Forum deelnemers,

Ruim een half jaar heb ik nu lekkage maar de definitieve oorzaak is maar niet te vinden. Ondertussen is door de garage al 4 maal getracht de lekkage te verhelpen, stuurkolom vervangen, hoge drukleiding na pomp aangedraaid, O-ringen vervangen etc. De lekkage heeft kennelijk plaats rijdens het rijden, er ligt geen plasje LHM op de vloer na het parkeren. lekkage is nu ca. 1 liter per maand. iemand suggesties?

het betreft een 23 ie hydrauliek uit 1973.

H. Looman

De LHM moet wel ergens blijven….als het onder het rijden verdwijnt moet het toch ergens het voertuig verlaten en daar moeten sporen van te vinden zijn.
Je zegt dat er geen plasje LHM onder de auto ligt, maar als zelfs dat niet zo is, hoe moeten wij dan een oordeel vellen?

Geef eens wat meer info…

Goed kijken waar het nat is van de LHM.

dat is nou juist het probleem, ook de garage heeft diverese malen gezocht naar lekkagesporen, de aangetroffen druppels hebben steeds geleid tot een actie zoals vervangen stuurhuis, maar de grote lekkage is nog steeds niet boven water. Het lijkt alsof dit onder het rijden gebeurd waarbij er niet een duidelijk spoor wordt achtergelaten.

Als je haar na het rijden wegzet ontstaat er dus een kleine lekplek op het diepste punt?

Is het motor compartiment schoon? of kun je daar door de olie-bomen het olielek-bos niet zien?
Als je dat enig wat schoon hebt (gemaakt), en je rijdt alleen door t dorp, dan zou je een ’ nieuw’ spoor moeten treffen. en ook kunnen achterhalen of het links/ rechts zit. etc.

maar zoals gezegd, het is goed kijken en dat kan niet vanaf hier

groet!

ik sta Dirkman ff mee bij.
Maak je motor compartiment schoon, en check ALLE aansluitingen van hydraulische organen en kritische punten.
Zijn er druppels te vinden aan lekleidingen ?
Is je onderplaat chassis nat van de LHM ?
Kan het zijn dat LHM ‘verbrand’ wordt ? Je koppelingsregelaar kan ook wel wat verliezen, en het staat gemonteerd boven je uitlaat collecteur..
Heb je rookontwikkeling in motorruimte ?
1L per maand is veel, over welke afstand ?

retourleidingkjes komen daar ook samen in een koppelstuk.. misschien dat eens nakijken. Die lekken enkel als je rijdt en kort na het rijden..

zal komende week de aandacht eens op het retoursysteem richten

hi,

heb hetzelfde probleempje als hier door hlooman beschreven met mn ‘74 23 ie
Als ik een stukje gereden heb en daarna de auto wegzet is er na enige tijd lekkage.
Heb alles es schoon gemaakt en heb nu gezien dat het uit een kleine
( + /-  2mm doorsnee) plastic leiding komt.
Dit leidinkje komt uit onder de remklauw aan de bestuurderskant en hangt los naar beneden. Er zit een kleine verdikking op aan het uiteinde en het lijkt erop aslof dat ergens in hoort te zitten.Ik kan niet zien of het ergens in hoort en zo ja….. waar het in hoort.

bedankt alvast voor aanwijzingen of tips.

groet
Joost

Bij mij komt er uit het slangetje vanaf de carburateur ,een hoeveelheid benzine gedruppeld vermoed ik.Zelf een krant op de vloer gelegd en wanneer ik de wagen stil zet ,dan ontstaat er een plek wat volgens mij benzine moet zijn.
Iemand het zelfde probleem of is dit normaal.

Remservo al bekeken, die lekt tijdens het rijden (remmen) en druppeld bijna direct de straat op, dus zie je niet meteen

Een Ds heeft geen remservo zoals een ID

Nou dan is het iig niet je remservo,.......kun je dat wegstrepen

Is de mat aan bestuurderskant niet nat van de LHM , hoofdremcilinder wil nog wel eens lekken , veerpoten erg versleten , zie je ook geen LHM maar het is wel weg  

@ jan D super 1971 : Nee natuurlijk hoort dat niet , motor laten draaien en goed kijken waar ie lekt , preventief de benzineslangen vervangen en normale slangenklemmen gebruiken met een rubberbandje tussen de klem en de slang , niet die rare klemmen die je te vast draait waardoor de slang beschadigd  

lhm lekage

hallo

heb je de versnbak olie al eens gecontroleerd
de schakelcylinders zitten in de bak
als die lekken stijgt je olie niveau in de bak en vind je dus geen lhm/sporen aan de buiten kant
succes