Hallo, Hallo,
Ik weet het, erg lastig zo’n “first time poster” die meteen met een vraag afkomt, maar dit is zonder meer de beste plaats om info te vinden, dus hier gaat ie…
Ik heb een Citroen C4 1.6HDi (92pk). Die is onlangs binnen gegaan voor zijn 20 000 km onderhoud. Om te beginnen: niet goedkoop, hoor! Het onderhoud bij een doorsnee Mercedes garage is goedkoper. Voorts stond op de factuur dat de roetfilter vervangen werd. Na 20 000 km??? Straf, hoor. Nog straffer: volgens mij heeft een 1.6HDi (92pk) helemaal geen roetfilter!
Weet iemand hier iets meer over?
Van de C4s heeft alleen de 2.0 HDiF 138 een roetfilter.
http://www.citroen.nl/NR/rdonlyres/3CB8B374-9F32-4E63-B898-9F2369CA3129/0/C4berlineinternet.pdf
Het onderhoudsinterval van het FaP (zoals op mijn C5) lag oorspronkelijk rond de 80.000km. Inmiddels is dit bij hoger kilometrage. Ik dacht 120.000km of zelfs meer. Er is hiervoor geen standaardhandeling. Wat veel garages doen op de C5 is het filter en de eolys voorraad prevenitef wisselen bij 80.000km. Net zoals er vaak remblokken vervangen worden voordat het controle lampje gaat branden. Maar ook voor het FaP geldt dat het motormanagement het einde van het filter kan detecteren. Ik sta inmiddels op 95.000km.
Bij elke 20.000km beurt wordt in ieder geval het pollenfilter vervangen, dit valt onder de standaard handelingen. Ook olie en oliefilter vallen onder de standaardhandelingen. Deze staan voorin het onderhoudsboekje.
Daarnaast wordt, bij iedere 60.000 en 120.000km etc. nog gekeken naar remsysteem en aandrijfsystem. Niveau’s gecontroleerd. Brandstof- en Luchtfilters vervangen. Remvloeistof en LHM zijn leeftijdsafhankelijk: 2, resp. 5 jaar. Distributieriem komt bij de DW10&DW12; HDi’s bij 160.000km. Ik kan niet zeggen of dat veranderd is voor de 1.4HDi en 1.6HDi.
oh..enne welkom op dit gezellige forum.
C5 2.2HDi16v Exclusive, 5-bak Gris Aluminium, 2002
in de familie
C6 2.7HDi Exclusive, Ganache, pack Lounge
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
eviltwin schreef:
oh..enne welkom op dit gezellige forum.
Bedankt! 
Had zonet al een replietje gepost, maar dat is blijkbaar opgegeten door het kwade internet monster 
Hoe dan ook, ik heb de factuur nog eens nagekeken en er staat eigenlijk ‘koolstoffilter’. Ik heb er eigenlijk niet bij stilgestaan dat dat wel eens iets anders zou kunnen zijn Enig idee? Het onderhoudsboekje zegt er niets van…
Wordt er met het koolstof filter niet bedoeld een interieur filter, die wordt wel elke beurt vervangen.
BX-16V mk2 orga 4680; voorheen BX TZD-TURBO ‘92 , Berlingo Hdi ‘01, Berlingo Hdi ‘04.
Dennis.
http://img326.imageshack.us/img326/9422/bxgti16vmk21671ud.jpg
http://WWW.STALLING-VERHUUR.NL stallingsruimte voor uw Citroen
En dat houdt in? pollenfilter? dacht het wel he, een speciale pollenfilter die ook gassen zuivert..
BMW E46 320d Touring
Ex BX 16v, Ex AX GTI
.
Daarnaast wordt, bij iedere 60.000 en 120.000km etc. nog gekeken naar remsysteem en aandrijfsystem. Niveau’s gecontroleerd. Brandstof- en Luchtfilters vervangen. Remvloeistof en LHM zijn leeftijdsafhankelijk: 2, resp. 5 jaar. Distributieriem komt bij de DW10&DW12; HDi’s bij 160.000km. Ik kan niet zeggen of dat veranderd is voor de 1.4HDi en 1.6HDi
De riem van mijn 1.6 Hdi ( c5) moet pas bij 240000 vervangen worden.
ik heb onlangs geinformeerd de 20000 km kost in belgie tussen 150 en 160 euri.
