Beste forummers

Bij mijn pas uit een 12 jarige winterslaap ontwaakte 22 TRS draaien zowel de ruitenwisser als de elekrische ramen héél erg langzaam in beide standen.

Een bekend probleem onder CX rijders?

Zo ja weet iemand de oplossing?

Dat kan twee dingen betekenen:

- of je accu is slecht,
- of je hebt een slecht (aarde-)contact (accu goed vast?)

En verder werken alle el. motoren goed? Startmotor, aanjager,...
Ze start ook goed?
Als de rest wel goed werkt, lijkt het me niet aan accu of accuaansluiting te liggen.

Voor de rest werkt alles goed, dus vandaar dat ik aan smeren dacht. wel toevallig dat het vooral de ruitenwissers en ruitenmotoren zijn.

Het zou natuurlijk vastgekoekt mechanisme kunnen zijn. Geen idee hoe vet zich gedraagt in 12 jaar.
Maar het zou ook een slecht/gecorrodeerd kontakt kunnen zijn, bijv. in een connector.

Laadt je dynamo wel voldoende bij? Elektromotoren trekken flink wat stroom. Mijn 22TRS had dit na 1 winterslaap ook eens. Pas na even toeren maken leek de dynamo wakker te worden - en werd de ruitenwapper ook in ene veel enthousiaster.

Meten: stroom is wat lastiger, maar spanning niet. Slechts 12V bij stationair draaien over accupolen: dynamo doet weinig/niets. Gewoon meer dan 13.5V: hm, vergeet deze post waarschijnlijk maar (of: wel spanning, maar weinig stroom/power).
Remedie: Contacten reinigen bij dynamo en accupolen (voor mijn 22TRS toen, althans)

beste rogier,

bedankt voor je uitgebreide reactie. Ik ga er mee aan de slag.

Ik vind mijn ramen ook niet erg snel gaan, maar misschien vergelijk ik het met een verkeerde standaard van een moderne auto..

Mijn ruitenwisser doet wel raar. Op een stand doet die het prima en is de snelheid ook normaal. Maar zodra ik de ruitenwisser uit zet en nog naar de rust stand moet gaat dit opeens heel langzaam… Soms zo erg dat de wisser de laatste paar cm niet eens haalt.
Workaround tot nu toe is de wisser eerst in de interval stand te zetten en zodra de wisser dan beneden ligt de interval stand uit te schakelen

Aangezien de wisser het normaal gewoon doet lijkt me dit geen probleem met de dynamo. Eerder ergens een slecht contact in het wisser systeem, misschien is dit bij jouw ook van toepassing.

Zit er trouwens nog verschil in het systeem tussen serie 1 en 2? Zover ik weet heeft serie 1 de bediening wel aan de andere kant van het stuur

De bediening zit niet alleen a/d andere kant, maar is ook anders… Ik heb hier série 1 en série 2 staan… Is af en toe wel verwarrend (nog net niet gevaarlijk ) De série 1 heeft géén drukknop voor de ruitenwisser bovenop.

Heb ik ook. Als de ruit droog is doet hij er wel 30seconden over om van links naar rechts te bewegen. Bij nattigheid zoeft hij er over. Gelukkig heb je hem ook alleen dan nodig .

slichte mins schreef:

Heb ik ook. Als de ruit droog is doet hij er wel 30seconden over om van links naar rechts te bewegen. Bij nattigheid zoeft hij er over. Gelukkig heb je hem ook alleen dan nodig .

Probleem is dat je hem vaak uit zet omdat het droog is inmiddels
Geen onbekend probleem is, ben benieuwd waar dat hem in zit…