ArieVisker schreef:

dank jullie wel

Heb net een afspraak gemaakt met de Citroen Dealer Veldman in Groningen om de veerbollen te laten testen en desnoods vervangen of te vullen. Volgens de dealer is het goedkoper om te vervangen dan te vullen. Of is het een verkooppraatje ?, maar aan de andere kant vervangen met 250k op de teller mischien ook geen gek idee.

Idd een verkooppraatje, een Dealert gaat dus nooit de middenbol achter doen (hydractievebol) (te veel werk voor een dealert) STA er dus wel op dat ze die ook mee nemen in de bollencheck, een bol checken en vullen zou gratis moeten zijn, als je toch bij de dealert bent kun je meteen de veercomp even laten uitlezen en resetten.

wat is er mis met Michelin Energy’s? ik heb ze niet hoor maar vroeg het me wel af

tmrrental schreef:

wat is er mis met Michelin Energy’s? ik heb ze niet hoor maar vroeg het me wel af

Mwah, op zich niet heel veel als je nooit een bocht wat harder neemt. Maar de limiet is m.i. met die banden veel eerder bereikt. Heb ze wel om de zomerwielen, maar daar komen t.z.t. andere banden om want heb maar wat vaak dat ik op de grens zit. (miss ligt dat ook aan m’n rijstijl )

tmrrental schreef:

wat is er mis met Michelin Energy’s? ik heb ze niet hoor maar vroeg het me wel af

Op zich niks, maar ze zijn gemaakt om heel lang mee te gaan. Het rubber is dus best harder dan andere modellen. Hardere compound, meer km’s, minder grip….

tmrrental schreef:

wat is er mis met Michelin Energy’s? ik heb ze niet hoor maar vroeg het me wel af

Allessss, we hebben het wel over het vorig model!!

eXpelliarMus schreef:

een bol checken en vullen zou gratis moeten zijn, als je toch bij de dealert bent kun je meteen de veercomp even laten uitlezen en resetten.

Ook gratis. Daar zou ik op staan! Want wat denkt zo iemand wel, om voor het werk dat hij voor je doet geld te vragen! Tuurlijk…

Gr Martijn

patje74 schreef:

...dan zul je zoen dat hier soms een wereld van verschil in zit!

Waar het hoofd vol van zit… Goeie voornemens? 

Gr Martijn

Martijn de Ruijter schreef:

eXpelliarMus schreef:

een bol checken en vullen zou gratis moeten zijn, als je toch bij de dealert bent kun je meteen de veercomp even laten uitlezen en resetten.

Ook gratis. Daar zou ik op staan! Want wat denkt zo iemand wel, om voor het werk dat hij voor je doet geld te vragen! Tuurlijk…

Gr Martijn

Kijk jij sn(h)apt het.   Je zou ze de kost moeten geven Martijn, die je met een kluitje het riet in sturen.

195/60 R15 inderdaad…

wat is er mis met Michelin Energy’s? ik heb ze niet hoor maar vroeg het me wel af

Mwah, op zich niet heel veel als je nooit een bocht wat harder neemt. Maar de limiet is m.i. met die banden veel eerder bereikt. Heb ze wel om de zomerwielen, maar daar komen t.z.t. andere banden om want heb maar wat vaak dat ik op de grens zit.

Niet alleen in de bochten maakt dat veel uit, ook bij remmen. Ook met ABS sta je toch wel eerder stil met goeie banden. De nieuwe generatie Energy Savers schijnt al stukken minder erg te zijn, maar scoort nog steeds vrij slecht op grip.

Overigens: bij de dealer staan ze meestal klaar om je flink wat geld uit de zak te kloppen als je weinig van de techniek van een XM weet. Voor mij is de dealer alleen goed om sommige onderdelen te kopen…

Martijn de Ruijter schreef:

patje74 schreef:

...dan zul je zoen dat hier soms een wereld van verschil in zit!

Waar het hoofd vol van zit… Goeie voornemens? 

Gr Martijn

Nou vooruit dan maar Martijn, omdat je het als eerste opviel…

Overigens komt Harm’s mening niet overeen met mijn ervaring. OK, ze zijn doorgaans duurder, maar dat is logisch als ik kijk naar hun pand, gereedschappen en opgeleid personeel. Of je er met een XM op de juiste plaats bent is natuurlijk afhankelijk van de dealer zelf.
“Mijn” dealer (waar ik ook alleen maar kom voor onderdelen) heeft veel kennis van oudere troenen, zelfs voor info over de GS kan ik er terecht, zonder dat er iets aan te verdienen valt overigens.
Er zijn ook voldoende zelfbenoemde “specialisten” die wel weten hoe ze een rekening moeten spekken, onvoldoende kennis hebben en je (wel of niet bewust) met een kluitje het riet in sturen.
Het is in ieder geval te kort door de bocht genomen om over “de dealers”  en “de specialisten” te praten als we het hebben over slechte service, onvoldoende kennis enzovoorts. Al is het een redelijk duidelijk dat enkele klussen duurder zijn bij de dealer. Terwijl je voor andere klussen (en types) juist het beste naar de dealer kunt rijden.
In deze bollenkwestie zou ik gaan voor een specialist.

Tja een aangezien ik een groentje ben op Xm gebied, en de specialisten dus niet ken ga ik eerder voor een dealer. Maar heb duckservice een mail gestuurd ben benieuwd wat ze ervoor vragen.
Ken die jongens wel, mijn stiefoma heeft bij hun haar eend gekocht.

Harm schreef:

195/60 R15 inderdaad…

Nope, het is 195/65 R15 (of 205/60 R15)

Congrats overigens! Die kleur had ik nog nooit gezien.
Ik neem aan dat je nog wel op zoek gaat naar een vervanging voor die achterste wieldoppen? 

Ja ben op zoek naar andere wieldoppen.

Maar heb geen idee hoe die dopen (velgen) heten, die aan de voorkant zitten.

ArieVisker schreef:

Ja ben op zoek naar andere wieldoppen.

Maar heb geen idee hoe die dopen (velgen) heten, die aan de voorkant zitten.

Aan de voorkant zitten wieldoppen van een XM type 1. Die zijn dus ws origineel. Ik zou op zoek gaan naar 2 dezelfde. Staat heel fraai op een type 1! Komen regelmatig voorbij op marktplaats.

Of deze velgen:
 
Zijn origineel voor een type 1 exclusive.