Zwevers,
Ik rijdt nu een tijdje met nieuwe bakolie:
Catrol syntrax universal 75 W90 . Het lijkt of ie zoepeler schakelt!!
Goed spul!

Oh! Ik dacht even dat je je frituur had leeggekieperd in je tank!

GRG

dat dacht ik eerlijk gezecht ook

Het stinkt even erg!!

Wat? Je frituur, bak, bakolie of tank?

GRG

eeehhh….ja!

tevreden Joris? zoem ook weg?

gr

Harry

Ik gooi dat er bij mijn klanten ook in, ze zijn daarmee tevreden en het neemt een hoop geluiden weg.

Het stinkt nu in iedergeval wel!

GRG

Nee de zoem is niet weg
Wel minder.Of is dat wishfull thinking?

Hmm.
On topic?
Helaas afgelopen dinsdag werd mijn voorrangspad gekruist door een onverlaat in een ouder type merk met zo’n ster op de neus (kan de bestuurder beter mikken waar ie z’n vehekile tegenaan flikkert) en een lompe aanhanger die um voor mijn auto smeet bij eenrotonde. Gelijk een fritturlucht…..
Nou lijkt me, als ik het ruik, ruikt om agent het vast ook..
en dan ben je in dit land dus het bokje, want van die zielepieten in den haag mag je geen brandstof verstoken waarobver je geen accijnzen betaald….
Nou, over de zonnebloemolie (of andere olie) die deze medeweggebruiker in zijn stermobiel mikt is geen twijfel mogelijk, daar zit een luchtje aan…..
Joris, succes met je plantaardige olie!
En, ik heb vandaag wel 3 SM’en gezien
Eentje, wit, en volgens mij direct rijdbaar, en twee onder stof en onderdelen, maar wel compleet…....

MVG, Peter

Is het je wel eens opgevallen dat je auto beter rijdt als je hem net gewassen hebt?

GRG

@ Boogaard77: Is dat makkelijk zelf te doen, de versnellingsbakolie verversen? Dat zou ik ook wel eens bij mijn DSuper5 willen doen, in ieder geval vóór ‘Parijs’ (ik bedoel dus niet voor Parijs langs de snelweg, maar voordat we begin oktober naar Parijs gaan…  )

Ja doodsimpel: draai allebei ( JA TWEE bij een 5bak) de aftap pluggen eruit en wacht 5 minuten. Neem nieuwe koperen ringen en monteer de pluggen.

Verwijder tijdens het wachten de tunnel. Je ziet boven op de bak een vulplug ( ook maatje 21) openen en drie liter castrol erin.
klaar.

Dank!

Ook namens mijn versnellingsbak!

Ik heb een ID uit 1966 met 1911 cc ‘Traction’ motor.
In het blad van de Ami vereniging stond een keer een erg goed gedocumenteerd artikel waarin werd uitgelegd dat een te moderne olie de synchromeshes van je versnellingsbak aantast. In een Eend-achtige mag daarom allen SAE 80-90 met specificatie GL4 gegooid worden, GL5 (de olie die je overal koopt) is in feit ‘te goed’ voor de bak, dan gaan de synchromeshes, die een bepaalde weerstand nodig hebben om te werken, slippen.
Daarom heb ik ook maar een ongedoopt GL4 in mijn ID gedaan. Net als de dikke ongedooppte SAE 30 motorolie (advies van Traction avant nederland) Officieel elke 3000 km vervangen, geloof ik.
Heeft iemand het idee dat het zinvol is wat ik doe, of kan ik er beter modern volledig synthetisch spul inwerpen??