Mijn achterdemper is versleten en ik heb dus een nieuwe nodig. Geen
probleem zou je zeggen. Maar net voor de demper is een stuk tussen de
pijp gelast.
Op de foto’s is het stuk te zien. Mijn vraag: Is er nu een stuk tussen gezet
omdat de pijp er niet op hoort of omdat de demper er niet ophoort. Als
het laatste het geval is moet ik weten wat voor demper er nu opzit en
die vervangen OF de pijp vervangen voor de orginele met een nieuwe
2400 demper.

Volgens mij is het de juiste demper maar de pijp is gerepareerd door er een stukje tussen te lassen.
Best een nieuwe pijp en demper monteren volgens mij.

De demper lijkt mij nog in redelijke staat voor zover te zien op de foto’s maar waarschijnlijk zal hij dat vanbinnen niet meer zijn .

Walker en Romax leveren nog CX demper’s Bosal raad ik niet aan.

trxke schreef:

Volgens mij is het de juiste demper maar de pijp is gerepareerd door er een stukje tussen te lassen.
Best een nieuwe pijp en demper monteren volgens mij.

De demper lijkt mij nog in redelijke staat voor zover te zien op de foto’s maar waarschijnlijk zal hij dat vanbinnen niet meer zijn .

Walker en Romax leveren nog CX demper’s Bosal raad ik niet aan.

D’r zit nu Walker op, ik dacht dat DAT prut was? De demper hangt los rond de pijp en is van binnen lekker gaar:-) Maar waarom is er een stuk tussen gelast vraag ik me dus af.

ernst23 schreef:

D’r zit nu Walker op, ik dacht dat DAT prut was? De demper hangt los rond de pijp en is van binnen lekker gaar:-) Maar waarom is er een stuk tussen gelast vraag ik me dus af.

Dat stuk kan er om verschillende redenen tussen zitten

1
de buis was op dat stuk rot en bij het plaatsen van de nieuwe walker is de buis gerepareerd door een stuk nieuwe buis samen met het las/koppelstuk dat standaard bij een nieuwe Walker bij geleverd word en dient om op een rechte buis te lassen als dat zou nodig zijn om de uitlaat deftig te monteren. ( een plus punt aan een Walker uitlaat vind ik)

2 de walker paste niet echt op de bestaande buis en daarom is deze aangepast door een nieuw stukje buis en het bijgeleverde las/koppelstuk.

dit gebeurd wel eens bij verschil in merk van uitlaat en buis daarom is het altijd handig dat er zo een koppelstuk bij zit anders is het wel een moeilijk werkje

Mag op slot.

Is nu tijdelijk vervangen door 2ehandsie op de CX sleuteldag.