PjotrBlom schreef:

autoweek schreef:

maar een vliegend tapijt, zoals de CX dat nog was, kunnen we de C6 beslist niet noemen.

 

het is ook nooit goed bij de klote autojournalisten….

De C5 vinden ze te zacht geveerd…..
Een kneiterharde Golf vinden ze prettig…

En dat heerlijke comfortabele is juist de reden waarom er zelden een Citroen een test wint…
Ik zit liever lekker comfy, dan dat ik met een gebroken rug moet rondrijden..

Wel ff volledig quoten:

wautoweek schreef:

In de comfortabele stand presenteert het zich overigens al als tamelijk straf. Daar hebben wij geen bezwaar tegen, maar een vliegend tapijt, zoals de CX dat nog was, kunnen we de C6 beslist niet noemen

Verkapt zeggen ze dus dat ze er best blij mee zijn. Meja, het blijft autoweek. De recensies die hier al gepost zijn van liefhebbers die er al in mochten rijden, zeggen mij meer dan wat de autoweek er van zegt.

Ben wel benieuwd naar de rijtest in Autokampioen. Vrijdag ligt ie in de bus.

Patrick

volgens mij hadden hier een aantal mensen er al in gereden en zeiden idd dat de C6 wel zeer comfortabel reed.

tja heb blijft waarsschijnlijk voor iedereen ook een stukje eigen mening.
de 1 zal de CX/DS de voorkeur geven en een andere de XM, zo zullen er ook de C6 de voorkeur geven.

ik heb in ieder geval nog geen berichten gelezen dat het lijnenspel niet typisch Citroën is

het is ook nooit goed he met die autojournalisten. Dan is een auto te stug, dan weer te zweverig. Dan stuur een auto weer te licht ..

Zien ze bij autoweek dat de C6 gewoon een geweldige auto is en dan neem je al die minpuntjes toch gewoon voor lief!

hogervp schreef:

Ben wel benieuwd naar de rijtest in Autokampioen. Vrijdag ligt ie in de bus.

Patrick

als Adriaan Huigem m schrijft zal het wel aardig postief zijn (de man rijdt zelf met een Ami6, DS huppeldepup (COMPLEET zwarte DS), en een BX nogwat)

Tom Duckpower schreef:

hogervp schreef:

Ben wel benieuwd naar de rijtest in Autokampioen. Vrijdag ligt ie in de bus.

Patrick

als Adriaan Huigem m schrijft zal het wel aardig postief zijn (de man rijdt zelf met een Ami6, DS huppeldepup (COMPLEET zwarte DS), en een BX nogwat)

dan zal hij ook graag die testrit gemaakt willen hebben denk ik zo

Tom Duckpower schreef:

hogervp schreef:

Ben wel benieuwd naar de rijtest in Autokampioen. Vrijdag ligt ie in de bus.

Patrick

als Adriaan Huigem m schrijft zal het wel aardig postief zijn (de man rijdt zelf met een Ami6, DS huppeldepup (COMPLEET zwarte DS), en een BX nogwat)

Adriaan is idd Citrofiel in hart en nieren. Hij heeft een BX Turbodiesel voor de strooitijd van het jaar. Samen met zijn vader is hij nog in het programma Andere tijden geweest toen ze het 50 jarig feest van de DS toelichtten. Over een aantal Citroen modellen was hij kritisch, maar over het concept model C6 Lignage was hij zeer te spreken. In het algemeen is de Autokampioen nie super lovend over Citroëns. Ik herinner me het stuk over de C5. De Citroenen zijn zuur heette dat stuk. Werd geschreven door een van die Germaanse liefhebbers op de redactie geloof ik. Heerlijk is het dan om later te constateren dat de C5 een verkoophit is. Kortom laat maar zeuren die journalisten.
Maar goed ook daar zal wel gemmekkerd worden op het feit dat de C6 stugger is dan verwacht. Maar wat wil je dan? De C6 moet ook vooral in Duitsland verkocht worden. Zware Duitsers hebben harder geveerde auto’s nodig. De C6 zal ongetwijfeld zachter kunnen worden geveerd, tenslotte is de auto met electronisch beïnvloedbare vering uitegrust nietwaar?

Patrick

hogervp schreef:

De C6 zal ongetwijfeld zachter kunnen worden geveerd, tenslotte is de auto met electronisch beïnvloedbare vering uitegrust nietwaar?

anders de comfortbollen van de C5

hogervp schreef:

In het algemeen is de Autokampioen nie super lovend over Citroëns. Ik herinner me het stuk over de C5. De Citroenen zijn zuur heette dat stuk. Werd geschreven door een van die Germaanse liefhebbers op de redactie geloof ik. Heerlijk is het dan om later te constateren dat de C5 een verkoophit is. Kortom laat maar zeuren die journalisten.

Ach, beetje kritisch mogen ze toch zijn? Voor de blije artikelen over Citroen heb ik Citroexpert wel. Laten die autobladen een beetje kritisch blijven. Wat betreft de C5. In die tijd (en nu nog wel) vond ik die quote “de citroenen zijn zuur” best goed passen bij de C5.

Autovisie heeft hem ook, vanaf 8dec:

http://www.autovisie.nl/downloads/trailer/autovisie_trailer_25.pdf

eviltwin schreef:

Autovisie heeft hem ook, vanaf 8dec:

http://www.autovisie.nl/downloads/trailer/autovisie_trailer_25.pdf

Zie je die kop: “het is geen alternatief voor het Duits establishement in deze klasse”. Dat belooft veel goeds. Stel je toch voor dat we een Duitsche stuiterbak in de Citroën familie hadden gekregen!   

Patrick

Er zullen toch best wel een aantal verkocht moeten worden, exclusief is leuk maar de rekeningen van citroen zullen ook betaald moeten worden en ze zullen het voornamelijk moeten hebben van de verkopen in duitsland dus ik hoop wel dat het een serieuze concurrent is van bmw/mercedes/audi…..

Als Citroën het van de verkoop van de C6 in Duitsland moet hebben, zie het somber in. Ik Duitsland zie je echt nauwelijks XM’s Vel Satis’ 607’s Kappa’s, Thesis’, of 159’s rijden. Dat in tegenstelling tot ons landje waar je toch nog veel XM’s tegenkomt. (OK de andere exclusieven moet je ook met een loep zoeken…). Duitsers zien hun Audi’s en BMW’s als het summum. Een Citroën is Franzosenschrott voor de meesten.

De vraag naar grote auto’s is sowieso ingestort. Wie vroeger 605, Omega of Scorpio reed, doet het nu met de veel betere middenklassers à la Passat, C5 en Laguna. Alleen de Premiums (vinden ze zelf) als BMW, MB en Audi beheersen die grote klasse nu. Eigenlijk rijd je met je E’tje in die klasse als met een Astra bij de compacten.

Vive la C6

Ik hoop gewoon dat de c6 wel als een serieuze concurrent wordt gezien voor de gevestigde duitse klasse. Voor de zakenmensen die net even wat anders willen. En dus dat er een redelijke verkoop is. Zou doodzonde zijn als ie niet wordt verkocht zoals de avantime van renault. Hebben ze ook voortijdig moeten stoppen.