Gister de C5 opgehaald en het is de eerste automaat voor mij. Ik heb wat ruzie met de parkeerstand.
Parkeren: Ik stop en houd mijn voet op de rem en schakel de parkeerstand in, zet motor af en laat voetrem los. Ik gebruik geen handrem.
Indien de auto waterpas staat beweegt de auto niet, indien niet waterpas dan schuift de auto een paar centimeter naar voor/achter totdat de bak hem blokkeert. Wat ik begrepen heb is dit normaal voor elke automaat.
Als de auto gerold heeft in de parkeerstand heb ik vervolgens moeite om bij opnieuw wegrijden de automaat uit de parkeerstand te krijgen. Het vergt enige kracht en ik hoor ook wat gekraak/gemorrel in de bak.
Gebruik ik de handrem erbij zodat de auto geen millimeter kan rollen in de parkeerstand dan heb ik geen last.
Doe ik wat verkeerd, is dit normaal of heb ik een potentieel bakprobleem ?
Het betreft een V6 uit 2002 met 148.000 km.

Gr. Ronald

Dit is volgens mij volkomen normaal. Mn vader heeft ook een V6 automaat, en die heeft hetzelfde ‘probleem’. Hem is door de een autobedrijf verteld dat het zelfs beter is voor de bak om eerst de handrem aan te trekken, dan de auto te laten zakken in zn N en dan pas de bak in P te zetten. De auto blijft namelijk in P ergens achter hangen ofzo, en wanneer de auto met zn volledige gewicht hierop hangt, is de slijtage veel groter.
Nogmaals, ik weet er zelf het fijne niet van, en het is ons ook maar verteld. Misschien dat iemand anders hier het fijne over kan vertellen.

Xsara_Coupe

Ik heb een HDI automaat en ik doe precies hetzelfde. Niet in op de handrem en gewoon een paar cm laten rollen totdat de bak blokkeert. Maar ik heb nog nooit problemen gehad om uit de Parkeerstand te komen..

Misschien toch een keer de bak na laten kijken. De mijne heeft pas 58.000 km gelopen en is dus nog “vrij nieuw”.

Tsja, twee reacties, volledig tegengesteld. Nog meer ervaringen ?

Gr. Ronald

Ja, ik herken je verhaal. Is bij mij eigenlijk hetzelfde. Volgens mij is het normaal, want de automaat van de auto van mijn schoonpapa had dat ook (Mazzzzda 626).
Bij mij voor de deur staat mijn C5 op een schuin vlak, waarbij ik dus hetzelfde ervaar als jij. Daarom trek ik de handrem aan waardoor hij niet meer rolt en daarmee is het verschijnsel verholpen.

Ik gebruik de handrem uit automatisme   altijd. Wel heb ik gemerkt dat als de auto op een hellend vlak geparkeerd staat en hij stopt met rollen in de P stand,dat ie dan moeilijker uit de P komt. Ik parkeer meestal als volgt:
Bij stilstand voet op de rem houden,automaat hendel rustig naar de P stand brengen,handrem erop,voet van de rem. Nooit problemen op deze manier.

Probleem bij de C5 (de mijne ten minste) is dat de handrem ontzettend strak staat afgesteld. Dat ding is bijna niet omhoog te trekken. Nu lukt dat mij nog wel, maar mijn vrouw bijvoorbeeld niet. Nu heb ik geen problemen met de automaat uit de Parkeerstand te krijgen, maar wat als dat nu straks wel gaat gebeuren als de auto ouder wordt?

Bas schreef:

Nu heb ik geen problemen met de automaat uit de Parkeerstand te krijgen, maar wat als dat nu straks wel gaat gebeuren als de auto ouder wordt?

Inruilen voor een C6? 

eviltwin schreef:

Bas schreef:

Nu heb ik geen problemen met de automaat uit de Parkeerstand te krijgen, maar wat als dat nu straks wel gaat gebeuren als de auto ouder wordt?

Inruilen voor een C6? 

Als jij betaalt   vind ik het prima

Het is een lease auto en ik denk niet dat ik mijn baas straks kan overtuigen dat ik een C6 mag gaan rijden…

De opvolger van de C5 zal ongetwijfeld ook een elektrische parkeerrem hebben.

ik heb toevallig zaterdag een proefrit gemaakt in een C5 2.0 16V automaat exclusive.

dit probleem met de automaat had ik totaal niet.
de automaat ging zonder problemen uit de P stand.
handrem gebruik ik nooit zowel met automaat of handbak niet.

De 2.0 16v weet ik niks van, maar de 2.0HDi had een Al4 automaat de 2.2HDi16 had de 4HP20 automaat. Hier kan natuurlijk ook een verschil liggen. Welke automaten Citroen nu toepast weet ik niet, behalve de 6bak in de V6.

volgens deze link ligt er een 4 traps automaat in de C5 V6
maar dat weet Ronald_Xantia zelf denk ook wel of het een 4 of 6 traps is dat verschil voel je wel

Als je de automaat in de P-stand zet dan schuift er een soort pen in de bak waardoor de as geblokeerd is. Als de auto vlak staat en dus niet rolt dan “hangt” de pen vrij in de bak, maar als de auto schuin staat dan rolt de auto de aandrijving tegen de pen aan. Wanneer je de automaat weer uit de P-stand haalt dan trek je de pen, die tegen de as “leunt”, er uit wat je voelt als zwaar uit de P-stand trekken. De pen “schuurt” langs de as.  Om dit te voorkomen kun je de auto op de handrem zetten. Op een schuin vlak rolt de auto dan niet. Mijn XM automaat heeft het zelfde.

Re: Automaat ...

M&M schreef:

Precies ... ik parkeer hem 99% van de tijd zonder handrem , geen probleem , enkel op vakantie in Frankrijk tegen de berg op/af had ik gemerkt dat je soms wat moeilijkheden ondervindt als je de handrem niet gebruikt , hier in NL is mij dit nog niet voorgekomen

zo doe je dat
alleen op erg steile hellingen dan op 4 wielen vast zetten

ik vertrouw handremmen gewoon voor geen meter, zeker met een aanhanger erachter op een hellinkje kan nog wel eens tegenvallen…

Re: Automaat ...

M&M schreef:

arjan_verkade schreef:

ik vertrouw handremmen gewoon voor geen meter…

Ik ook niet meer nadat ik ooit m’n moeders Xantia had weggezet bij een winkel en er iemand naar binnen kwam met de vraag of die Xantia van mij was die midden op de rijweg stond ... Handrem was echt aangetrokken   ... gelukkig was er niemand tegenaan gereden

ik had het bij me rijexamen van BE toen ik bij het CBR dik 11 meter lange combi stil zette en ik en de examinator uitstapte ging het hele gevaarte er achteruit vandoor

toen sprongen we er allebei tegelijk in om op de normale rem te trappen
daarna toch ook maar even in ze 1 gezet
overigens wel geslaagd