Hallo mede BX-ers,

Mijn hydraulische pomp loopt op zijn eind. Volgens de garage bouwt hij te veel druk op en loopt hij te zwaar. Hierdoor slijt mijn hydraulischepomp snaar als een jecco en is er ook al een spanwieltje gesneuveld, was een kriem om een vervangende te vinden.

Wie heeft er nog een fatsoenlijke pomp van/voor een 1990 GTi (DKZ) liggen waar hij vanaf wil?

Ik lees het graag.

M.vr.gr
Cooper

Heb ik volgens mij nog liggen, ja. Ik kan dit weekend wel even bevestigen (lees: ‘m opzoeken)?

Of je koopt er bij 1 de dealer voor tegen de 2000 euro

Vraag dan ook meteen eens naar de correcte schrijfwijze van het woord hydraulisch, oops nu heb ik het al verraden…

Ik heb dit recentelijk ook vervangen.

Spanwiel is nog nieuw bij de dealer te krijgen kost zo’n 80 euro meen ik.
Pomp haal je op de sloop voor 20 Euro.
nieuwe snaar kost 5 euro.

Mijn ervaring is wel dat je de snaar goed moet spannen. Desnoods met een bandenlichter (voor autobanden welteverstaan)

oudelut schreef:

Heb ik volgens mij nog liggen, ja. Ik kan dit weekend wel even bevestigen (lees: ‘m opzoeken)?

Hoi oude lut,

laat maar ff weten of je hem nog hebt en wat je er voor wilt hebben. Dat spanrolwiel kon ik niet meer bij de dealer krijgen, was een gedoe om er nog een te vinden toen ik em nodig had. Dat riempje heb ik ondertussen al 3x vervangen en laten opspannen en opspannen, nu begint ie weer te piepen en de pomp ratelt dat het een lieve lust is….tijd voor een andere pomp…en hoofdbol…en riempje….en ach…doe maar een kar zonder die hydraulische zooi hahahahaha.

Ciao
Cooper

PS hydraulisch…tsja auto, oto, klinkt best het zelfde….

De riem is heel gemakkelijk te spannen door op het uiteeksel van de spanrolhouder een steeksleutel te zetten en hiermee te spannen, is er speciaal voor gemaakt.

zo dus.

b.rozema schreef:

De riem is heel gemakkelijk te spannen door op het uiteeksel van de spanrolhouder een steeksleutel te zetten en hiermee te spannen, is er speciaal voor gemaakt.

zo dus.

zit die steeksleutel nou op de poulie van de pomp? Ik zie het niet helemaal in dit plaatje? Heeft iemand trouwens nog een pomp liggen, ik ben namelijk nog niet voorzien.

Ciao
Cooper

b.rozema schreef:

De riem is heel gemakkelijk te spannen door op het uiteeksel van de spanrolhouder een steeksleutel te zetten en hiermee te spannen, is er speciaal voor gemaakt.

zo dus.

Goed om dit nu te weten, ik ben nogal even bezig geweest met spannen, en heb uiteindelijk gewoon een steeksleutel onder de balk langs de spanrol gesplaats en zo de spanrol met een steeksleutel omlaag gedrukt ik denk dat dit niet echt goed is voor de spanrol, daarom dacht ik al hier moet toch een andere manier voor zijn maar nu zie ik het

En bij een 1.4 met TU blok is dat natuurlijk weer anders… die heeft geeneens een spanwiel trouwens. En de moer waarmee je de boel vast moet draaien is alleen van onderaf bereikbaar. Ik zou niet weten hoe je zonder specialistisch gereedschap het opspannen alleen kunt doen.

Ik heb d’r bij die van mij vanmiddag nog een nieuwe riem omheen geslagen. Iemand heeft van bovenaf de pomp aangeduwd en ik van onderen de moer vastgedraaid.
Ze roept alleen nog wel even ‘IEK’ bij de eerste keer dat de hoogteregelaar inslaat na een tijdje stilstaan. Na de eerste tik is er niks meer aan de hand. 

Hoe strak moet zo’n snaar eigenlijk staan? Ik kan ‘m op de helft nog ongeveer een cm indrukken zonder hard te drukken. Leek me strak genoeg.

Of is het wellicht een aanwijzing dat ook mijn pomp aan z’n eind zit?

Die riem moet behoorlijk strak staan, maar als ie niet slipt is het goed.
ik houd er ook niet zo van om een riem zo strak te zetten ivm met de lagers maar die pomp vraagt zoveel vermogen dat het wel moet.

niemand een pomp voor een 1600 of 1900 8v BX? Heb er voor dit weekend 1 nodig. Plaatselijke sloperijen alleen een 1400 en diesel HD pomp kunnen vinden.

Ik lees het graag.

Ciao,
Cooper

Je zou eens met B_iks kunnen mailen, hij heeft vorig jaar een motor van mij overgenomen waar nog een zeer goede pomp op zat, de pomp zelf had hij niet nodig gezien het blok in een peugeot zou gaan hangen. Ik kan je zeggen dat dat pompje in ieder geval in nieuwstaat was qua druk, die hoorde je niet en duwde de BX op de startmotor al omhoog.

Er zit er ook nog een op mijn reserveblok maar ik ben bang dat ik die zelf nodig ga hebben, al weet ik de staat ervan niet. Maar mocht je echt niks kunnen vinden mag je hem ophalen als ik er later weer eentje terug krijg

Ik ben ‘m nog steeds niet tegengekomen, maar ik ga morgen nog een blik voor je werpen! Als het goed is heb ik toch echt nog een zeer goed exemplaar liggen, maar waar?! 

Nou ik heb vanmiddag een pomp gevonden hoor. Staat onbekend maar dat zien we morgen wel weer en anders kan Gais me aan nóg een exemplaar helpen!

Ciao
Jorik