Evan schreef:

Ik geloof niet dat jij de autoriteit bezit om dat vast te mogen stellen!

Tuurlijk wel. Iedereen z’n ding . Ik strips-op-een-cx-zijn-niks-autoriteit en jij kan lassen enzo . Mooi toch?

Goed, de nieuwe EGT sensor zit er in, dat gaat toch wel een keer of vijf sneller met hulp van een geroutineerde monteur. Mijn uitlaat is voor de verandering ook weer eens in elkaar gelast, en de EGT geeft gewoon net signaal. Ik moet morgen nog even een seriele stekker solderen, en dan ben ik helemaal klaar voor het dagje DP engineering.

Ik heb nog niet echt gezocht naar boordcomputers. Misschien heb ik daar morgen wel even tijd voor.

ik ben wel benieuwd naar het resultaat van die DP testrun.

ga je daarna met LPG beginnen?

Nee, daarna ga ik zorgen dat de St. Marien Special tot leven komt, en dat er een andere uitlaat en intercooler op komen. En m’n SM door de APK trekken.

Ik vind LPG niet zo’n prioriteit aangezien ik WB betaal. Is meer leuk voor de SM als daar eenmaal een VEMS op zit.

sans-pareil schreef:

En m’n SM door de APK trekken.

Ook belangrijk

Ik dacht dat die stilstond? Of wil je ermee gaan rijden juist?

Op het moment staat ie stil ja. Maar rijdend krijgen is niet enorm veel werk. Maar dat is eigenlijk iets voor een ander topic. Momenteel staat de SM in de stalling waar mijn CX eigenlijk ook uit komt.

Ik wacht het topic wel af dan

Zo, ben helemaal klaar voor een dagje DP-engineering morgen, behalve een camera. Wellicht dat ik dat nog kan regelen, anders moet het maar met de gsm. Ik heb zelfs weer een officiele, werkende DB9 stekker.

Ik heb ook de draad van de toerenteller gelocaliseerd, maar nog gene puf er uit weten te krijgen, uitvogelen welke pin hoe heet in megatune is niet altijd even voor de hand liggend. Maar ja, ook daar komen we wel uit.

Nog beter dan een fotocamera, een videocamera

Ik zou zeggen, veel plezier daar, ben benieuwd naar de resultaten.

Zonder camera mag je daar niet naartoe. 

Wat is er nou voor interessants te zien op een foto van een rollerbank?

Ik heb anders een heel leuke video kunnen maken van de rollenbank test van mijn sm….

Mooi moment om een nieuwe topic aan te maken, we zitten weer op de 40 pagina’s.

Nouja er kunnen nog wel wat posts bij op pagina 40. Ik heb geen videocamera. Maar ik zal eens kijken wat ik kan doen kwa filmpjes, er is geloof ik behoefte aan.

Het is de bedoeling dat de laatste onhebbelijkheden er uit gewerkt worden, en dat de boost solenoid in het systeem wordt geproptm en dan gaan we tunen tot zeker 0.8 bar. Dan gaan we kijken hoe het er dan uitziet, of we nog verder kunnen.

Zonder film kunnen we niet adviseren. Zo simpel is het. 

Nouja het zijn zowiezo dyno-nogwats. Twee kasten die gekoppeld worden aan de naven, wielen er af. Dat moet al het gedoe met diravi en niveauregeling omzeilen. Omdat die kasten gewoon vast zitten.

Maar goed, ik ben erg benieuwd naar het resultaat. Enerzijds het vermogen maar nog meer hoe ie rijdt nadat een paar ervaren VEMSers hem ingeregeld hebben.