Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
De bak zit al een tijdje in elkaar, maar zit nog niet in de auto. Momenteel zijn we de motor aan het opbouwen, maar daar blijkt de rubber dichting die aan de vliegwielkant op de hoofdlagerkap hoort, om te zorgen dat het carter niet lekt, niet goed te passen. Dat heeft al een carterpan gekost, en zo’n dichting los krijgen blijkt nogal een uitdaging te zijn.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
Sans, is dat niet gewoon zo’n aluminium stripje met een rubber voering?
Hier links in beeld

Dat pulk je er zo af hoor.
Of bedoel je met “los krijgen” hem los kunnen kopen?
Hij zit wel in een set altijd.
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D ![]()
Totaal aantal Berichten: 9413
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
sans-pareil schreef:De bak zit al een tijdje in elkaar, maar zit nog niet in de auto. Momenteel zijn we de motor aan het opbouwen, maar daar blijkt de rubber dichting die aan de vliegwielkant op de hoofdlagerkap hoort, om te zorgen dat het carter niet lekt, niet goed te passen. Dat heeft al een carterpan gekost, en zo’n dichting los krijgen blijkt nogal een uitdaging te zijn.
Bij zaten er twee in het pakket motorpakkingset ,waren dunne reepjes kurk?
en hoezo een carterpan gekost,te strak aan gedraaid?
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
Nee niet die reepjes kurk. Geen idee waar die voor zijn trouwens…
Het is een aluminium strip met rubber bekleed.
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D ![]()
Totaal aantal Berichten: 9413
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
[edit mod] quote gewist[/edit mod]
En ze zitten op dit moment( wie Leo bedoeld) ook niet meer in de set. CX basis.
maar die kurken reepjes…...
Die passen dus precies in de uitsparing van de hoofdlagerkap,en daar horen ze dus ook!
VgF
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 2214
Geregistreerd: 17-10-2009
- CX 2000 Pallas
- Xsara 1.6 break
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
Die gebruik ik werkelijk nooit. Altijd alleen die aluminium strip. Zit er bij de Glaser sets altijd bij.
Vroeger ook los te koop bij Basis, maar nu niet meer zo te zien.
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D ![]()
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Ik heb een nieuwe. Die is het probleem. Van glaser, en die past dus niet, vandaar einde van een carterpan. Een losse, nog een nieuwe die wel goed in de groef past is wat ik moet hebben.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 256
Geregistreerd: 11-10-2009
- CX GTI turbo 2 KdFi
- Xantia 1.8 16v Tentation (G3)
[edit mod] quote gewist[/edit mod]
Van welk materiaal moet die ring zijn, rubber of kurk of zo? Kan je zoiets niet zelf draaien op een draaibank?
Oude auto’s roesten, maar oude autoliefde niet. Rijden is Zilver, Zweven is Goud.
Xantia 1.8 16v * Jaguar XJ 3 L. 6cyl.
mijn blog: http://mijncx.blogspot.nl/2011/11/restauratie.html
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Aluminium met een laag rubber er aan gevulcaniseerd ofzo. Je kan alles maken, maar zelfs al moet ik een hele extra motorpakking set kopen voor dat ene dingetje is het denk ik nog steeds efficienter dan iets proberen te maken.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 26143
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Die kurken stripjes zitten in de DS motoren. Op die zelfde plek. Waarom zou je die niet kunnen gebruiken? En wat heb je nou gesloopt aan je karterpan?
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Carterpan is gebarsten. Ik heb er nog wel meer, maar toch irritant. Voor de afdichting past de kurken variant misschien wel, maar ik word niet lyrisch van kurk over het algemeen, en ik hoor net dat la Leo eentje los heeft liggen.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 26143
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
zijn die CX pannen al van staal?
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 44011
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
nee. alu.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
bogaard77 schreef:zijn die CX pannen
alnog van staal?
![]()
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D ![]()

