RikvdS schreef:

Ree, ik denk dat je gewoon eens wat wagens moet gaan bekijken.

Tja, dat is iets heel rationeels om te zeggen. Ik weet echter van mezelf dat als ik bij veel verschillende ga kijken, ik met de duurste thuis kom.

Ik wil dus uiteindelijk bij een stuk of drie gaan kijken die erg op elkaar lijken - dicht bij mijn wensen en in dezelfde prijsklasse - , en dan de beste kiezen.

Ree

waterman771 schreef:

De eerste generatie 2400 motoren hadden last van slechte zuigers slechte smering, net als de eerste generatie 2500 diesels. In Duitsland bleek dat de 2400 totaal niet autobahn-bestendig was: Bij het langdurig op hoge snelheid rijden liepen ze vast, iets wat bij de Ds 2300 nooit was gebeurd. Na modificatie van zuigers en wijziging van het smeersysteem zijn rond 1981 de motoren betrouwbaar geworden.

Duidelijk. Ik wilde eigenlijk een GTi uit mijn geboortejaar 1978, maar ben nu blij dat het niet gelukt is. 

Okay, nog even mijn shortlist, gefocused op de GTi’s uit de juiste jaren:

Citroen cx gti 2500 met leer, mooie kleur aan de Côte d’Azur uit 1984 voor €2500

Prestige uit 1984 2.5 L voor €3000 . Ondanks is de advertentie veranderd, er staat nu bij “regulateur vitesse pneumatique”. Vraagje, is dat een C-matic? Zo ja gaat ie van de shortlist naar de prullenbak

Dan, degene die de shortlist nét niet halen…

cx 25 gti turbo 1984 voor €1500 . Een half uurtje rijden bij Arras vandaan, misschien tzt waard om te bezoeken…

Prestige uit 1984. Lichtblauw van de CX-club site maar die is iets te duur.

En dan staan er nog een heleboel mooie met douvrin blokken en diesels, maar die hangen pas onder dit lijstje…

Maar dat maakt het allemaal best eenvoudig. Er is één auto verreweg het beste, dat is de bovenste! En, die zegt “echange possible”. Ik ga dus weer even lekker mailen

Ree

Ree schreef:

Prestige uit 1984 2.5 L voor €3000 . Ondanks is de advertentie veranderd, er staat nu bij “regulateur vitesse pneumatique”. Vraagje, is dat een C-matic?

Nee, dat is zo’n typische prestige optie, hoe zal ik het zeggen, een hydraulisch bekrachtigde koppeling. Is geloof ik wel erg zeldzaam!  Ik neem tenminste niet aan dat die Fransoos zo een automaat omschrijft.

Ik vind de eerste er wat onverzorgd uit zien op de foto. Zijn er nog meer buitenzijde foto’s?

mooi hoor! maar wel heel wat km’s voor de boeg zo

Aah, dan blijft de prestige zeker op de shortlist. Hij gaat misschien wel naar de eerste plaats omdat het dus een handbak is!

Eerst degene uit Nice mailen of ie meer foto’s heeft, en wat ie vindt van inruil op een XM V6.

Ree

Anyway, de situatie tot nu toe:

- werk afgebeld: check
- positie op de bank: check
- deken: check
- sloffen: check
- zakdoeken: check
- thee: check
- mail naar Nice: check
- mail naar Prestige in Lyon: in progress

Ree

Ik heb eigenlijk niets te vragen over de prestige in Lyon. Meer foto’s zijn er toch niet, dan stonden ze wel op internet. Ik moest maar eens langsgaan…

Ree

baroen schreef:

Ree schreef:

Prestige uit 1984 2.5 L voor €3000 . Ondanks is de advertentie veranderd, er staat nu bij “regulateur vitesse pneumatique”. Vraagje, is dat een C-matic?

Nee, dat is zo’n typische prestige optie, hoe zal ik het zeggen, een hydraulisch bekrachtigde koppeling. Is geloof ik wel erg zeldzaam!  Ik neem tenminste niet aan dat die Fransoos zo een automaat omschrijft.

Ik vind de eerste er wat onverzorgd uit zien op de foto. Zijn er nog meer buitenzijde foto’s?

Een “regulateur vitesse pneumatique” is natuurlijk een cruise-control en geen koppeling….

Wanneer wil je mijn boodschappenlijstje hebben?

DriverD schreef:

Een “regulateur vitesse pneumatique” is natuurlijk een cruise-control en geen koppeling….

Wat doet die pneumatique dan in de beschrijving van de cruise control?

Ree

garagestmarien schreef:

Wanneer wil je mijn boodschappenlijstje hebben?

Ree schreef:

DriverD schreef:

Een “regulateur vitesse pneumatique” is natuurlijk een cruise-control en geen koppeling….

Wat doet die pneumatique dan in de beschrijving van de cruise control?

Ree

Pneumatisch geregelde/bediende cruisecontrol, hoezo?

De CC’s waar ik bekend mee ben worden electrisch geregeld, dus ik vroeg me af hoe dat hydrolisch ging.

Ik had al door dat het bestond. Internet is hierbij natuurlijk ben beste vriend:

Ree

Betekent dus wél dat het waarschijnlijk een automaat is…

Even mailen

Ree