Lelijke Eend schreef:

M9 bestaat wel degelijk. Wat de bijbehorende spoed is durf ik zo niet te zeggen. Echter, die M9 bouten kan je bijna niet vinden. Bijna Tip: informeer eens bij Harry Martens uit Limmen. Die is hier lid en adverteert hier ook.

Spoed van de boutjes kan je meten met een draadkammetje !

Die is 1mm zoals ik misschien wat cryptisch schreef in de vorige post

Boutencentrale in de Spaanse Polder.

M9x1,25.

Moet je een bout hebben? Kom maar langs…

Je ziet: Zelfs M11 is genormeerd.

Hehe, dit ging niet helemaal volgens de regeltjes, maar het ging:

Goed zo!
Motortje heeft wel een beetje erg rijk gelopen, zo te zien….

DriverD schreef:

Goed zo!
Motortje heeft wel een beetje erg rijk gelopen, zo te zien….

Ja, verbrandingskamers zijn ook wat zwart.

Nu eens bedenken hoe ik de klepseals er uit krijg zonder dingen te slopen.

Ok, dat viel ook weer mee. Klopt het als ik zeg dat de inlaatklep een dunnere steel heeft, en dat als ik daar de 2 verschillende klepseals die ik heb gekregen opschuif, dat ik dan de gene moet hebben die het moeilijkst over de steel schuift?

mkatgert schreef:

Ok, dat viel ook weer mee. Klopt het als ik zeg dat de inlaatklep een dunnere steel heeft, en dat als ik daar de 2 verschillende klepseals die ik heb gekregen opschuif, dat ik dan de gene moet hebben die het moeilijkst over de steel schuift?

Ja , klopt.

Als je ze naast elkaar zet zie je het ook. Je hebt een hoge en een lage.
De hoge is voor de uitlaat , lage voor inlaat.

Bedankt.

Nog een vraagje dan maar (liever nu dan dat straks de hele boel weer in elkaar zit…)

De oude seals zaten geborgd met een metalen veerklemmetje; de nieuwe hebben zelf al een metalen omhulseltje. Moet ik de nieuwe ook borgen met het klemmetje? (Alhoewel me dat weinig nut lijkt te hebben met het metalen omhulsel, maar heel strak vind ik ze niet zitten…) Ik heb er weinig zin in dat de klepseals losraken…

mkatgert schreef:

Bedankt.

Nog een vraagje dan maar (liever nu dan dat straks de hele boel weer in elkaar zit…)

De oude seals zaten geborgd met een metalen veerklemmetje; de nieuwe hebben zelf al een metalen omhulseltje. Moet ik de nieuwe ook borgen met het klemmetje? (Alhoewel me dat weinig nut lijkt te hebben met het metalen omhulsel, maar heel strak vind ik ze niet zitten…) Ik heb er weinig zin in dat de klepseals losraken…

Kan ik me zo niet herrineren dat er een borgveertje voor gezeten heeft.

Weet ik zo dus niet , maar als ie er weer gemonteerd kan worden zal ik het zeker doen.

Dat borgveertje is inderdaad van jaaaaaaaaaaaaaaaaaaren geleden. De nieuwe seals kun je zo monteren.

Wederom hartelijk dank voor de antwoorden.

Zojuist even in alle rust de verbrandingskamers van de ergste koolaanslag ontdaan:

Links zit wel erg vastgekoekt, ik doe het heel rustig met een dremel met messing borsteltje. Gaat niet snel, maar wel voorzichtig. Onder de koollaag ziet het er allemaal erg netjes uit, klepzetels nog in prima staat.

Morgen even slijppasta en een stokje met zuignapje kopen en dan kan na het slijpen de kop weer in elkaar.
En dan kop nummer 2

Er zit schot in de zaak, mooi mooi mooi.