Wacht met spanning de resultaten af, maar van wat ik zag komt het prima voor elkaar.

Harry

Ondanks dat de SV niet mee gaat naar de UK vordert het allemaal nog wel langzaam. De nieuwe intercooler zit heel mooi, ben nu de fan bedrading aan het aanpassen voor de C5 fan die ik ga gebruiken. Er is een andere radiateur gevonden die heel mooi past, maar ik maak me een beetje zorgen of de capaciteit voldoende is, dus dat ga ik even overleggen met de radiateuren boer. Daarna nog even bougies, inloop olie, kleppen stellen, inlaatspruitstuk monteren, stationair omloop maken, laatste stukjes buis aansluiten, VEMS updaten naar 1.2 firmware, VEMS instellen voor de nieuwe PT, en dan gaan we eens kijken of het loopt en koppelt.

Dan gaan we maar eens de deuk herstellen, en misschien nog een paar kleine plekjes lassen die ik tegen ben gekomen.

Hoeveel c5-fans heb je eigenlijk? Ze gaan namelijk allemaal stuk….

Ach, dat zien we dan wel weer. Ik heb een vrij eenvoudige constructie. Ik heb hem gepakt omdat ie lekker groot was en weinig poespas er omheen had. Maar ik zat al met een schuin oog te kijken naar wat hele platte aftermarket dingen.

Die aftermarkt fans zijn erg goed en niet zo duur. Ik heb ze al vaak gebruikt en steeds erg tevreden.

Ja, dat zal ik ook eens doen, maar ik heb net besloten een radiateur te laten bouwen van 6cm dik zodat ie iets minder oppervlakte kan hebben, dus totdat de C5 fan dood is voldoet ie wel.

Hoi Sans, Ik ben heel benieuwd hoe het er voor staat, tijdje radiostilte….heb je ons nog nieuws te melden?

Nog lekker aan het stoeien met de nieuwe primary triggers die ik wil gebruiken. De electro-optische trigger die ik wilde gebruiken blijkt gek genoeg niet bestand te zijn tegen krukas geweld, dus ik ben tussen de bedrijven door op zoek naar hetzelfde concept, maar dan steviger. Ik ben nu uitgekomen bij een Nissan ding wat ik wil aanpassen, maar ik moet daarvoor even over wat sloperijen gaan struinen. Wordt vervolgd dus.

Om de tijd wat te vullen totdat we eindelijk uitgepuzzeld zijn met de primary trigger, de nieuwe intercooler opstelling, nog niet 100% af maar dit wordt wel ongeveer de eindopstelling. Het is geen mockup meer in ieder geval.

Dat zit vol.
Volgens mij kan er niet veel meer bij in.

VgF.

Valt wel mee, er is nog ruimte voor een oliekoeler, en die moet ook nog wel komen. Een airco radiateur kan er inderdaad niet meer bij, dat is waar. En verder heb ik aardig de ruimte omdat ik natuurlijk geen luchtmassa meter heb.

Maar die IC zit wel voor 40% achter die stomme balk… Dat geeft flink rendementsverlies…

Zou een wisselaar met vloeibare stikstof geen optie zijn?

Ik heb gekeken hoe de stroming van de lucht loopt, en ik denk dat het wel goed gaat met dat rendement, er is genoeg ruimte tussen de balk en de intercooler. Ik speel ook nog met het idee om de balk te vervangen door een ronde pijp, maar eerst eens kijken wat ie zo doet op de bank. De verwachting is dat het ruim voldoende intercooling zou moeten zijn.

Vloeibaar stikstof wisselaar zou prachtig zijn, alleen niet meer als je vloeibaar stikstof op is…

Wat zijn dat voor mooie blauwe slangen?
Ben je nog op de ICCCR in GB geweest en zo ja, hoe was het?