Totaal aantal Berichten: 28040
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
En hoe gaat de koude start nu?
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Brak. Maar volgens mij ligt het niet aan de VEMS, instellingen of anderszins. Heb een nieuwe accu. Een snellere startmotor, alle contacten schoongemaakt en ingespoten. Als ik hem aan een draaiende auto hang start hij zo. Anders niet. Ik ga verder zoeken in de electriciteitshuishouding dus…
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 8480
Geregistreerd: 19-05-2007
- CX 25 RD break, Jacqueline
- BX 1.9 TURD, de Euro
Toch niet gewoon een brakke massakabel?
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Nouja, ik ga nu de kabels zelf vervangen, door denk ik zwaardere nieuwe. Alle contacten zijn al allemaal schoongemaakt, van nieuwe boutjes voorzien e.d. Het moet daar ergens zitten lijkt mij. Ik heb een oude startmotor er onder gezet, zo een zonder vertraging. Die draait idd iets sneller dan die met vertraging, maar hij start dan nog precies even slecht. Totdat ik een andere lopende auto met startkabels er aan hang, dan start ie meteen, ook al is ie helemaal koud. Dat moet dan ergens in de massa of dikke pluskabel zitten lijkt mij, want voor de rest heb ik alles al uitgewisseld…
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Goed, heb massakabel van 8mm dik besteld, en even een experimentje gedaan met een paar extra en nogal dikke startkabels… en toen sloeg ie koud wel heel snel aan… morgen even die dikke kabels er op klussen… eens kijken wat dat oplevert, voor de rest zit ik een beetje zonder delen om uit te wissellen. 2 nieuwe accu’s, 3 startmotoren, alle contacten schoongemaakt of gesoldeerd… dynamo laadt goed bij… de dikke kabels zijn zo ongeveer de enige overgebleven optie.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Al testjes kunnen draaien met de dikkere kabels of ben ik dan te ongeduldig?
Ex: CX 22 TRS, CX 25 GTi Turbo 2
Huidig: C5 X Hypnos
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Ik heb vandaag de moeder van alle massakabels gemaakt en deze geplaatst, en zowaar de CX starte vanzelf na een paar omwentelingen. Ik ben nog niet 100% tevreden dus ik ga morgenmiddag nog de moeder van alle pluskabels naar de startmotor maken, maar er is in ieder geval al verbetering waarneembaar.
Verder ook even een rondje gereden om te zorgen dat de accu goed vol blijft, en weer eens vastgesteld dat de CX echt veeel sneller is dan de SM en ook…. levendiger…
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 8480
Geregistreerd: 19-05-2007
- CX 25 RD break, Jacqueline
- BX 1.9 TURD, de Euro
Ik moet mijn massakabel ook nog vervangen, eigenlijk….
Hoe zit het eigenlijk met VEMS en de tegenhangers, voor zover die er zijn voor de CX?
Ex: CX 22 TRS, CX 25 GTi Turbo 2
Huidig: C5 X Hypnos
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Hoe bedoel je? In mijn CX zit een nokkenas getriggerede VEMS met boost control en grotere injectoren. Dat levert, na een dagje dyno’en, ongeveer 220pk op een schaal die vergelijkbaar is met de fabrieksmeting van 167pk, dus zo’n 50pk meer.
Op zich is de VEMS een middel om ontsteking en brandstofvoorziening op orde te houden bij hogere turbo drukken. Megasquirt kan volgens mij met alle toeters en bellen hetzelfde doen, al is het een tijdje geleden dat ik gekeken heb of ze EGT ondersteunen. Er zijn ook andere units zoals Emerald, Pectel, Sun etc. Met de meeste kan ongeveer hetzelfde als met VEMS bereikt worden.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 44011
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
sans-pareil schreef:Verder ook even een rondje gereden om te zorgen dat de accu goed vol blijft, en weer eens vastgesteld dat de CX echt veeel sneller is dan de SM en ook…. levendiger…
Lees: een cx is een nerveus hok.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 28040
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
waterman771 schreef:sans-pareil schreef:Verder ook even een rondje gereden om te zorgen dat de accu goed vol blijft, en weer eens vastgesteld dat de CX echt veeel sneller is dan de SM en ook…. levendiger…
Lees: een cx is een nerveus hok.
Ja hoe moet ik dat nu lezen?
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Ja gut. Hoe moet je dat lezen. Ik heb geen idee. De CX is meer een all-round auto. Je kan er lekker mee reizen, maar ook door smalle straatjes heen smijten noem maar op.
De SM is een transcontinentale hyperspace kruiser. Het is anders. De CX kan meer. Een SM is een GT auto. Een CX kan alles. Je kan ze niet vergelijken.
Een SM rijdt voortreffelijk heel hard. Een CX ook. Toch is het anders. Weet ik veel. Koop allemaal zelf een CX en een SM en ga het lekker zelf uitzoeken, ik heb geen idee hoe het zit.
Ik heb nu geen idee welke auto ik mee naar huis wil nemen…. oh wacht de remblokken op de CX doen staal op staal. Dat is mooi, dan hoef ik niet te kiezen…
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 2259
Geregistreerd: 28-04-2006
- CX 2400 GTi
- ID/DS DS 21 Pallas hydraulique
Wij willen dus juist allemaal weten of het zin heeft op zoek te gaan naar een SM. 
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Dat is mooi. Het antwoord: Ik heb geen flauw idee, eigenlijk.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
