendig stuk. Waarschijnlijk omdat de diravikabel vast heeft gezeten, daar moest een liter wd-40 en wat smeerolie in om ‘m weer soepel te laten gaan…
Gelukkig bleek het een mechaniekje te zijn wat ook in een type 1 zit, dus hadden we er nog eentje liggen.

Ik heb autopsie uitgevoerd op het oude mechaniek, met dit als resultaat:
 

Harm schreef:

Zo, het is weer gefixed. Het tandwielmechaniekje op de bak was inwendig stuk. Waarschijnlijk omdat de diravikabel vast heeft gezeten, daar moest een liter wd-40 en wat smeerolie in om ‘m weer soepel te laten gaan…
Gelukkig bleek het een mechaniekje te zijn wat ook in een type 1 zit, dus hadden we er nog eentje liggen.

Ik heb autopsie uitgevoerd op het oude mechaniek, met dit als resultaat:
 

wil je volgende keer wel wat sterieler werken? Voordat je het weet word ook jou IC gesloten

Ik had de afzuigkap aan, dus de luchtkwaliteit was goed… bovendien was de patient toch al overleden

Werk je Diravi nu weer helemaal naar behoren?

Daar had je toch al andere rare dingen mee?

Arjan Verkade schreef:

Daar had je toch al andere rare dingen mee?

Volgens mij vond hij het vooral een raar ding!

Haha dat ook

Maar er was toch ook iets met altijd zwaar sturen ofzo?
Dat was nu blijkbaar altijd licht geworden…

Hij stuurde bij stilstand altijd vrij zwaar… ik heb wel het idee dat er nu iets veranderd is, maar zeker weet ik ‘t niet

Diravi hoort bij stilstand/langzaam rijden natuurlijk heel licht te sturen, dus dat merk je wel als het goed werkt

Mijn Diravi stuurt gewoon altijd licht, op de snelweg erg gevoelig.
Schijnt ook dat kabeltje te zijn naar de versnellingsbak dat niet (goed) werkt.
Moet ook nog keer gefixt worden.

Mijn Diravi stuurt gewoon altijd licht, op de snelweg erg gevoelig.

Ik kan je vertellen: als die diravi-kabel niet meedraait, stuurt ‘t echt heel erg eng op de snelweg…

Ik zou daar inderdaad zsm iets aan doen, want als je een keer plotseling moet uitwijken raak je 99% zeker je CX kwijt in de greppel of tegen een boom.

Groet,

L